DTC P2530:00 [TCM (EW6A-EL)]

DTC P2530:00	สวิตช์กุญแจค้างอยู่ที่ OFF
สภาวะที่ตรวจพบ	• ถ้าหากการนับเวลา IG ON ของแผงหน้าปัดผ่่านไป 5 วินาที ภายใต้สภาวะต่อไปนี้: ― สัญญาณสวิตช์กุญแจ OFF
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด	ไม่ใช้
สาเหตุที่เป็นไปได้	• ชุด SSU บกพร่อง ― เอาท์พุทสัญญาณสวิตช์กุญแจค้างอยู่ OFF • ชุดสายไฟบกพร่อง ― การลัดสัญญาณหรือสัญญาณเปิดในสวิตช์กุญแจ ― ความบกพร่องของขั้วสัญญาณสวิตช์กุญแจ (ชุด SSU ขั้ว 2S) • เรือนวาล์วควบคุมบกพร่อง ― พินขั้วสัญญาณสวิตช์กุญแจ (ชุด SSU ขั้ว 2S) เสียรูป

DTC P2530:00

สวิตช์กุญแจค้างอยู่ที่ OFF

สภาวะที่ตรวจพบ

• ถ้าหากการนับเวลา IG ON ของแผงหน้าปัดผ่่านไป 5 วินาที ภายใต้สภาวะต่อไปนี้:

― สัญญาณสวิตช์กุญแจ OFF

ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด

ไม่ใช้

สาเหตุที่เป็นไปได้

• ชุด SSU บกพร่อง

― เอาท์พุทสัญญาณสวิตช์กุญแจค้างอยู่ OFF

• ชุดสายไฟบกพร่อง

― การลัดสัญญาณหรือสัญญาณเปิดในสวิตช์กุญแจ

― ความบกพร่องของขั้วสัญญาณสวิตช์กุญแจ (ชุด SSU ขั้ว 2S)

• เรือนวาล์วควบคุมบกพร่อง

― พินขั้วสัญญาณสวิตช์กุญแจ (ชุด SSU ขั้ว 2S) เสียรูป

ขั้นตอน	การตรวจสอบ	การดำเนินการ
1	บันทึกสถานะรถยนต์เมื่อตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้กับการตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ หมายเหตุ • การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC • บันทึกข้อมูล FREEZE FRAME DATA/SNAP SHOT DATA	—	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ • ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถนำมาใช้ได้ • มีข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องอยู่หรือไม่?	ใช่	ทำการซ่อมหรือวิเคราะห์ตามข้อมูลบริการที่มีอยู่ • หากไม่ได้ซ่อมรถยนต์ ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
3	ตรวจสอบรหัส DTC ที่บันทึกไว้ในชุด SSU • ทำการตรวจสอบรหัส DTC ของชุด SSU โดยใช้ M-MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC [ชุด SSU]) • มีรหัส DTC ปรากฏอยู่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC [ชุด SSU])
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
4	ตรวจสอบดูวงจรเปิดในวงจรจุดระเบิด • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • ปลดขั้วต่อต่างๆ ดังนี้ ― รีเลย์ IG1 ― ชุด SSU • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้ (ด้านชุดสายไฟ): ― รีเลย์ IG1 ขั้ว A—ชุด SSU ขั้ว 2S • มีความต่อเนื่องหรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างรีเลย์ IG1 ขั้ว A และชุด SSU ขั้ว 2S หรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: • หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม • ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: • ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด ไปยังขั้นตอนที่ 6
5	ตรวจสอบการสตาร์ทของเครื่องยนต์ • ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด • ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่กลับคืน (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) • เครื่องยนต์สตาร์ทได้ตามปกติ หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนเรือนวาล์วควบคุมจากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอด/ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม [EW6A-EL])
ไม่ใช่	เปลี่ยนชุด SSU จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอด/ติดตั้งชุด SSU )
6	ตรวจสอบว่าการแก้ไขปัญหาของรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว • ล้างรหัส DTC ออกโดยใช้ M-MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (EW6A-EL)]) • ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อให้แน่ใจว่าได้แก้ไขปัญหาของรหัส DTC แล้ว: 1. ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) และรออย่างน้อย 10 วินาที 2. OFF สวิตช์กุญแจ • ตรวจสอบรหัส DTC โดยใช้ M-MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (EW6A-EL)]) • มีรหัส DTC ปรากฏอยู่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (EW6A-EL)])
ไม่ใช่	การแก้ไขปัญหารหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ

บันทึกสถานะรถยนต์เมื่อตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้กับการตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ

หมายเหตุ

• การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC

• บันทึกข้อมูล FREEZE FRAME DATA/SNAP SHOT DATA

—

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้

• ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถนำมาใช้ได้

• มีข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องอยู่หรือไม่?

ใช่

ทำการซ่อมหรือวิเคราะห์ตามข้อมูลบริการที่มีอยู่

• หากไม่ได้ซ่อมรถยนต์ ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบรหัส DTC ที่บันทึกไว้ในชุด SSU

• ทำการตรวจสอบรหัส DTC ของชุด SSU โดยใช้ M-MDS

(ดู การตรวจสอบรหัส DTC [ชุด SSU])

• มีรหัส DTC ปรากฏอยู่หรือไม่?

ใช่

ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้

(ดู ตารางรหัส DTC [ชุด SSU])

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบดูวงจรเปิดในวงจรจุดระเบิด

• OFF สวิตช์กุญแจ

• ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก

(ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

• ปลดขั้วต่อต่างๆ ดังนี้

― รีเลย์ IG1

― ชุด SSU

• ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้ (ด้านชุดสายไฟ):

― รีเลย์ IG1 ขั้ว A—ชุด SSU ขั้ว 2S

• มีความต่อเนื่องหรือไม่?

ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ไม่ใช่

โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างรีเลย์ IG1 ขั้ว A และชุด SSU ขั้ว 2S หรือไม่

ถ้ามีขั้วต่อร่วม:

• หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม

• ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง

ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:

• ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด

ไปยังขั้นตอนที่ 6

ตรวจสอบการสตาร์ทของเครื่องยนต์

• ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด

• ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่กลับคืน

(ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

• เครื่องยนต์สตาร์ทได้ตามปกติ หรือไม่?

ใช่

เปลี่ยนเรือนวาล์วควบคุมจากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป

(ดู การถอด/ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม [EW6A-EL])

ไม่ใช่

เปลี่ยนชุด SSU จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป

(ดู การถอด/ติดตั้งชุด SSU )

ตรวจสอบว่าการแก้ไขปัญหาของรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว

• ล้างรหัส DTC ออกโดยใช้ M-MDS

(ดู การตรวจสอบรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (EW6A-EL)])

• ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อให้แน่ใจว่าได้แก้ไขปัญหาของรหัส DTC แล้ว:

1. ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) และรออย่างน้อย 10 วินาที

2. OFF สวิตช์กุญแจ

• ตรวจสอบรหัส DTC โดยใช้ M-MDS

(ดู การตรวจสอบรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (EW6A-EL)])

• มีรหัส DTC ปรากฏอยู่หรือไม่?

ใช่

ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้

(ดู ตารางรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (EW6A-EL)])

ไม่ใช่

การแก้ไขปัญหารหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว