DTC P0096:00 [SKYACTIV-D 1.5]

รหัส DTC P0096:00	ปัญหาขอบเขต/ประสิทธิภาพของวงจรเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2
สภาวะที่ตรวจพบ	• ตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้ สภาวะได้ดำเนินไปเป็นเวลา 15 วินาที ซึ่งความแตกต่างในอุณหภูมิไอดีที่วัดโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดีและเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2 ต่างกันอยู่ถึง 150 °C {302 °F} หรือมากกว่า และความแตกต่างในอุณหภูมิไอดีที่วัดโดยเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 1 และเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2 ต่างกันอยู่ถึง 150 °C {302 °F} หรือมากกว่า สภาวะการตรวจสอบ ― ในขณะที่ปล่อยรถยนต์ทิ้งไว้: 6 ชม. ขึ้นไป ― แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่: 10 โวลต์ หรือมากกว่า ― ภายใน 20 วินาที หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ― ตรวจไม่พบรหัส DTC ต่อไปนี้: • เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี: P007C:00, P007D:00 • เซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 1: P0112:00, P0113:00 • เซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2: P0097:00, P0098:00 หมายเหตุเสริมเกี่ยวกับการวิเคราะห์ • นี่เป็นการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง (ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง) • ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์สว่างขึ้นหาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องข้างต้นในรอบการขับขี่สองรอบติดต่อกันหรือรอบการขับขี่หนึ่งรอบ ขณะที่รหัส DTC สำหรับความบกพร่องเดียวกันได้ถูกบันทึกลงใน PCM แล้ว • จะมีรหัสที่ค้างอยู่หาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องข้างต้นในช่วงรอบการขับขี่รอบแรก • ข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA สามารถใช้งานได้ • รหัส DTC ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด	• PCM จำกัดแรงบิดเครื่องยนต์ • ระงับการทำงานของระบบควบคุม EGR • PCM จำกัดระบบควบคุมเครื่องยนต์และเกียร์ (ATX) • หยุดการดับเครื่องยนต์โดยการใช้งานฟังก์ชั่น i-stop
สาเหตุที่เป็นไปได้	• ขั้วหรือขั้วต่อของเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2 บกพร่อง • เซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2 บกพร่อง • ขั้วหรือขั้วต่อของ PCM บกพร่อง • PCM บกพร่อง
แผนผังวงจรไฟฟ้า	ไม่ใช้

รหัส DTC P0096:00

ปัญหาขอบเขต/ประสิทธิภาพของวงจรเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2

สภาวะที่ตรวจพบ

• ตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้ สภาวะได้ดำเนินไปเป็นเวลา 15 วินาที ซึ่งความแตกต่างในอุณหภูมิไอดีที่วัดโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดีและเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2 ต่างกันอยู่ถึง 150 °C {302 °F} หรือมากกว่า และความแตกต่างในอุณหภูมิไอดีที่วัดโดยเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 1 และเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2 ต่างกันอยู่ถึง 150 °C {302 °F} หรือมากกว่า

สภาวะการตรวจสอบ

― ในขณะที่ปล่อยรถยนต์ทิ้งไว้: 6 ชม. ขึ้นไป

― แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่: 10 โวลต์ หรือมากกว่า

― ภายใน 20 วินาที หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์

― ตรวจไม่พบรหัส DTC ต่อไปนี้:

• เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี: P007C:00, P007D:00

• เซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 1: P0112:00, P0113:00

• เซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2: P0097:00, P0098:00

หมายเหตุเสริมเกี่ยวกับการวิเคราะห์

• นี่เป็นการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง (ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง)

• ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์สว่างขึ้นหาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องข้างต้นในรอบการขับขี่สองรอบติดต่อกันหรือรอบการขับขี่หนึ่งรอบ ขณะที่รหัส DTC สำหรับความบกพร่องเดียวกันได้ถูกบันทึกลงใน PCM แล้ว

• จะมีรหัสที่ค้างอยู่หาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องข้างต้นในช่วงรอบการขับขี่รอบแรก

• ข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA สามารถใช้งานได้

• รหัส DTC ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM

ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด

• PCM จำกัดแรงบิดเครื่องยนต์

• ระงับการทำงานของระบบควบคุม EGR

• PCM จำกัดระบบควบคุมเครื่องยนต์และเกียร์ (ATX)

• หยุดการดับเครื่องยนต์โดยการใช้งานฟังก์ชั่น i-stop

สาเหตุที่เป็นไปได้

• ขั้วหรือขั้วต่อของเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2 บกพร่อง

• เซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2 บกพร่อง

• ขั้วหรือขั้วต่อของ PCM บกพร่อง

• PCM บกพร่อง

แผนผังวงจรไฟฟ้า

ไม่ใช้

ขั้นตอน	การตรวจสอบ	การดำเนินการ
1	บันทึกข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA และผลการทดสอบระบบตรวจสอบวิเคราะห์ปัญหาเพื่อนำมาใช้กับการตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ หมายเหตุ • การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC • บันทึกข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA และผลการทดสอบระบบตรวจสอบวิเคราะห์ปัญหา (เกี่ยวข้องกับระบบน้ำมันเชื้อเพลิง) ลงในใบคำสั่งซ่อม	—	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ • ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ • มีข้อมูลเกี่ยวกับงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องอยู่ใช่หรือไม่?	ใช่	ทำการซ่อมแซมหรือวิเคราะห์ตามข้อมูลงานบำรุงรักษาที่มีอยู่ • หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
3	ตรวจสอบสภาพขั้วต่อเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2 • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2 • ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน) • พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 6
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
4	ตรวจสอบเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2 • ตรวจสอบเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2 (ดู การตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดี (IAT) [SKYACTIV-D 1.5]) • พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2 จากนั้น ไปยังขั้นตอนที่ 6 (ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดี (IAT) ตัวที่ 2 [SKYACTIV-D 1.5])
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
5	ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ PCM • ถอดขั้วต่อ PCM • ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน) • พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้น ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
6	ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว • ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด • ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS (ดู กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-D 1.5]) • ปล่อยรถยนต์ไว้อย่างน้อย 6 ชั่วโมง • สตาร์ทเครื่องยนต์และให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลา 1 นาที • ปฏิบัติกระบวนการเข้าสู่รหัสปัญหาที่ค้างอยู่ (ดู การทดสอบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [SKYACTIV-D 1.5]) • รหัสที่ค้างอยู่สำหรับ DTC นี้แสดงขึ้น ใช่หรือไม่?	ใช่	ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1 • หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน PCM (ดู การถอด/ติดตั้ง PCM [SKYACTIV-D 1.5]) ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
7	ตรวจสอบกระบวนการหลังการซ่อมบำรุง • ปฏิบัติตาม “กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง” (ดู กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-D 1.5]) • ยังมีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นมา ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-D 1.5])
ไม่ใช่	การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ

บันทึกข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA และผลการทดสอบระบบตรวจสอบวิเคราะห์ปัญหาเพื่อนำมาใช้กับการตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ

หมายเหตุ

• การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC

• บันทึกข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA และผลการทดสอบระบบตรวจสอบวิเคราะห์ปัญหา (เกี่ยวข้องกับระบบน้ำมันเชื้อเพลิง) ลงในใบคำสั่งซ่อม

—

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้

• ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้

• มีข้อมูลเกี่ยวกับงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องอยู่ใช่หรือไม่?

ใช่

ทำการซ่อมแซมหรือวิเคราะห์ตามข้อมูลงานบำรุงรักษาที่มีอยู่

• หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบสภาพขั้วต่อเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2

• OFF สวิตช์กุญแจ

• ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2

• ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)

• พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?

ใช่

ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 6

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2

• ตรวจสอบเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2

(ดู การตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดี (IAT) [SKYACTIV-D 1.5])

• พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?

ใช่

เปลี่ยนเซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2 จากนั้น ไปยังขั้นตอนที่ 6

(ดู การถอด/ติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดี (IAT) ตัวที่ 2 [SKYACTIV-D 1.5])

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ PCM

• ถอดขั้วต่อ PCM

• ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)

• พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?

ใช่

ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้น ไปยังขั้นตอนถัดไป

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว

• ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด

• ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS

(ดู กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-D 1.5])

• ปล่อยรถยนต์ไว้อย่างน้อย 6 ชั่วโมง

• สตาร์ทเครื่องยนต์และให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลา 1 นาที

• ปฏิบัติกระบวนการเข้าสู่รหัสปัญหาที่ค้างอยู่

(ดู การทดสอบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [SKYACTIV-D 1.5])

• รหัสที่ค้างอยู่สำหรับ DTC นี้แสดงขึ้น ใช่หรือไม่?

ใช่

ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1

• หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน PCM

(ดู การถอด/ติดตั้ง PCM [SKYACTIV-D 1.5])

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบกระบวนการหลังการซ่อมบำรุง

• ปฏิบัติตาม “กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง”

(ดู กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-D 1.5])

• ยังมีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นมา ใช่หรือไม่?

ใช่

ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้

(ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-D 1.5])

ไม่ใช่

การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว