|
1
|
บันทึกสถานะรถยนต์ ณ เวลาที่ตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้การตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ
-
หมายเหตุ
-
• การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC
• บันทึกข้อมูลค่านิ่ง FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA ลงในใบคำสั่งซ่อม
|
—
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
2
|
ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องที่มีอยู่
• ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องที่มีอยู่
• มีข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ทำการซ่อมแซมหรือวิเคราะห์ปัญหาตามข้อมูลงานซ่อมที่มีอยู่
• หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
3
|
ตรวจสอบรหัสที่ค้างอยู่ และ/หรือรหัส DTC ที่เกี่ยวข้อง
• OFF สวิตช์กุญแจ จากนั้น ON (ดับเครื่องยนต์)
• ปฏิบัติกระบวนการเข้าสู่รหัสปัญหาที่ค้างอยู่และขั้นตอนการอ่านรหัส DTC
• รหัสที่ค้างอยู่และ/หรือรหัส DTC อื่นๆ แสดงขึ้น ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังการตรวจสอบรหัสที่ค้างอยู่ หรือรหัส DTC ที่เกี่ยวข้อง
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
4
|
ตรวจสอบสภาพขั้วต่อของเซ็นเซอร์ MAP/เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี
• OFF สวิตช์กุญแจ
• ปลดขั้วต่อเซ็นเซอร์ MAP/เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี
• ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
• พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 10
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
5
|
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ PCM
• ปลดขั้วต่อ PCM
• ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
• พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 10
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
6
|
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังวงจรด้านแหล่งจ่ายไฟของสัญญาณเซ็นเซอร์ MAP
• ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ MAP/เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดีออกแล้ว
• ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์)
-
หมายเหตุ
-
• รหัส DTC อื่นอาจถูกบันทึกโดย PCM ที่ตรวจพบวงจรเปิด
• วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว D ของเซ็นเซอร์ MAP/เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี (ด้านชุดสายไฟ)
• แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ 0 โวลต์ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว D ของเซ็นเซอร์ MAP/เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี กับขั้ว 1BA ของ PCM หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
• หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
ไปยังขั้นตอนที่ 10
|
|
7
|
ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างกันในวงจรแหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์ MAP และวงจรสัญญาณ
• ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ MAP/เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดีออกแล้ว
• OFF สวิตช์กุญแจ
• ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว C และ D ของเซ็นเซอร์ MAP/เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี (ด้านชุดสายไฟ)
• มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่:
• ขั้ว C ของเซ็นเซอร์ MAP/เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี—ขั้ว 1AZ ของ PCM
• ขั้ว D ของเซ็นเซอร์ MAP/เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี—ขั้ว 1BA ของ PCM
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
• หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรระหว่างกันของชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรระหว่างกัน
ไปยังขั้นตอนที่ 10
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
8
|
ตรวจสอบวงจรเปิดในวงจรเซ็นเซอร์ MAP
• ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ MAP/เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดีออกแล้ว
• ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้ (ด้านชุดสายไฟ):
-
― ขั้ว C ของเซ็นเซอร์ MAP/เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี—ขั้ว 1AZ ของ PCM
― ขั้ว D ของเซ็นเซอร์ MAP/เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี—ขั้ว 1BA ของ PCM
― ขั้ว A ของเซ็นเซอร์ MAP/เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี—ขั้ว 1BB ของ PCM
• มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่:
• ขั้ว C ของเซ็นเซอร์ MAP/เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี—ขั้ว 1AZ ของ PCM
• ขั้ว D ของเซ็นเซอร์ MAP/เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี—ขั้ว 1BA ของ PCM
• ขั้ว A ของเซ็นเซอร์ MAP/เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี—ขั้ว 1BB ของ PCM
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
• หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
ไปยังขั้นตอนที่ 10
|
|
9
|
ตรวจสอบเซ็นเซอร์ MAP
• ต่อคืนขั้วต่อที่ปลดออกทั้งหมด
• พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
เปลี่ยนเซ็นเซอร์ MAP/เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
10
|
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
• ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
• ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS
• ทำการทดสอบด้วยตนเอง KOEO หรือ KOER
• รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
• หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน PCM
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
11
|
ตรวจสอบกระบวนการหลังการซ่อมบำรุง
• ปฏิบัติตาม “กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง”
• แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
|
|
ไม่ใช่
|
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
|
