ขั้นตอนทั่วไป (ระบบบังคับเลี้ยว)

id061000279700

คำเตือน

•  ตรวจสอบส่วนประกอบในระบบบังคับเลี้ยวโดยละเอียดทุกครั้งเมื่อเกิดการกระแทกหรือการกระทบกระเทือนที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างการชนปะทะหรือการซ่อม หากใช้งานชิ้นส่วนที่เสียหายหรือคาดว่าน่าจะเสียหาย อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุขึ้นได้เนื่องจากกลไกการบังคับเลี้ยวไม่ทำงาน ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายหรือชิ้นส่วนที่คาดว่าน่าจะเสียหายทุกครั้ง

•  หากพบว่ากลไกการบังคับเลี้ยวหมุนจากตำแหน่งล็อกไปยังตำแหน่งล็อกอย่างต่อเนื่อง หรือถึงขีดจำกัดรอบของแร็กพวงมาลัยซ้ำหลายๆ ครั้ง การทำงานของระบบบังคับเลี้ยวในภาวะโหลดสูงนี้จะทำให้อุณหภูมิของแกนพวงมาลัยเพิ่มขึ้น (อยู่ที่ประมาณ 85 °C {185°F}) และเป็นเหตุให้เกิดแผลไหม้พุพองรุนแรงได้ ให้ระมัดระวังเมื่อปฏิบัติงานกับแกนพวงมาลัย

•  หากทำแกนพวงมาลัยตก EPS CM อาจได้รับความเสียหายภายในและเป็นสาเหตุให้กลไกการบังคับเลี้ยวไม่ทำงานซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุขึ้นได้ ให้เปลี่ยนแกนพวงมาลัยใหม่ทุกครั้งหากได้รับการกระทบกระเทือน

ข้อควรระวัง

•  หากเก็บแกนพวงมาลัยไว้ในที่ชื้น ระบบ EPS อาจจะทำงานไม่ถูกต้องเมื่อติดตั้งเข้ากับรถยนต์ เก็บแกนพวงมาลัยไว้ในสถานที่ที่เหมาะสม

•  ระมัดระวังเมื่อปฏิบัติงานกับแกนพวงมาลัย เนื่องจากแกนพวงมาลัยมีน้ำหนักประมาณ 10 กก. {22 lb} แกนพวงมาลัยอาจหล่นลงและได้รับความเสียหายได้

•  หากต่อแกนพวงมาลัยท่อนกลางเข้ากับกระปุกเกียร์ (เฟืองเดือยหมู) ก่อนที่จะติดตั้งแกนพวงมาลัยเข้ากับคานยึดแผงหน้าปัด น้ำหนักของแกนพวงมาลัยอาจทำให้ตัวเลื่อน/บูช/ก้ามปูยึดของแกนพวงมาลัยท่อนกลางเสียหายได้ ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนในคู่มือซ่อมทุกครั้ง

•  ข้อต่ออ่อนอาจเสียหายได้หากได้รับการกระทบกระเทือนเมื่อถอดแกนพวงมาลัยท่อนกลาง (เฟืองเดือยหมู) ออก ดำเนินการซ่อมอย่างระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดการกระทบกระเทือนเมื่อปลดแกนพวงมาลัยท่อนกลางออกจากกระปุกพวงมาลัย (เฟืองเดือยหมู)

•  ห้ามปลดล็อกก้านปรับพวงมาลัยเมื่อปฏิบัติงานกับแกนพวงมาลัยหากยังไม่ได้ติดตั้งแกนพวงมาลัยเข้ากับคานยึดแผงหน้าปัดอย่างแน่นหนา หากปลดล็อกก้านปรับพวงมาลัยในขณะที่ยังไม่ได้ติดตั้งแกนพวงมาลัยอย่างแน่นหนา แกนพวงมาลัยและชิ้นส่วนอื่นๆ อาจเสียหายได้

•  แกนพวงมาลัยใหม่จะถูกส่งมาในสภาพที่มีการปรับตั้งไว้ล่วงหน้า ให้คงสภาพนี้ไว้จนกระทั่งติดตั้งแกนพวงมาลัยเข้ากับคานยึดแผงหน้าปัดเสร็จสมบูรณ์ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายในระหว่างการเคลื่อนย้ายและการติดตั้ง

•  เมื่อถอด/ติดตั้งแกนพวงมาลัย ให้นำสายไฟออกห่างจากพื้นที่ติดตั้งเพื่อป้องกันไม่ให้แกนพวงมาลัยพันกับสายไฟและได้รับความเสียหาย

หมายเหตุ

•  หากขับขี่รถยนต์ในเส้นทางตรงโดยใช้ความเร็วประมาณ 10 กม./ชม. {6.2 mph} หรือมากกว่า EPS CM จะตรวจจับมุมการบังคับเลี้ยวโดยอัตโนมัติ EPS CM จะช่วยควบคุมตามมุมการบังคับเลี้ยวที่ตรวจจับได้เมื่อ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) จนกว่าการเรียนรู้ตำแหน่งกึ่งกลางของมุมบังคับเลี้ยวด้วยตัวเองจะเสร็จสิ้น

•  เมื่อติดตั้งชิ้นส่วนที่เปลี่ยนใหม่ ระมัดระวังอย่าให้แกนพวงมาลัยหมุนจนกว่าการติดตั้งจะเสร็จสมบูรณ์

•  ห้ามถอดแบตเตอรี่เป็นเวลานาน 60 วินาที หรือมากกว่า หลังจาก OFF สวิตช์กุญแจเพื่อที่จะตัดแหล่งจ่ายไฟทั้งหมดของระบบ EPS

•  ห้ามเปลี่ยนแกนพวงมาลัย (ระบบ EPS) กับแกนพวงมาลัยของรถยนต์คันอื่นแม้ว่าจะเป็นรถรุ่นเดียวกันก็ตาม

•  ก่อนเชื่อมต่อขั้วต่อ EPS CM ให้ถอดฟิวส์หรือถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อตัดแหล่งจ่ายไฟทั้งหมด

การติดตั้งล้อและยางรถยนต์

1.  เมื่อต้องการติดตั้งล้อและยางรถยนต์ ให้ขันแน่นน็อตล้อตามค่าแรงขันต่อไปนี้และตามลำดับที่แสดงในภาพ

adejjw00010329

การถอดขั้วต่อ

1.  ก่อนปฏิบัติขั้นตอนที่ต้องสัมผัสกับขั้วต่อ ให้ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)

การถอด/ติดตั้งแขนจับยึดระบบกันสะเทือน

หมายเหตุ

•  เพื่อป้องกันไม่ให้บูชถูกบิดหรือถูกบีบ ให้ปฏิบัติงานตามขั้นตอนโดยที่ไม่มีผู้โดยสารและสัมภาระอยู่บนรถ

1.  สำหรับส่วนข้อต่อที่มีบูชยาง ใช้ลิฟต์ยกยกรถขึ้น และขันโบลท์กับน็อตไว้ชั่วคราว จากนั้น ให้ขันแน่นตามค่าแรงขันที่กำหนดโดยที่ล้ออยู่บนพื้น

ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับ EPS

ข้อควรระวัง

•  EPS CM ไม่สามารถทำงานได้ตามปกติหากไม่ปรับตั้งค่า EPS หากมีการเปลี่ยนแกนพวงมาลัยใหม่ ให้ดำเนินการปรับตั้งค่าอัตโนมัติของ EPS CM ทุกครั้งเพื่อให้ EPS ทำงานได้ตามปกติ

1.  ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรหัส DTC ในหน่วยความจำของ EPS หลังปฏิบัติงานกับส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับ EPS หากรหัส DTC ถูกบันทึกไว้ในหน่วยความจำ EPS ให้ไปยังขั้นตอนรหัสวิเคราะห์อาการบกพร่องที่ใช้งานได้ (ดู การตรวจสอบรหัส DTC [โมดูลควบคุม EPS]) (ดู การล้างรหัส DTC [โมดูลควบคุม EPS])

2.  หากมีการเปลี่ยนแกนพวงมาลัย ให้ดำเนินการปรับตั้งค่าอัตโนมัติของ EPS CM