การตรวจสอบแรงดันในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]

id0114q1800500

คำเตือน
•  น้ำมันเชื้อเพลิงที่กระเซ็นและรั่วออกจากท่อทางเดินน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากแรงดันในระบบน้ำมันเชื้อเพลิงมีอันตรายมาก เชื้อเพลิงอาจติดไฟและก่อให้เกิดอาการบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตและความเสียหายได้ เพื่อเป็นการป้องกัน ให้ทำการตรวจสอบดังต่อไปนี้ในขณะที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน
•  น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นของเหลวที่ไวไฟมาก หากน้ำมันเชื้อเพลิงหกหรือรั่วจากระบบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัส หรือเสียชีวิตและความเสียหายต่อตัวอาคารได้ เชื้อเพลิงยังสามารถทำให้เกิดอาการระคายเคืองต่อผิวหนังและดวงตา เพื่อเป็นการป้องกันเหตุเหล่านี้ ควรปฏิบัติตาม “ขั้นตอนความปลอดภัยเกี่ยวกับท่อทางเดินเชื้อเพลิง” โดยอ้างอิงถึง "ข้อควรระวังก่อนทำการซ่อมบำรุง"
•  บุคคลที่มีไฟฟ้าสถิตสามารถทำให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิดได้ซึ่งเป็นผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัส ดังนั้นก่อนที่จะปฏิบัติงานใดๆ เกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงให้ปล่อยกระแสไฟฟ้าสถิตออกด้วยการสัมผัสตัวถังของรถยนต์
ข้อควรระวัง
•  การถอด/ใส่ขั้วต่อสวมเร็วโดยไม่ทำความสะอาดก่อนอาจทำให้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและขั้วต่อสวมเร็วชำรุดเสียหาย ทำความสะอาดบริเวณจุดเชื่อมต่อของขั้วต่อสวมเร็วเสมอก่อนที่จะทำการถอดหรือใส่โดยใช้ผ้าหรือขนแปรงนุ่ม และดูให้แน่ใจว่าไม่มีวัตถุแปลกปลอมติดอยู่

1.  ปฏิบัติ “ข้อควรระวังก่อนทำการซ่อมบำรุง” (ดู ข้อควรระวังก่อนทำการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

2.  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

3.  ถอดขั้วต่อสวมเร็ว ดังรูป (ดู การถอด/ติดตั้งขั้วต่อสวมเร็ว [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

am2zzw00011780

4.  หมุนก้านของ เครื่องมือพิเศษ (SST) ให้ขนานกับท่ออ่อนดังรูป

ac5uuw00000378

5.  ใส่ขั้วต่อสวมเร็วของ เครื่องมือพิเศษ (SST) ลงในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจนกระทั่งได้ยินเสียงคลิ๊ก

6.  ตรวจสอบว่าขั้วต่อสวมเร็วเชื่อมต่ออยู่อย่างแน่นหนาด้วยการดึงด้วยมือ

7.  สตาร์ทปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงโดยทำตามขั้นตอนดังนี้

การใช้ M-MDS
1.  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)
2.  เชื่อมต่อ M-MDS เข้ากับ DLC-2
3.  ใช้ฟังก์ชันจำลอง “FP” ในการสตาร์ทปั๊มน้ำมันชื้อเพลิง (ดู การทดสอบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
ไม่ใช้ M-MDS
1.  ถอดรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงออก
am2zzw00011781
ข้อควรระวัง
•  ให้ลัดวงจรขั้วที่กำหนดไว้ เนื่องจากการลัดวงจรขั้วรีเลย์และกล่องฟิวส์ผิดขั้วจะส่งผลให้เกิดการทำงานผิดปกติ
2.  ใช้สายจัมพ์ ลัดขั้ว C และ D ของรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงในรีเลย์และกล่องฟิวส์
am3uuw00011121
3.  เชื่อมต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบและเปิดการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

8.  ใช้งานปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเวลา 10 วินาที

9.  วัดแรงดันในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

•  หากไม่ตรงกับค่าที่กำหนด ให้ตรวจสอบดังต่อไปนี้:
หากน้อยกว่าค่าที่กำหนด:
―  ชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
―  การอุดตันหรือรั่วซึมของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
หากเกินค่าที่กำหนด:
―  การปิดกั้นท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
425—505 kPa {4.34—5.14 kgf/cm2, 61.7—73.2 psi}

10.  หยุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงตามขั้นตอนต่อไปนี้

การใช้ M-MDS
1.  ใช้ฟังก์ชันจำลอง “FP” ในการหยุดปั๊มน้ำมันชื้อเพลิง (ดู การทดสอบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])
ไม่ใช้ M-MDS
1.  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออกเพื่อให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหยุดทำงาน (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

11.  วัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่เก็บไว้ หลังจากผ่านไป 5 นาที

•  หากไม่ตรงกับค่าที่กำหนด ให้ตรวจสอบดังต่อไปนี้:
―  การรั่วซึมของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่รับได้
250 kPa {2.55 kgf/cm2, 36.3 psi} หรือมากกว่า

12.  ปฏิบัติ “ข้อควรระวังก่อนทำการซ่อมบำรุง” (ดู ข้อควรระวังก่อนทำการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

13.  ถอด เครื่องมือพิเศษ (SST)

14.  ต่อขั้วต่อสวมเร็ว (ดู การถอด/ติดตั้งขั้วต่อสวมเร็ว [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

15.  ปฏิบัติ “ข้อควรระวังหลังทำการซ่อมบำรุง” (ดู ข้อควรระวังหลังทำการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])