การถอด/ติดตั้งสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง [EW6A-EL]
id0517l2112600
-
คำเตือน
-
• เกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าและน้ำมันเกียร์อัตโนมัติที่ร้อนอาจเป็นสาเหตุทำให้เกิดแผลไหม้พุพองรุนแรงได้ ดับเครื่องยนต์และรอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อน
• ต้องสวมแว่นตานิรภัยทุกครั้งที่ใช้งานลมอัด หากมีการใช้ลมอัด เศษเล็กๆของฝุ่นและกากตะกอนอาจฟุ้งกระจายและเข้าสู่ดวงตาได้
-
ข้อควรระวัง
-
• การวางโดยให้ด้านขั้วต่อเรือนวาล์วควบคุมคว่ำลงอาจทำให้ชิ้นส่วนขั้วต่อเรือนวาล์วควบคุมหรือเซ็นเซอร์เสียหาย หากการซ่อมแซมสามารถกระทำได้ในลักษณะให้ขั้วต่อเรือนวาล์วควบคุมคว่ำลงเพียงอย่างเดียว ให้วางวัสดุดูดซับแรงที่ปราศจากฝุ่นหรือสิ่งแปลกปลอมรองไว้จากนั้นจึงวางขั้วต่อเรือนวาล์วควบคุมและเซ็นเซอร์ลงบนโต๊ะเพื่อไม่ให้สัมผัสกับโต๊ะโดยตรง
สวิตช์แรงดันน้ำมันเกียร์ A
1. เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง P
2. ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)
3. ถอดแผงปิดใต้ท้องรถด้านหน้าหมายเลข 2 (ดู การถอด/ติดตั้งแผงปิดใต้ท้องรถด้านหน้าหมายเลข 2)
4. ทำความสะอาดเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าภายนอกให้ทั่วด้วยเครื่องทำความสะอาดแบบไอน้ำหรือสารทำความสะอาด
5. ถอดส่วนประกอบกรองอากาศออก (ดู การถอด/ติดตั้งระบบไอดี [SKYACTIV-D 1.5])
6. ถอดเรือนวาล์วควบคุมออก (ดู การถอด/ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม [EW6A-EL])
7. ถอดซีลน้ำมันออก (เรือนวาล์วควบคุม) (ดู การเปลี่ยนซีลน้ำมัน (เรือนวาล์วควบคุม) [EW6A-EL])
8. เสียบไขควงปลายแบนเข้าไปและเลื่อนไปตามทิศทางของลูกศรเพื่อปลดขั้วต่อสวิตช์แรงดันน้ำมันเกียร์ A ตามที่แสดงในภาพ
-
ข้อควรระวัง
-
• อย่าทำให้สวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง A และขั้วต่อสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง A เป็นรอยจากไขควงปลายแบน
• เมื่อต้องการปลดขั้วต่อ ให้จับที่ขั้วต่อ อย่าจับที่ชุดสายไฟ มิฉะนั้นแล้ว อาจทำให้ชุดสายไฟถูกดึงออกมาจากขั้วต่อทำให้การเชื่อมต่อทำได้ไม่ดี
9. ถอดโบลท์ยึดสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง A ออก
10. ปลดขาล็อกที่แสดงในภาพและถอดสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง A ออกจากเรือนวาล์วควบคุม
11. ติดตั้งสวิตช์แรงดันน้ำมันเกียร์ A เข้ากันเรือนวาล์วควบคุม
12. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าติดขาล็อกอย่างถูกต้อง
13. ติดตั้งโบลท์ยึดสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง A
-
ค่าแรงขัน
-
9—10 N·m {92—101 kgf·cm, 80—88 in·lbf}
14. ต่อขั้วต่อสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง A
15. ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม (ดู การถอด/ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม [EW6A-EL])
16. ติดตั้งซีลน้ำมัน (เรือนวาล์วควบคุม) (ดู การเปลี่ยนซีลน้ำมัน (เรือนวาล์วควบคุม) [EW6A-EL])
17. ติดตั้งแคล๊มยึดท่อ (ดู การถอด/ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม [EW6A-EL])
18. ต่อขั้วต่อเรือนวาล์วควบคุม (ดู การถอด/ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม [EW6A-EL])
-
ข้อควรระวัง
-
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามือของท่านไม่สัมผัสกับขั้ว เพราะอาจทำให้ขั้วของขั้วต่อเสียหายได้
• ก่อนต่อขั้วต่อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำหรือสิ่งแปลกปลอมติดอยู่ที่ขั้วต่อ
• เสียบขั้วต่อเข้าตรงๆ เนื่องจากขั้วของขั้วต่ออาจเสียหายได้
• หมุนก้านขั้วต่อจนกว่าจะได้ยินเสียงคลิก
19. เติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ดู การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) [EW6A-EL])
20. ติดตั้งส่วนประกอบกรองอากาศ (ดู การถอด/ติดตั้งระบบไอดี [SKYACTIV-D 1.5])
21. ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)
22. ทำการ "เรียนรู้ค่าเริ่มต้นในการทำงาน" (การเปลี่ยนสวิตช์แรงดันน้ำมัน A) (ดู การเรียนรู้ค่าเริ่มต้นการทำงานครั้งแรก [EW6A-EL])
23. ทำการ "ทดสอบระบบกลไก" (ดู การทดสอบระบบกลไก [EW6A-EL])
24. ติดตั้งแผงปิดใต้ท้องรถด้านหน้าหมายเลข 2 (ดู การถอด/ติดตั้งแผงปิดใต้ท้องรถด้านหน้าหมายเลข 2)
สวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง B
1. ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ติดตั้งระบบไอดี [SKYACTIV-D 1.5])
2. ถอดแผงปิดใต้ท้องรถด้านหน้าหมายเลข 2 (ดู การถอด/ติดตั้งแผงปิดใต้ท้องรถด้านหน้าหมายเลข 2)
3. ทำความสะอาดเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าภายนอกให้ทั่วด้วยเครื่องทำความสะอาดแบบไอน้ำหรือสารทำความสะอาด
4. ถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติออก (ดู การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) [EW6A-EL])
5. ถอดอ่างน้ำมันออก
-
ข้อควรระวัง
-
• หากมีสิ่งแปลกปลอมอยู่เป็นจำนวนมากที่ก้นของอ่างน้ำมันเมื่อถอดออก ให้เปลี่ยนตะแกรงกรองใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่อาจจะเกิดขึ้นได้
• หากไม่มีสิ่งแปลกปลอมอยู่เป็นจำนวนมากที่ก้นของอ่างน้ำมันเมื่อถอดออก ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตะแกรงกรองใหม่
-
หมายเหตุ
-
• ใช้โบลท์ติดตั้งอ่างน้ำมันใหม่เสมอเมื่อติดตั้งอ่างน้ำมันเนื่องจากโบลท์ติดตั้งอ่างน้ำมันไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้
6. ถอดตะแกรงกรองออก (ดู การถอด/ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม [EW6A-EL])
7. ถอดโอริงตะแกรงกรองออก (ดู การถอด/ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม [EW6A-EL])
8. เสียบไขควงปลายแบนเข้าไปและเลื่อนไปตามทิศทางของลูกศรเพื่อปลดขั้วต่อสวิตช์แรงดันน้ำมันเกียร์ B ตามที่แสดงในภาพ
-
ข้อควรระวัง
-
• อย่าทำให้สวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง B และขั้วต่อสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง B เป็นรอยจากไขควงปลายแบน
• เมื่อต้องการปลดขั้วต่อ ให้จับที่ขั้วต่อ อย่าจับที่ชุดสายไฟ มิฉะนั้นแล้ว อาจทำให้ชุดสายไฟถูกดึงออกมาจากขั้วต่อทำให้การเชื่อมต่อทำได้ไม่ดี
9. ถอดสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง B
10. ติดตั้งสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง B
-
ค่าแรงขัน
-
9—10 N·m {92—101 kgf·cm, 80—88 in·lbf}
11. ต่อขั้วต่อสวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง B
12. ติดตั้งโอริงเครื่องกรองน้ำมัน (ดู การถอด/ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม [EW6A-EL])
-
หมายเหตุ
-
• หากมีสิ่งแปลกปลอมอยู่เป็นจำนวนมากที่ก้นของอ่างน้ำมัน ต้องเปลี่ยนตะแกรงกรองใหม่
13. ติดตั้งตะแกรงกรอง (ดู การถอด/ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม [EW6A-EL])
14. ทากาวซิลิโคนบางๆ (TB1217E หรือที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า) ที่พื้นผิวสัมผัสของอ่างน้ำมันและเสื้อเกียร์
-
ข้อควรระวัง
-
• ขจัดกาวซิลิโคนตกค้างที่พื้นผิวสัมผัสของเสื้อเกียร์และอ่างน้ำมันออกให้หมด และทำความสะอาดบริเวณที่จะทากาว มิฉะนั้นแล้วอาจมีน้ำมันอาจรั่วซึมออกมา
15. ติดตั้งโบลท์ยึดอ่างน้ำมันก่อนที่กาวซิลิโคนที่ทาจะเริ่มแข็งตัว
-
ค่าแรงขัน
-
8—10 N·m {82—101 kgf·cm, 71—88 in·lbf}
16. เติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ดู การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) [EW6A-EL])
17. ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)
18. ทำการ "เรียนรู้ค่าเริ่มต้นในการทำงาน" (การเปลี่ยนสวิตช์แรงดันน้ำมัน B) (ดู การเรียนรู้ค่าเริ่มต้นการทำงานครั้งแรก [EW6A-EL])
19. ทำการ "ทดสอบระบบกลไก" (ดู การทดสอบระบบกลไก [EW6A-EL])
20. ติดตั้งแผงปิดใต้ท้องรถด้านหน้าหมายเลข 2 (ดู การถอด/ติดตั้งแผงปิดใต้ท้องรถด้านหน้าหมายเลข 2)
