การถอด/ติดตั้งชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]


id0114q1800900

คำเตือน
•  น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นของเหลวที่ไวไฟมาก หากน้ำมันเชื้อเพลิงหกหรือรั่วจากระบบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัส หรือเสียชีวิตและความเสียหายต่อตัวอาคารได้ เชื้อเพลิงยังสามารถทำให้เกิดอาการระคายเคืองต่อผิวหนังและดวงตา เพื่อเป็นการป้องกันเหตุเหล่านี้ ควรปฏิบัติตาม “ขั้นตอนความปลอดภัยเกี่ยวกับท่อทางเดินเชื้อเพลิง” โดยอ้างอิงถึง "ข้อควรระวังก่อนทำการซ่อมบำรุง"
•  บุคคลที่มีไฟฟ้าสถิตสามารถทำให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิดได้ซึ่งเป็นผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัส ให้ปล่อยกระแสไฟฟ้าสถิตออกด้วยการสัมผัสตัวถังรถก่อนที่จะทำการระบายเชื้อเพลิงออก
ข้อควรระวัง
•  การถอด/ใส่ขั้วต่อสวมเร็วโดยไม่ทำความสะอาดก่อนอาจทำให้เกิดความเสียหายกับท่อเชื้อเพลิงและตัวขั้วต่อสวมเร็วเอง ให้ทำความสะอาดบริเวณจุดเชื่อมต่อของขั้วต่อสวมเร็วก่อนที่จะทำการถอดหรือใส่โดยใช้ผ้าหรือขนแปรงนุ่ม และดูให้แน่ใจว่าไม่มีวัตถุแปลกปลอมติดอยู่

1.  ปฏิบัติ “ข้อควรระวังก่อนทำการซ่อมบำรุง” (ดู ข้อควรระวังก่อนทำการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

2.  หากเกจวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 3/4 หรือมากกว่า โปรดดู “ขั้นตอนการถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง” และถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออก

3.  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

4.  ถอดเบาะรองนั่งด้านหลัง (ดู การถอด/การติดตั้งเบาะรองนั่งด้านหลัง)

5.  ถอดฝาปิดรูซ่อมบำรุง

am2zzw00011790

6.  ถอดออกตามลำดับที่ระบุไว้ในตาราง

am2zzw00011791

1
ขั้วต่อชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
2
ขั้วต่อสวมเร็ว
3
ฝาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
4
ชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
5
กันรั่ว

7.  ติดตั้งกลับโดยย้อนขั้นตอนการถอด

8.  ปฏิบัติ “ข้อควรระวังหลังทำการซ่อมบำรุง” (ดู ข้อควรระวังหลังทำการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])


หมายเหตุการถอดฝาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

ข้อควรระวัง
•  ฝาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจได้รับความเสียหายหากใช้เครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) โดยที่ยังมีช่องว่างระหว่างฝาปิดและ เครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) ให้ติด เครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) ให้มั่นคงเพื่อไม่ให้ช่องว่างระหว่างแถบที่ยื่นมาของ เครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) กับด้านข้างของฝาปิด

1.  ถอดฝาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้ เครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ)

am3uuw00011132


หมายเหตุการติดตั้งฝาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

หมายเหตุ
•  ชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะหมุนและไม่สามารถยึดไว้ในตำแหน่งที่ต้องการได้หากมีน้ำมันเบนซินติดอยู่ตรงกันรั่ว ให้เช็ดคราบน้ำมันเบนซินออกจากกันรั่วให้หมด
•  ทำเครื่องหมายเพื่อให้ง่ายต่อการมองเห็นเมื่อติดตั้งฝาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
•  มีเครื่องหมายบนชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้ติดตั้งชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างถูกต้อง

1.  ทำเครื่องหมายบนฝาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและถังน้ำมันเชื้อเพลิงลงบนจุดเริ่มต้นเกลียวของแต่ละเกลียวเริ่มต้นขึ้นดังรูป

am3uuw00011133

2.  จัดเครื่องหมายปรับแนวถังน้ำมันเชื้อเพลิงให้ตรงกับชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงดังรูป

am3uuw00011134

3.  จัดเครื่องหมายถังน้ำมันเชื้อเพลิงและฝาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงให้ตรงกัน

am3uuw00011135

4.  หมุนฝาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทวนเข็มนาฬิกา จนกระทั่งเครื่องหมายที่ฝาอยู่ห่างจากเครื่องหมายถังน้ำมันเชื้อเพลิง 15° ดังรูป

am3uuw00011136

5.  ในขณะที่พยายามไม่ให้ชุดปั๊มน้ำมันโผล่ขึ้นมา ให้ขันแน่นฝาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยมือ 180 °ตามเข็มนาฬิกา

am3uuw00011137

ข้อควรระวัง
•  ฝาปิดอาจเสียได้รับความเสียหาย หากใช้เครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) ที่มีระยะฟรีระหว่างฝาปิดและเครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) ติดตั้งเครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) เมื่อไม่ให้เหลือช่องว่างระหว่างแถบที่ยื่นออกมาของเครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) และด้านข้างของฝาปิด

6.  ติดตั้ง เครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) ดังรูป

am3uuw00011132

หมายเหตุ
•  องศาการหมุนทั้งหมดอยู่ที่ 450—495 ° หากรวมกับ 180° จากขั้นตอนที่ 5

7.  ใช้ เครื่องมือพิเศษ (SST) (ประแจ) ขันแน่นฝาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยองศาการหมุนและค่าแรงขันที่กำหนดไว้ โดยที่ไม่ทำให้เครื่องหมายปรับแนวของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเบี้ยว

am3uuw00011138

องศาการหมุุน
270—315°
ค่าแรงขันฝาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
50—140 N·m {5.1—14 kgf·m, 37—103 ft·lbf}
หมายเหตุ
•  องศาการหมุนทั้งหมดอยู่ที่ 450—495 ° หากรวมกับ 180 ° จากขั้นตอนที่ 5
am3uuw00011139
•  หากไม่สามารถขันตามค่าแรงขันที่กำหนดได้ ให้เปลี่ยนฝาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและกันรั่ว
•  หากไม่สามารถขันตามค่าแรงขันที่กำหนดได้หลังจากการเปลี่ยนฝาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและกันรั่ว ให้เปลี่ยนถังน้ำมันเชื้อเพลิง