DTC B13C3:16 [ระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ]

id0902p8027100


รุ่นที่ไม่มีระบบ i-ELOOP

คำอธิบาย

สัญญาณอินพุทแรงเคลื่อนไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟของชุดควบคุม LF ต่ำ
สภาวะที่ตรวจพบ
•  ตรวจพบว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าวงจรแหล่งจ่ายไฟของชุด SSU อยู่ที่ 8.5 โวลต์ หรือสูงกว่า หรือต่ำกว่า 16.5 โวลต์ และแรงเคลื่อนไฟฟ้าวงจรแหล่งจ่ายไฟของชุดควบคุม LF อยู่ที่ 5 โวลต์ หรือสูงกว่า หรือต่ำกว่า 8.5 โวลต์ เป็นเวลาอย่างน้อย 5 วินาที
การป้องกันความผิดพลาด
•  ระงับการควบคุมการล็อก/ปลดล็อกประตูโดยใช้ระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  ขั้วหรือขั้วต่อของชุดควบคุม LF บกพร่อง
•  เกิดความบกพร่องระหว่างขั้วบวกของแบตเตอรี่และขั้ว B ของชุดควบคุม LF
•  ชุดควบคุม LF บกพร่อง
•  ชุด SSU บกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ
1
ตรวจสอบสภาพขั้วต่อของชุดควบคุม LF
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก
•  ปลดขั้วต่อของชุดควบคุม LF
•  ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
•  ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 4
2
ตรวจยืนยันแรงเคลื่อนไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟของชุดควบคุม LF
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่
•  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว B ของชุดควบคุม LF (ด้านชุดสายไฟ)
•  แรงเคลื่อนไฟฟ้าอยู่ที่ 5 โวลต์ หรือสูงกว่า หรือต่ำกว่า 8.5 โวลต์ใช่หรือไม่?
ใช่
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วบวกของแบตเตอรี่และขั้ว B ของชุดควบคุม LF หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และความบกพร่องของชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ตรวจสอบชุดสายไฟระหว่างขั้วบวกของแบตเตอรี่และขั้ว B ของชุดควบคุม LF
―  หากมีความบกพร่อง:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟ
―  หากไม่มีความบกพร่อง:
•  เปลี่ยนชุดควบคุม LF
ไปยังขั้นตอนที่ 4
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
3
ตรวจสอบชุดควบคุม LF
•  ตรวจสอบชุดควบคุม LF
•  ชุดควบคุม LF เป็นปกติใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
เปลี่ยนชุดควบคุม LF จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
(ดู การถอด/ติดตั้งชุดควบคุม LF)
4
ตรวจสอบว่าการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์แล้วหรือไม่
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่
•  ล้างรหัส DTC ของระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะโดยใช้ M-MDS
•  ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) และรอ อย่างน้อย 5 วินาที
•  เรียกดูรหัส DTC ของระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะโดยใช้ M-MDS
•  รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
•  หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยนชุด SSU
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
5
ตรวจสอบว่ามีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่
•  มีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่?
ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง
(ดู ตารางรหัส DTC [ระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ])
ไม่ใช่
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว


รุ่นที่มีระบบ i-ELOOP

คำอธิบาย

สัญญาณอินพุทแรงเคลื่อนไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟของชุดควบคุม LF ต่ำ
สภาวะที่ตรวจพบ
•  ตรวจพบว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าวงจรแหล่งจ่ายไฟของชุด SSU อยู่ที่ 8.5 โวลต์ หรือสูงกว่า หรือต่ำกว่า 16.5 โวลต์ และแรงเคลื่อนไฟฟ้าวงจรแหล่งจ่ายไฟของชุดควบคุม LF อยู่ที่ 5 โวลต์ หรือสูงกว่า หรือต่ำกว่า 8.5 โวลต์ เป็นเวลาอย่างน้อย 5 วินาที
การป้องกันความผิดพลาด
•  ระงับการควบคุมการล็อก/ปลดล็อกประตูโดยใช้ระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  รหัส DTC ถูกบันทึกไว้ใน DC-DC converter (i-ELOOP)
―  ความผิดปกติที่ขั้วหรือขั้วต่อของ DC-DC converter (i-ELOOP)
―  DC-DC converter (i-ELOOP) บกพร่อง
•  ขั้วหรือขั้วต่อของชุดควบคุม LF บกพร่อง
•  เกิดความบกพร่องระหว่างขั้วต่อ 4A ของ DC-DC converter (i-ELOOP) และขั้ว B ของชุดควบคุม LF
•  ชุดควบคุม LF บกพร่อง
•  ชุด SSU บกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ
1
ตรวจสอบรหัส DTC ของ DC-DC converter (i-ELOOP)
•  เรียกดูรหัส DTC ของ DC-DC converter (i-ELOOP) โดยใช้ M-MDS
(ดู ไม่พบ)
•  แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง
(ดู ไม่พบ)
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
2
ตรวจสอบสภาพขั้วต่อของชุดควบคุม LF
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก
•  ปลดขั้วต่อของชุดควบคุม LF
•  ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
•  ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 5
3
ตรวจยืนยันแรงเคลื่อนไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟของชุดควบคุม LF
•  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่
•  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว B ของชุดควบคุม LF (ด้านชุดสายไฟ)
•  แรงเคลื่อนไฟฟ้าอยู่ที่ 5 โวลต์ หรือสูงกว่า หรือต่ำกว่า 8.5 โวลต์ใช่หรือไม่?
ใช่
ถอดปลั๊กนิรภัย (service plug)
(ดู ไม่พบ)
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วบวกของแบตเตอรี่และขั้ว B ของชุดควบคุม LF หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และความบกพร่องของชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ตรวจสอบชุดสายไฟระหว่างขั้วบวกของแบตเตอรี่และขั้ว B ของชุดควบคุม LF
―  หากมีความบกพร่อง:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟ
―  หากไม่มีความบกพร่อง:
•  เปลี่ยนชุดควบคุม LF
ต่อปลั๊กนิรภัย จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 5
(ดู ไม่พบ)
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
4
ตรวจสอบชุดควบคุม LF
•  ตรวจสอบชุดควบคุม LF
•  ชุดควบคุม LF เป็นปกติใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
เปลี่ยนชุดควบคุม LF จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
(ดู การถอด/ติดตั้งชุดควบคุม LF)
5
ตรวจสอบว่าการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์แล้วหรือไม่
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่
•  ล้างรหัส DTC ของระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะโดยใช้ M-MDS
•  ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) และรอ อย่างน้อย 5 วินาที
•  เรียกดูรหัส DTC ของระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะโดยใช้ M-MDS
•  รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
•  หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยนชุด SSU
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
6
ตรวจสอบว่ามีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่
•  มีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่?
ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง
(ดู ตารางรหัส DTC [ระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ])
ไม่ใช่
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว