|
1
|
ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องที่มีอยู่
• ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องที่มีอยู่
• มีข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ทำการซ่อมแซมหรือวิเคราะห์ปัญหาตามข้อมูลงานซ่อมที่มีอยู่
• หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
2
|
ตรวจสอบรีเลย์ A/C
• OFF สวิตช์กุญแจ
• พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
เปลี่ยนรีเลย์ A/C จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 6
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
3
|
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของรีเลย์ A/C
• ตรวจสอบว่าได้ถอดรีเลย์ A/C ออกแล้วหรือไม่
• ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์)
-
หมายเหตุ
-
• รหัส DTC อื่นอาจถูกบันทึกโดย PCM ที่ตรวจพบวงจรเปิด
• วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว A ของรีเลย์ A/C (ด้านชุดสายไฟ)
• แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ 0 โวลต์ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว C ของรีเลย์ IG1 และขั้ว A ของรีเลย์ A/C หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
• หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
ไปยังขั้นตอนที่ 6
|
|
4
|
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ PCM
• OFF สวิตช์กุญแจ
• ปลดขั้วต่อ PCM
• ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
• พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 6
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
5
|
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของวงจรควบคุมรีเลย์ A/C
• ตรวจสอบว่าได้ถอดรีเลย์ A/C และรีเลย์ IG1 ออกแล้วหรือไม่
• ตรวจสอบว่าได้ปลดขั้วต่อของ PCM ออกแล้ว
• ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์)
-
หมายเหตุ
-
• รหัส DTC อื่นอาจถูกบันทึกโดย PCM ที่ตรวจพบวงจรเปิด
• วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว E ของรีเลย์ A/C (ด้านชุดสายไฟ)
• แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ 0 โวลต์ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว E ของรีเลย์ A/C กับขั้ว 2AQ ของ PCM หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
• หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
6
|
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
• ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
• ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS
• สตาร์ทเครื่องยนต์
• เปิดและปิดเครื่องปรับอากาศ
• ปฏิบัติขั้นตอนการอ่านรหัส DTC
• รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
• หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน PCM
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
7
|
ตรวจสอบกระบวนการหลังการซ่อมบำรุง
• ปฏิบัติตาม “กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง”
• แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
|
|
ไม่ใช่
|
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
|
