ข้อ 1 ระบบเสริมแรงแตกต่างกันระหว่างการเลี้ยวขวาและเลี้ยวซ้าย [พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS)]
id0603a2811400
|
1
|
ระบบเสริมแรงแตกต่างกันระหว่างการเลี้ยวขวาและเลี้ยวซ้าย
|
|
เคล็ดลับการแก้ไขปัญหา
• กระปุกพวงมาลัยและก้านต่อทำงานผิดปกติ
• โมดูลควบคุม EPS บกพร่อง
• การเชื่อมต่อที่ไม่ดีของขั้วต่อโมดูลควบคุม EPS หรือขั้วเสียหาย
• ฟังก์ชั่นสำหรับเรียนรู้ตำแหน่งกึ่งกลางของมุมบังคับเลี้ยวพวงมาลัยไม่ทำงาน
|
|
ขั้นตอนการวิเคราะห์
|
ขั้นตอน |
การตรวจสอบ |
การดำเนินการ |
|
|---|---|---|---|
|
1
|
• มีรหัส DTC บันทึกเก็บอยู่ในหน่วยความจำ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ทำการตรวจสอบโดยใช้รหัส DTC ที่เหมาะสม
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
||
|
2
|
• OFF สวิตช์กุญแจ และคงสภาพนี้ไว้นาน 1 นาที ขึ้นไป
• ON สวิตช์กุญแจ (ติดเครื่องยนต์)
• ขับรถเป็นเวลา 25 วินาทีหรือมากกว่า ในทางตรงด้วยความเร็ว มากกว่า 10 กม./ชม. {6.2 mph}
• ความผิดปกติยังเกิดขึ้นซ้ำอีก ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
เกิดความผิดปกติขึ้นชั่วคราวในระหว่างการเรียนรู้ตำแหน่งกลางของมุมบังคับเลี้ยวพวงมาลัย
ไม่มีความผิดปกติในระบบ EPS
|
||
|
3
|
• ตรวจสอบการเชื่อมต่อของขั้วต่อโมดูลควบคุม EPS
• ปลดขั้วต่อโมดูลควบคุม EPS
• ตรวจสอบทั้งที่โมดูลควบคุม EPS และขั้วต่อด้านชุดสายไฟเพื่อหาการต่อที่ไม่ดี (เช่น ขาขั้วต่อชำรุด/ถูกดึงออก, การกัดกร่อน)
• ขาขั้วต่อเป็นปกติ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ทำการตรวจสอบศูนย์ล้อ
(ดู ศูนย์ล้อหน้า)
(ดู ศูนย์ล้อหลัง)
|
|
ไม่ใช่
|
ถ้าการเชื่อมต่อของขั้วต่อโมดูลควบคุม EPS ไม่ดี:
• ต่อขั้วต่อโมดูลควบคุม EPS ให้แน่นหนา
ถ้าขั้วต่อด้านโมดูลควบคุม EPS ผิดปกติ:
• เปลี่ยนแกนพวงมาลัย
ถ้าขั้วต่อด้านชุดสายไฟผิดปกติ:
• ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนขาขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่อ
• ตรวจสอบอาการผิดปกติอีกครั้ง จากนั้นเปลี่ยนกระปุกพวงมาลัยและก้านต่อ
|
||