|
1
|
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อโมดูลควบคุม SAS
• OFF สวิตช์กุญแจ
• ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก
• ปลดขั้วต่อโมดูลควบคุม SAS
• ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
• ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 7
|
|
2
|
ตรวจสอบสภาวะขั้วต่อชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU)
• ถอดขั้วต่อชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ออก
• ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
• ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 7
|
|
3
|
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟ ระหว่างโมดูลควบคุม SAS และชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU)
• ตรวจสอบว่าขั้วต่อโมดูลควบคุม SAS และชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ถูกปลดออกแล้ว
• ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างโมดูลควบคุมขั้ว 2AE (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง
• มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
โปรดดูที่แผนผังวงจรไฟฟ้า และตรวจสอบว่า มีขั้วต่อร่วมระหว่างโมดูลควบคุม SAS ขั้ว 2AE และชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 2H หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
• หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์
ไปยังขั้นตอนที่ 7
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
4
|
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟในชุดสายไฟ ระหว่างโมดูลควบคุม SAS และชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU)
• ตรวจสอบว่าขั้วต่อโมดูลควบคุม SAS และชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ถูกปลดออกแล้ว
• ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)
• วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่โมดูลควบคุม SAS ขั้ว 1A (ด้านชุดสายไฟ)
• แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ 0 โวลต์ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
โปรดดูที่แผนผังวงจรไฟฟ้า และตรวจสอบว่า มีขั้วต่อร่วมระหว่างโมดูลควบคุม SAS ขั้ว 2AE และชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 2H หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
• หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
ไปยังขั้นตอนที่ 7
|
|
5
|
ตรวจสอบวงจรเปิดในชุดสายไฟ ระหว่างโมดูลควบคุม SAS และชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU)
• OFF สวิตช์กุญแจ
• ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก
• ตรวจสอบว่าขั้วต่อโมดูลควบคุม SAS และชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ถูกปลดออกแล้ว
• ตรวจสอบความต่อเนื่องในชุดสายไฟระหว่างโมดูลควบคุม SAS ขั้ว 2AE (ด้านชุดสายไฟ) และ ชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 2H (ด้านชุดสายไฟ)
• มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
โปรดดูที่แผนผังวงจรไฟฟ้า และตรวจสอบว่า มีขั้วต่อร่วมระหว่างโมดูลควบคุม SAS ขั้ว 2AE และชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) ขั้ว 2H หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
• หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
ไปยังขั้นตอนที่ 7
|
|
6
|
ตรวจสอบว่าตำแหน่งที่บกพร่อง ซึ่งเกิดขึ้นซ้ำๆ คือโมดูลควบคุม SAS หรือไม่
• ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
• ล้างรหัส DTC ของชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) โดยใช้ M-MDS
• ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) และรออย่างน้อย 2 วินาที
• เรียกดูรหัส DTC ของชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) โดยใช้ M-MDS
• รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
เปลี่ยนโมดูลควบคุม SAS จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนที่ 8
|
|
7
|
ตรวจสอบว่าการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์แล้วหรือไม่
• ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
• ล้างรหัส DTC ของชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) โดยใช้ M-MDS
• ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) และรออย่างน้อย 2 วินาที
• เรียกดูรหัส DTC ของชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU) โดยใช้ M-MDS
• รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
• หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยนชุดจ่ายกระแสไฟ (ESU)
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
8
|
ตรวจสอบว่ามีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่
• มีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่?
|
ใช่
|
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง
|
|
ไม่ใช่
|
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
|
