ข้อควรระวังหลังทำการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]

id0114q1801900

คำเตือน

•  น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นวัตถุไวไฟและอันตราย การหกและรั่วซึมของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเป็นสาเหตุให้เกิดการบาดเจ็บอย่างรุนแรงหรือเสียชีวิต และทำให้อุปกรณ์เสียหาย หากน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสกับผิวหนังและดวงตา อาจก่อให้เกิดการระคายเคืองได้ เพื่อเป็นการป้องกัน ให้ดำเนินการตรวจสอบดังต่อไปนี้ในขณะที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน

•  บุคคลที่มีไฟฟ้าสถิตสามารถทำให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิดได้ซึ่งเป็นผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัส ดังนั้นก่อนที่จะปฏิบัติงานใดๆ เกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงให้ปล่อยกระแสไฟฟ้าสถิตออกด้วยการสัมผัสตัวถังของรถยนต์

การตรวจสอบการรั่วซึมของเชื้อเพลิง

การใช้ M-MDS

1.  เชื่อมต่อ M-MDS เข้ากับ DLC-2

2.  หมุนสวิตช์กุญแจไปที่ ON (ดับเครื่องยนต์)

3.  ใช้ฟังก์ชันจำลอง “FP” ในการสตาร์ทปั๊มน้ำมันชื้อเพลิง (ดู การทดสอบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

4.  ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วซึมของน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากชิ้นส่วนที่ได้รับแรงดัน

5.  ในกรณีที่มีน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วซึม ให้เปลี่ยนส่วนประกอบดังต่อไปนี้ จากนั้นจึงตรวจสอบซ้ำโดยใช้ขั้นตอนการตรวจสอบการรั่วซึมของน้ำมันเชื้อเพลิง

•  ถ้ายังมีการรั่วซึม ให้เปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและคลิป

•  ถ้าซีลที่ด้านท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหาย ให้เปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

ไม่ใช้ M-MDS

1.  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

2.  ถอดรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงออก

am2zzw00011805

ข้อควรระวัง

•  ให้ลัดวงจรขั้วที่กำหนดไว้ เนื่องจากการลัดวงจรขั้วรีเลย์และกล่องฟิวส์ผิดขั้วจะส่งผลให้เกิดการทำงานผิดปกติ

3.  ใช้สายจัมพ์ ลัดขั้ว C และ D ของรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงในรีเลย์และกล่องฟิวส์

am3uuw00011167

4.  ต่อสายขั้วลบ

และใช้งานปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

5.  ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วซึมของน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากชิ้นส่วนที่ได้รับแรงดัน

6.  ในกรณีที่มีน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วซึม ให้เปลี่ยนส่วนประกอบดังต่อไปนี้ จากนั้นจึงตรวจสอบซ้ำโดยใช้ขั้นตอนการตรวจสอบการรั่วซึมของน้ำมันเชื้อเพลิง

•  ถ้ายังมีการรั่วซึม ให้เปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและคลิป

•  ถ้าซีลที่ด้านท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหาย ให้เปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิง