การระบุตำแหน่งการลัดวงจรระหว่างวงจร (MS-CAN) [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5 (รถพวงมาลัยขวา)]

id100220001100

ข้อควรระวัง

•  ดำเนินการวิเคราะห์อาการบกพร่องต่อไปนี้เมื่อมีการวิเคราะห์ด้วยแผนผังการวิเคราะห์ความผิดปกติของเครือข่ายควบคุมพื้นที่ (CAN) แล้วว่ามีการลัดวงจรระหว่างวงจร (ดู แผนผังการวิเคราะห์ความผิดปกติของเครือข่ายควบคุมพื้นที่ (CAN) [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5 (รถพวงมาลัยขวา)])

แผนผังวงจรไฟฟ้า

am2zzw00008222

ขั้นตอนการระบุตำแหน่ง

ข้อควรระวัง

•  เมื่อปลดขั้วต่อออก ให้ตรวจสอบว่าไม่มีการหลุดหลวม, เสียหาย, ผิดรูป, การกัดกร่อน หรือการเชื่อมต่อที่ไม่ดีของขั้วที่ขั้วต่อ

•  การตรวจสอบ DLC-2 ให้สัมผัสโดยใช้คลิปหนีบกระดาษหรือสิ่งที่มีลักษณะใกล้เคียง โดยระวังอย่าสอดเครื่องทดสอบเข้าไปในขั้วโดยตรง

ขั้นตอน	การตรวจสอบ		การดำเนินการ
1	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในแผงหน้าปัด และขั้วต่อ C-37 •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) •  ปลดขั้วต่อ C-37 •  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) •  ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่แผงหน้าปัด ขั้ว 1C และ 1E •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่แผงหน้าปัด ขั้ว 1C และ 1E เท่ากันหรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 3
2	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในแผงหน้าปัด •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) •  ปลดขั้วต่อแผงหน้าปัด •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างแผงหน้าปัด ขั้ว C และ E (ด้านชุดสายไฟ) •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างแผงหน้าปัดและขั้วต่อ C-37 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
		ไม่ใช่	เปลี่ยนแผงหน้าปัดเนื่องจากมีการลัดวงจรระหว่างวงจรในแผงหน้าปัด (ดู การถอด/ติดตั้งแผงหน้าปัด)
3	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในขั้วต่อ C-37 และ DLC-2 •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่าง DLC-2 ขั้ว L และ K •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-37 และDLC-2 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
4	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในขั้วต่อ C-07 และขั้วต่อ C-37 •  ปลดขั้วต่อ C-07 •  ต่อขั้วต่อ C-37 •  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) •  ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว L และ K •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว L และ K เท่ากันหรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-07 และขั้วต่อ C-36 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
5	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในขั้วต่อ C-48 และ C-49 และขั้วต่อ C-07 •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) •  ปลดขั้วต่อ C-48 และ C-49 •  ต่อขั้วต่อ C-07 •  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) •  ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว L และ K •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว L และ K เท่ากันหรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-48 และ C-49 และขั้วต่อ C-07 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
6	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในโมดูลควบคุมการตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) (ซ้าย) และขั้วต่อ C-48 และ C-49 •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างโมดูลควบคุมการตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) (ซ้าย) ขั้ว D และขั้ว E •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 8
7	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรในโมดูลควบคุมการตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) (ซ้าย) •  ปลดขั้วต่อโมดูลควบคุมระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) (ซ้าย) •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) (ซ้าย) ขั้ว D และ E (ด้านชุดสายไฟ) •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างโมดูลควบคุมระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) (ซ้าย) และขั้วต่อ C-48 และ C-49 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
		ไม่ใช่	เปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) (ซ้าย) เนื่องจากมีการลัดวงจรระหว่างวงจรในโมดูลควบคุมระบบตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM) (ซ้าย) (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุมการตรวจสอบพื้นที่จุดบอด (BSM))
8	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรระหว่างขั้วต่อ C-08 กับขั้วต่อ C-48 และ C-49 •  ถอดขั้วต่อ C-08 ออก •  ต่อขั้วต่อ C-48 และ C-49 •  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) •  ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว L และ K •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ DLC-2 ขั้ว L และ K เท่ากันหรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อ C-08 และขั้วต่อ C-48 และ C-49 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
9	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างวงจรของชุดควบคุมอุณหภูมิ •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) •  ปลดขั้วต่อชุดควบคุมอุณหภูมิ •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ชุดควบคุมอุณหภูมิ ขั้ว D และ B (รุ่นที่มีเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ชุดควบคุมอุณหภูมิ ขั้ว W และ X (รุ่นที่มีเครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ชุดควบคุมอุณหภูมิ ขั้ว D และ B เท่ากันใช่หรือไม่? (รุ่นที่มีเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ชุดควบคุมอุณหภูมิ ขั้ว W และ X เท่ากันใช่หรือไม่? (รุ่นที่มีเครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา)	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟระหว่างชุดควบคุมอุณหภูมิ และขั้วต่อ C-08 เนื่องจากชุดสายไฟลัดวงจรระหว่างวงจร
		ไม่ใช่	เปลี่ยนชุดควบคุมอุณหภูมิเนื่องจากมีการลัดวงจรระหว่างวงจรภายในชุดควบคุมอุณหภูมิ (ดู การถอด/ติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิ [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ]) (ดู การถอด/ติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิ [เครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา])