|
1
|
ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
• ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถนำมาใช้ได้
• มีข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องอยู่หรือไม่?
|
ใช่
|
ทำการซ่อมหรือวิเคราะห์ตามข้อมูลบริการที่มีอยู่
• หากไม่ได้ซ่อมรถยนต์ ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
2
|
ตรวจสอบสภาพขั้วต่อปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้า
• OFF สวิตช์กุญแจ
• ปลดขั้วต่อปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้า
• ตรวจสอบหาการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น ความเสียหาย/สลักหลุดออก การกัดกร่อน)
• พบความบกพร่องใดๆ หรือไม่?
|
ใช่
|
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 7
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
3
|
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ TCM
• ปลดขั้วต่อ TCM
• ตรวจสอบขั้วต่อและขั้วต่างๆ ของ TCM ด้วยสายตา
• พบความบกพร่องใดๆ หรือไม่?
|
ใช่
|
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 7
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
4
|
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของวงจรปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้า
• ตรวจให้แน่ใจว่าขั้วต่อของปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้าและ TCM ถูกปลดออกแล้ว
• ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว B ของปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้า (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง
• มีความต่อเนื่องหรือไม่?
|
ใช่
|
อ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าแล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว B ของปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้าและขั้ว N ของ TCM หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
• หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์
ไปยังขั้นตอนที่ 7
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
5
|
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้า
• ตรวจให้แน่ใจว่าขั้วต่อของปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้าและ TCM ถูกปลดออกแล้ว
• ON สวิตช์กุญแจ (ติดเครื่องยนต์)
• วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว B ของปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้า (ด้านชุดสายไฟ)
• แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ 0 V หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
อ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าแล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว B ของปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้าและขั้ว N ของ TCM หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
• หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
ไปยังขั้นตอนที่ 7
|
|
6
|
ตรวจสอบหาวงจรเปิดในวงจรปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้า
• ตรวจให้แน่ใจว่าขั้วต่อของปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้าและ TCM ถูกปลดออกแล้ว
• OFF สวิตช์กุญแจ
• ตรวจสอบชุดสายไฟระหว่างขั้ว B ของปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้า (ด้านชุดสายไฟ) และขั้ว N ของ TCM (ด้านชุดสายไฟ) ด้วยสายตา
• พบความบกพร่องใดๆ หรือไม่?
|
ใช่
|
อ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าแล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว B ของปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้าและขั้ว N ของ TCM หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
• หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
เปลี่ยนปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้าจากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
7
|
ตรวจสอบว่าการแก้ไขปัญหาของรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
• ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
• ล้างรหัส DTC ออกโดยใช้ M-MDS
• ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อให้แน่ใจว่าได้แก้ไขปัญหาของรหัส DTC แล้ว:
-
1. เปิดใช้งานระบบ i-stop
• ตรวจสอบรหัส DTC โดยใช้ M-MDS
• มีรหัส DTC ปรากฏอยู่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
|
|
ไม่ใช่
|
การแก้ไขปัญหารหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
|
