การตรวจสอบแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]

id0110q3126800

คำเตือน

•  เครื่องยนต์ที่ร้อนทำให้เกิดแผลไหม้พุพองได้ ดับเครื่องยนต์และรอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนที่จะทำการซ่อมบำรุง

ข้อควรระวัง

•  ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิกเนื่องจากชิ้นส่วนดังกล่าวมีแม่นยำสูง

1.  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

2.  ถอดฝาครอบเครื่อง (ดู การถอด/ติดตั้งฝาครอบเครื่อง [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

3.  ถอดคอยล์จุดระเบิดออก (ดู การถอด/ติดตั้งคอยล์จุดระเบิด/เซ็นเซอร์ ION [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

4.  ถอดคอยล์จุดระเบิด/เซ็นเซอร์ ION (ดู การถอด/ติดตั้งคอยล์จุดระเบิด/เซ็นเซอร์ ION [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

5.  ถอดฝาครอบฝาสูบออก (ดู การถอด/ติดตั้งโซ่ราวลิ้น [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

6.  ตรวจสอบว่าร่องที่โรเตอร์และส่วนที่ยื่นออกของฝาครอบบนแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิกอยู่ในแนวเดียวกันและประกบกันพอดี

SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5 (รุ่นที่มีระบบไอเสีย 4-1)

am2zzw00011036

SKYACTIV-G 1.5 (รุ่นที่มีระบบไอเสีย 4-2-1)

am3uuw00008881

•  หากร่องของโรเตอร์และส่วนที่ยื่นออกของฝาครอบไม่อยู่ในแนวเดียวกัน ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงในทิศทางที่เครื่องยนต์หมุนสองรอบ แล้วตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนทั้งสองอยู่ในแนวเดียวกัน

―  หากร่องของโรเตอร์และส่วนที่ยื่นออกของฝาครอบยังไม่อยู่ในแนวเดียวกัน เปลี่ยนแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิกใหม่ (ดู การถอด/ติดตั้งแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า, แอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

•  ในกรณีที่หมุนเพลาข้อเหวี่ยง แล้วมีเสียงตบจากแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิกทุกครั้งก่อนที่ลูกเบี้ยวจะเคลื่อนที่ไปถึงระยะลอยตัวสูงสุด หมายความว่าแอคทูเอเตอร์ไม่มั่นคง เปลี่ยนแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก (ดู การถอด/ติดตั้งแอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฟฟ้า, แอคทูเอเตอร์ไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบไฮดรอลิก [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

7.  ติดตั้งกลับโดยย้อนขั้นตอนการถอด