DTC P0405:00 [SKYACTIV-D 1.5]


id0102q2155400

รหัส DTC P0405:00

วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วควบคุม HP-EGR มีอินพุทต่ำ

สภาวะที่ตรวจพบ
•  หากแรงเคลื่อนไฟฟ้าอินพุทที่ขั้ว 1BF ของ PCM ต่ำกว่า 0.25 โวลต์ เป็นเวลา 2 วินาที PCM จะระบุว่าวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วควบคุม HP-EGR มีแรงเคลื่อนไฟฟ้าต่ำ
สภาวะการตรวจสอบ
―  แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่: 8 โวลต์ หรือมากกว่า
―  หลังจากที่ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) เป็นเวลา 0.5 วินาที
หมายเหตุเสริมเกี่ยวกับการวิเคราะห์
•  นี่เป็นการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง (ระบบ EGR)
•  ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์จะติดสว่างหาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องตามข้อมูลข้างต้นในช่วงรอบการขับขี่แรก
•  ข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA สามารถใช้งานได้
•  รหัส DTC ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด
•  PCM จำกัดแรงบิดเครื่องยนต์
•  ระงับการทำงานของระบบควบคุมการฟื้นฟู DPF แบบอัตโนมัติ
•  ระงับการทำงานของระบบควบคุมการฟื้นฟู DPF แบบบังคับ
•  ระงับการทำงานของระบบควบคุม EGR
•  PCM จำกัดระบบควบคุมเครื่องยนต์และเกียร์ (ATX)
•  หยุดการดับเครื่องยนต์โดยการใช้งานฟังก์ชั่น i-stop
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  ขั้วหรือขั้วต่อวาล์วควบคุม HP-EGR บกพร่อง
•  ลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อไปนี้:
―  ขั้ว B ของวาล์วควบคุม HP-EGR — ขั้ว 1BE ของ PCM
―  ขั้ว D ของวาล์วควบคุม HP-EGR — ขั้ว 1BF ของ PCM
•  ขั้วหรือขั้วต่อของ PCM บกพร่อง
•  การลัดวงจรระหว่างกันในวงจรสัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วควบคุม HP-EGR และวงจรกราวน์
•  วงจรเปิดในชุดสายไฟระหว่างขั้ว B ของวาล์วควบคุม HP-EGR และขั้ว 1BE ของ PCM
•  เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วควบคุม HP-EGR บกพร่อง
•  PCM บกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ

1
บันทึกสถานะรถยนต์ ณ เวลาที่ตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้การตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ
หมายเหตุ
•  การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC
•  บันทึกข้อมูลค่านิ่ง FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA ลงในใบคำสั่งซ่อม
ไปยังขั้นตอนถัดไป
2
ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
•  ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
•  มีข้อมูลเกี่ยวกับงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องอยู่ใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการซ่อมแซมหรือวิเคราะห์ตามข้อมูลงานบำรุงรักษาที่มีอยู่
•  หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
3
ตรวจสอบสภาพขั้วต่อวาล์วควบคุม HP-EGR
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ถอดขั้วต่อวาล์วควบคุม HP-EGR
•  ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 9
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
4
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วควบคุม HP-EGR
•  ตรวจสอบว่าได้ปลดขั้วต่อวาล์วควบคุม HP-EGR ออกแล้ว
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้ (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง:
―  ขั้ว B ของวาล์วควบคุม HP-EGR
―  ขั้ว D ของวาล์วควบคุม HP-EGR
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
หากตรวจพบการลัดวงจรในกราวน์ในชุดสายไฟ:
•  โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่:
―  ขั้ว B ของวาล์วควบคุม HP-EGR — ขั้ว 1BE ของ PCM
―  ขั้ว D ของวาล์วควบคุม HP-EGR — ขั้ว 1BF ของ PCM
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
―  พิจารณาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือสลักหลุดที่ขั้วและขั้วต่อร่วม และตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม
―  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
―  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์
หากไม่พบการลัดวงจรในกราวน์ในชุดสายไฟ:
•  เปลี่ยน PCM (ลัดวงจรไปยังกราวน์ในวงจรภายใน PCM)
ไปยังขั้นตอนที่ 9
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
5
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ PCM
•  ถอดขั้วต่อ PCM
•  ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 9
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
6
ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างกันในวงจรสัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วควบคุม HP-EGR และวงจรกราวน์
•  ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อวาล์วควบคุม HP-EGR และขั้วต่อ PCM ออกแล้ว
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว C และ D ของวาล์วควบคุม HP-EGR (ด้านชุดสายไฟ)
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
โปรดดูแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่:
•  ขั้ว D ของวาล์วควบคุม HP-EGR — ขั้ว 1BF ของ PCM
•  ขั้ว C ของวาล์วควบคุม HP-EGR — ขั้ว 1BG ของ PCM
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรระหว่างกันของชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรระหว่างกัน
ไปยังขั้นตอนที่ 9
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
7
ตรวจสอบวงจรเปิดในวงจรแหล่งจ่ายไฟเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วควบคุม HP-EGR
•  ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อวาล์วควบคุม HP-EGR และขั้วต่อ PCM ออกแล้ว
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว B ของวาล์วควบคุม HP-EGR และขั้ว 1BE ของ PCM (ด้านชุดสายไฟ)
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
โปรดดูแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว B ของวาล์วควบคุม HP-EGR กับขั้ว 1BE ของ PCM หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
ไปยังขั้นตอนที่ 9
8
ตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วควบคุม HP-EGR
•  ต่อคืนขั้วต่อที่ปลดออกทั้งหมด
•  ตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วควบคุม HP-EGR
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
เปลี่ยนวาล์วควบคุม HP-EGR จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
9
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS
•  ทำการทดสอบด้วยตนเอง KOEO หรือ KOER
•  รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
•  หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน PCM
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
10
ตรวจสอบกระบวนการหลังการซ่อมบำรุง
•  ปฏิบัติตาม “กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง”
•  ยังมีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นมา ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
ไม่ใช่
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว