การตรวจสอบเซ็นเซอร์ออกซิเจนชนิดมีตัวทำความร้อน (HO2S) [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]

id0140q1802300

PID/การสังเกตข้อมูล (HO2S)

1.  เชื่อมต่อ M-MDS เข้ากับ DLC-2

2.  สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องยนต์จนพร้อมใช้งาน

3.  เข้าใช้งานข้อมูล PID ต่อไปนี้โดยใช้ M-MDS (ดู การทดสอบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

―  VSS (ความเร็วรถยนต์)

―  RPM (ความเร็วรอบเครื่องยนต์)

―  O2S12 (แรงเคลื่อนไฟฟ้าเอาท์พุท HO2S)

4.  ขับรถ และลดความเร็วรอบเครื่องยนต์โดยการปล่อยคันเร่งเมื่อความเร็วรอบอยู่ที่ 3,000 รอบต่อนาที หรือสูงกว่า

5.  ตรวจสอบว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าเอาท์พุท HO2S (PID: O2S12) เปลี่ยนแปลงไปตามรูปในระหว่างที่ลดความเร็วหรือไม่ (เอาท์พุท 0.6 โวลต์ หรือมากกว่า หนึ่งครั้งขึ้นไป และเปลี่ยนเป็น 0.3 โวลต์ หรือต่ำกว่า)

am3uuw00007242

•  หากไม่ตรงกับค่าที่กำหนด ให้เปลี่ยน HO2S (ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนชนิดมีตัวทำความร้อน (HO2S) [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

การตรวจสอบความต้านทาน (ฮีตเตอร์ HO2S)

คำเตือน

•  เครื่องยนต์ที่ร้อนและระบบไอเสียอาจเป็นสาเหตุทำให้เกิดแผลไหม้พุพองรุนแรงได้ ดับเครื่องยนต์และรอจนเครื่องยนต์ และระบบไอเสียเย็นลงเสียก่อนจึงค่อยถอดระบบไอเสียออก

ข้อควรระวัง

•  อย่าให้วัตถุไวไฟ เช่น เทปพันสายไฟ สัมผัสกับท่อร่วมไอเสียและหม้อพักไอเสีย

1.  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

2.  ยกรถขึ้น

3.  ถอดฉนวนกันความร้อนออก (ดู การถอด/ติดตั้งระบบไอเสีย [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

4.  ถอดขั้วต่อ HO2S

5.  วัดความต้านทานระหว่างขั้ว C และ D ของ HO2S

ac5wzw00000282

•  หากไม่ตรงกับค่าที่กำหนด ให้เปลี่ยน HO2S (ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนชนิดมีตัวทำความร้อน (HO2S) [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])