DTC P0667:00 [TCM (CW6A-EL)]

DTC P0667:00	ปัญหาประสิทธิภาพ/เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน ECU
สภาวะที่ตรวจพบ	• ความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิภายใน ECU ของของเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน ECU 3 ตัวเท่ากับ15 °C {27 °F} หรือสูงกว่า: ― เครื่องยนต์กำลังทำงาน ― แช่เป็นเวลา 6 ชั่วโมงหรือมากกว่า ― ไม่มีความบกพร่องของวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน ECU
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด	• ยับยั้งการควบคุมการเรียนรู้ • ยับยั้งการควบคุมระบบ i-stop
สาเหตุที่เป็นไปได้	• ความบกพร่องของเรือนวาล์วควบคุม ― ความบกพร่องของเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน ECU (ติดตั้งอยู่ใน TCM)
แผนผังวงจรไฟฟ้า	ไม่ใช้

DTC P0667:00

ปัญหาประสิทธิภาพ/เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน ECU

สภาวะที่ตรวจพบ

• ความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิภายใน ECU ของของเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน ECU 3 ตัวเท่ากับ15 °C {27 °F} หรือสูงกว่า:

― เครื่องยนต์กำลังทำงาน

― แช่เป็นเวลา 6 ชั่วโมงหรือมากกว่า

― ไม่มีความบกพร่องของวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน ECU

ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด

• ยับยั้งการควบคุมการเรียนรู้

• ยับยั้งการควบคุมระบบ i-stop

สาเหตุที่เป็นไปได้

• ความบกพร่องของเรือนวาล์วควบคุม

― ความบกพร่องของเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน ECU (ติดตั้งอยู่ใน TCM)

แผนผังวงจรไฟฟ้า

ไม่ใช้

ขั้นตอน	การตรวจสอบ	การดำเนินการ
1	บันทึกสถานะรถยนต์เมื่อตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้กับการตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ หมายเหตุ • การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC • บันทึกข้อมูล FREEZE FRAME DATA/SNAP SHOT DATA	—	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ • ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถนำมาใช้ได้ • มีข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องอยู่หรือไม่?	ใช่	ทำการซ่อมหรือวิเคราะห์ตามข้อมูลบริการที่มีอยู่ • หากไม่ได้ซ่อมรถยนต์ ให้เปลี่ยนเรือนวาล์วควบคุม (ดู การถอด/ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม [CW6A-EL]) ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	เปลี่ยนเรือนวาล์วควบคุมจากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอด/ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม [CW6A-EL])
3	ตรวจสอบว่าการแก้ไขปัญหาของรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว • ล้างรหัส DTC ออกโดยใช้ M-MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (CW6A-EL)]) • ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อให้แน่ใจว่าได้แก้ไขปัญหาของรหัส DTC แล้ว: 1. แช่เป็นเวลา 6 ชั่วโมงหรือมากกว่า 2. สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องจนกว่าอุณหภูมิน้ำมันเกียร์อัตโนมัติเท่ากับ 60 °C {140 °F} หรือสูงกว่า และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเท่ากับ 80 °C {176 °F} หรือสูงกว่า • ตรวจสอบรหัส DTC โดยใช้ M-MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (CW6A-EL)]) • มีรหัส DTC ปรากฏอยู่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (CW6A-EL)])
ไม่ใช่	การแก้ไขปัญหารหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ

บันทึกสถานะรถยนต์เมื่อตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้กับการตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ

หมายเหตุ

• การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC

• บันทึกข้อมูล FREEZE FRAME DATA/SNAP SHOT DATA

—

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้

• ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถนำมาใช้ได้

• มีข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องอยู่หรือไม่?

ใช่

ทำการซ่อมหรือวิเคราะห์ตามข้อมูลบริการที่มีอยู่

• หากไม่ได้ซ่อมรถยนต์ ให้เปลี่ยนเรือนวาล์วควบคุม

(ดู การถอด/ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม [CW6A-EL])

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ไม่ใช่

เปลี่ยนเรือนวาล์วควบคุมจากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป

(ดู การถอด/ติดตั้งเรือนวาล์วควบคุม [CW6A-EL])

ตรวจสอบว่าการแก้ไขปัญหาของรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว

• ล้างรหัส DTC ออกโดยใช้ M-MDS

(ดู การตรวจสอบรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (CW6A-EL)])

• ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อให้แน่ใจว่าได้แก้ไขปัญหาของรหัส DTC แล้ว:

1. แช่เป็นเวลา 6 ชั่วโมงหรือมากกว่า

2. สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องจนกว่าอุณหภูมิน้ำมันเกียร์อัตโนมัติเท่ากับ 60 °C {140 °F} หรือสูงกว่า

และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเท่ากับ 80 °C {176 °F} หรือสูงกว่า

• ตรวจสอบรหัส DTC โดยใช้ M-MDS

(ดู การตรวจสอบรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (CW6A-EL)])

• มีรหัส DTC ปรากฏอยู่หรือไม่?

ใช่

ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้

(ดู ตารางรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (CW6A-EL)])

ไม่ใช่

การแก้ไขปัญหารหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว