DTC P1589:00 [SKYACTIV-D 1.5]

id0102q2149700

รหัส DTC P1589:00

ปัญหาขอบเขต/ประสิทธิภาพของวงจรวาล์วเปิดปิดไอดี
สภาวะที่ตรวจพบ
•  องศาเปิดจริงของวาล์วเปิดปิดไอดีกว้างกว่าองศาเปิดเป้าหมาย 4.2 ° ต่อเนื่องกันเป็นเวลา 5 วินาที เมื่อเป็นไปตามเงื่อนไขต่อไปนี้
―  สภาวะต่อไปนี้ดำเนินไปเป็นเวลา 2 วินาที:
•  แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่: 8 โวลต์ หรือมากกว่า
•  องศาการเปิดวาล์วเปิดปิดไอดีเป้าหมาย: ต่ำกว่า 75 °
•  องศาการเปิดวาล์วเปิดปิดไอดีเป้าหมายอยู่ในทิศทางปิด
•  การเปลี่ยนแปลงของความเร็วเป้าหมายของวาล์วเปิดปิดไอดี: น้อยกว่า 0.25 °/มิลลิวินาที
―  การควบคุมวาล์วเปิดปิดไอดี: กำลังดำเนินการ
•  องศาเปิดจริงของวาล์วเปิดปิดไอดีแคบกว่าองศาเปิดเป้าหมาย 4.2 ° ต่อเนื่องกันเป็นเวลา 5 วินาที เมื่อเป็นไปตามเงื่อนไขต่อไปนี้
―  สภาวะต่อไปนี้ดำเนินไปเป็นเวลา 2 วินาที:
•  แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่: 8 โวลต์ หรือมากกว่า
•  องศาการเปิดวาล์วเปิดปิดไอดีเป้าหมาย: ต่ำกว่า 75 °
•  องศาการเปิดวาล์วเปิดปิดไอดีเป้าหมายอยู่ในทิศทางเปิด
•  การเปลี่ยนแปลงของความเร็วเป้าหมายของวาล์วเปิดปิดไอดี: น้อยกว่า 0.25 °/มิลลิวินาที
―  การควบคุมวาล์วเปิดปิดไอดี: กำลังดำเนินการ
หมายเหตุเสริมเกี่ยวกับการวิเคราะห์
•  เป็นการตรวจสอบแบบต่อเนื่อง (CCM)
•  ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์จะติดสว่างหาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องตามข้อมูลข้างต้นในช่วงรอบการขับขี่แรก
•  ข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA สามารถใช้งานได้
•  รหัส DTC ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด
•  PCM จำกัดแรงบิดเครื่องยนต์
•  ระงับการทำงานของระบบควบคุมการฟื้นฟู DPF แบบอัตโนมัติ
•  เปิดวาล์วเปิดปิดไอดีจนสุด
•  ระงับการทำงานของระบบควบคุมการฟื้นฟู DPF แบบบังคับ
•  ระงับการทำงานของระบบควบคุม EGR
•  PCM จำกัดระบบควบคุมเครื่องยนต์และเกียร์ (ATX)
•  หยุดการดับเครื่องยนต์โดยการใช้งานฟังก์ชั่น i-stop
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  ขั้วหรือขั้วต่อของวาล์วเปิดปิดไอดีบกพร่อง
•  ลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่างขั้ว B ของวาล์วเปิดปิดไอดี และขั้ว 1AX ของ PCM
•  ขั้วหรือขั้วต่อของ PCM บกพร่อง
•  PCM บกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ
1
บันทึกสถานะรถยนต์ ณ เวลาที่ตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้การตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ
หมายเหตุ
•  การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC
•  บันทึกข้อมูลค่านิ่ง FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA ลงในใบคำสั่งซ่อม
—
ไปยังขั้นตอนถัดไป
2
ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
•  ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
•  มีข้อมูลเกี่ยวกับงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องอยู่ใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการซ่อมแซมหรือวิเคราะห์ตามข้อมูลงานบำรุงรักษาที่มีอยู่
•  หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
3
ตรวจสอบรหัสที่ค้างอยู่ และ/หรือรหัส DTC ที่เกี่ยวข้อง
•  OFF สวิตช์กุญแจ จากนั้น ON (ดับเครื่องยนต์)
•  ปฏิบัติกระบวนการเข้าสู่รหัสปัญหาที่ค้างอยู่และขั้นตอนการอ่านรหัส DTC
•  รหัสที่ค้างอยู่และ/หรือรหัส DTC อื่นๆ แสดงขึ้น ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังการตรวจสอบรหัสที่ค้างอยู่ หรือรหัส DTC ที่เกี่ยวข้อง
(ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-D 1.5])
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
4
ตรวจสอบสภาพขั้วต่อวาล์วเปิดปิดไอดี
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ถอดขั้วต่อวาล์วเปิดปิดไอดี
•  ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 7
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
5
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในวงจรควบคุมวาล์วเปิดปิดไอดี
•  ตรวจสอบว่าได้ปลดขั้วต่อวาล์วเปิดปิดไอดีออกแล้ว
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว B ของวาล์วเปิดปิดไอดี (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
หากตรวจพบการลัดวงจรในกราวน์ในชุดสายไฟ:
•  โปรดดูแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว B ของวาล์วเปิดปิดไอดีกับขั้ว 1AX ของ PCM หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
―  พิจารณาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือสลักหลุดที่ขั้วและขั้วต่อร่วม และตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม
―  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
―  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์
หากไม่พบการลัดวงจรในกราวน์ในชุดสายไฟ:
•  เปลี่ยน PCM (ลัดวงจรไปยังกราวน์ในวงจรภายใน PCM)
ไปยังขั้นตอนที่ 7
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
6
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ PCM
•  ถอดขั้วต่อ PCM
•  ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้น ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
7
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS
•  ขับรถยนต์บนพื้นถนนที่ราบเรียบ 5 ครั้ง ภายใต้สภาวะต่อไปนี้
1.  ให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลา 20 วินาที
2.  เปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 และเร่งความเร็วรถยนต์ไปที่ความเร็ว 35 กม./ชม. {22 ไมล์/ชม.} อย่างรวดเร็ว และขับรถยนต์ที่ความเร็วคงที่เป็นเวลา 25 วินาที
3.  หยุดรถยนต์
4.  OFF สวิตช์กุญแจและรออย่างน้อย 20 วินาที
5.  เปลี่ยนเป็นเกียร์ 3 และเร่งความเร็วรถยนต์ไปที่ความเร็ว 50 กม./ชม. {32 ไมล์/ชม.}และขับรถยนต์ที่ความเร็วคงที่เป็นเวลา 50 วินาที
6.  ให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลา 20 วินาที
•  ปฏิบัติขั้นตอนการอ่านรหัส DTC
•  รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
•  หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน PCM
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
8
ตรวจสอบกระบวนการหลังการซ่อมบำรุง
•  ปฏิบัติตาม “กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง”
•  ยังมีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นมา ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
(ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-D 1.5])
ไม่ใช่
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว