ค่าเบี่ยงเบนระหว่างคะแนนวินิจฉัยการขับขี่และความรู้สึกในการขับ [ระบบขับขี่อัจฉริยะ (i-DM)]
id0903k6017800
คำอธิบาย
• ความถี่ของการแสดงภาพหลอดไฟสีขาวสูงแม้ว่ารถยนต์จะแล่นบนทางตรงและราบ
• คะแนนวินิจฉัยการขับขี่ตามขั้นตอนไม่แสดงขึ้นมา
• คะแนนวินิจฉัยการขับขี่ไม่ดีเมื่อเปรียบเทียบกับรถในรุ่นเดียวกัน
สาเหตุที่เป็นไปได้
• ชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) บกพร่อง
• แผงหน้าปัดบกพร่อง
ความเบี่ยงเบนของหลอดไฟสีขาวเนื่องจากการใช้งานแป้นเหยียบ
• PCM ตรวจพบข้อบกพร่องและสภาวะการขับขี่รถยนต์อยู่ในฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด
• สัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่งผิดปกติ
-
― เซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่งบกพร่อง
― แป้นคันเร่งบกพร่อง
― ชุดสายไฟระหว่างเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่งและ PCM บกพร่อง
• สัญญาณความเร็วรถผิดปกติ
-
― เซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วล้อ ABS บกพร่อง (การติดตั้งผิดพลาด, ข้อบกพร่อง)
― โรเตอร์เซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วล้อหาย
― ยางล้อบกพร่อง (การปรับแรงดันลมยางผิดพลาด, เส้นผ่านศูนย์กลางของยางล้อไม่สม่ำเสมอ)
• เครื่องยนต์บกพร่อง (ความบกพร่องของเครื่องยนต์จะเพิ่มแรงที่ต้องใช้เหยียบแป้นคันเร่ง)
-
― การเร่งความเร็วผิดปกติ
― มีอาการเหวี่ยงระหว่างการเร่งความเร็ว
ความเบี่ยงเบนของหลอดไฟสีขาวเนื่องจากการใช้งานพวงมาลัย
• สัญญาณมุมบังคับเลี้ยวผิดปกติ (มุมบังคับเลี้ยวแบบสัมบูรณ์ที่ประเมินไว้)
-
― โมดูลควบคุม EPS บกพร่อง
• สัญญาณความเร็วรถผิดปกติ
-
― เซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วล้อ ABS บกพร่อง (การติดตั้งผิดพลาด, ข้อบกพร่อง)
― โรเตอร์เซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วล้อหาย
― ยางล้อบกพร่อง (การปรับแรงดันลมยางผิดพลาด, เส้นผ่านศูนย์กลางของยางล้อไม่สม่ำเสมอ)
ขั้นตอนการวิเคราะห์
|
ขั้นตอน
|
การตรวจสอบ
|
ผลการตรวจสอบ
|
การใช้งาน
|
|
1
|
ตรวจสอบรหัส DTC ของโมดูลที่เกี่ยวข้อง
• ใช้ M-MDS ตรวจสอบรหัส DTC ของ PCM, DSC HU/CM, โมดูลควบคุม EPS, แผงหน้าปัด และชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU)
(ดู ไม่พบ)
• ตรวจสอบพบรหัส DTC หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
(ดูไม่พบ)
|
|
ไม่ใช่
|
• ระบบเป็นปกติ ถ้ารถยนต์เป็นปกติ โปรดดูที่ ระบบขับขี่อัจฉริยะ (i-DM) สำหรับคำแนะนำในการใช้งานรถยนต์ใหม่ และอธิบายรายละเอียดของการตัดสินใจในการขับขี่และการแสดงผลให้ลูกค้าเข้าใจว่า ระบบไม่มีปัญหาแต่อย่างใด
• การแก้ไขปัญหาตามอาการเสร็จสมบูรณ์แล้ว
|