DTC B10AC:13 [ชุด SSU]


id0902p6019700

คำอธิบาย

วงจรสวิตช์ควบคุมความเร็วบกพร่อง

สภาวะที่ตรวจพบ
•  ชุด SSU ตรวจพบวงจรเปิดในวงจรสวิตช์ควบคุมความเร็วเป็นเวลา 5 วินาทีหรือนานกว่า ขณะ ON สวิตช์กุญแจ (เครื่องยนต์ OFF หรือ ON)
การป้องกันความผิดพลาด
ไม่ใช้
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  ความผิดพลาดในการกำหนดค่าแผงหน้าปัด
•  ขั้วหรือขั้วต่อของสปริงลานคอพวงมาลัยบกพร่อง
•  สปริงลานคอพวงมาลัยบกพร่อง
•  ขั้วหรือขั้วต่อของชุด SSU บกพร่อง
•  วงจรเปิดในชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อไปนี้:
―  ขั้ว 1Y ของชุด SSU—ขั้ว 1J ของสปริงลานคอพวงมาลัย
―  ขั้ว 1Z ของชุด SSU—ขั้ว 1N ของสปริงลานคอพวงมาลัย
•  สวิตช์ควบคุมความเร็วบกพร่อง
•  ชุด SSU บกพร่อง

*1  :รุ่นที่ไม่มีระบบจำกัดความเร็วรถยนต์ (ASL)
*2  :รุ่นที่มีระบบจำกัดความเร็วรถยนต์ (ASL)

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ

1
ทำการกำหนดค่าแผงหน้าปัด (ใช้ข้อมูล AS-BUILT)
•  ทำการกำหนดค่าแผงหน้าปัดโดยใช้ M-MDS (ใช้ข้อมูล As-Built)
•  ล้างรหัส DTC ของชุด SSU โดยใช้ M-MDS
•  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) และรออย่างน้อย 5 วินาที
•  เรียกดูรหัส DTC ของชุด SSU โดยใช้ M-MDS
•  รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการกำหนดค่าแผงหน้าปัดโดยใช้ M-MDS (ใช้ข้อมูล As-Built) อีกครั้ง จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนที่ 8
2
ตรวจสอบสภาพขั้วต่อสปริงลานคอพวงมาลัย
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก
•  ปลดขั้วต่อเซ็นเซอร์สปริงลานคอพวงมาลัย
•  ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
•  ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 7
3
ตรวจสอบสปริงลานคอพวงมาลัย
•  สปริงลานคอพวงมาลัยเป็นปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
เปลี่ยนสปริงลานคอพวงมาลัย จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 7
4
ตรวจสอบสภาพขั้วต่อของชุด SSU
•  ปลดขั้วต่อชุด SSU
•  ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
•  ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 7
5
ตรวจสอบวงจรเปิดในวงจรสวิตช์สวิตช์ควบคุมความเร็ว
•  ตรวจยืนยันว่าขั้วต่อของชุด SSU และสปริงลานคอพวงมาลัยถูกปลดออกแล้ว
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้ (ด้านชุดสายไฟ):
―  ขั้ว 1Y ของชุด SSU—ขั้ว 1J ของสปริงลานคอพวงมาลัย
―  ขั้ว 1Z ของชุด SSU—ขั้ว 1N ของสปริงลานคอพวงมาลัย
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่:
•  ขั้ว 1Y ของชุด SSU—ขั้ว 1J ของสปริงลานคอพวงมาลัย
•  ขั้ว 1Z ของชุด SSU—ขั้ว 1N ของสปริงลานคอพวงมาลัย
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
ไปยังขั้นตอนที่ 7
6
ตรวจสอบสวิตช์ควบคุมความเร็ว
•  ตรวจสอบสวิตช์ควบคุมความเร็ว
(ดู การตรวจสอบสวิตช์ควบคุมความเร็ว [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
•  สวิตช์ควบคุมความเร็วเป็นปกติใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
เปลี่ยนสวิตช์ควบคุมความเร็ว จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
7
ตรวจสอบว่าการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์แล้วหรือไม่
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่
•  ล้างรหัส DTC ของชุด SSUโดยใช้ M-MDS
•  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) และรออย่างน้อย 5 วินาที
•  เรียกดูรหัส DTC ของชุด SSU โดยใช้ M-MDS
•  รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
•  หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยนชุด SSU
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
8
ตรวจสอบว่ามีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่
•  มีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่?
ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง
ไม่ใช่
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว