การตรวจสอบล้อช่วยแรงแบบสองชั้น [D66M-R]
id0510q2157800
-
ข้อควรระวัง
-
• ห้ามซ่อมแซมล้อช่วยแรงแบบสองชั้นหากมีการบิดเบี้ยว
• ห้ามใช้ของเหลวใดๆ ทำความสะอาดล้อช่วยแรงแบบสองชั้น ทำความสะอาดล้อช่วยแรงแบบสองชั้นด้วยผ้าแห้งเท่านั้น
• ห้ามทำความสะอาดช่องว่างระหว่างชุดชิ้นส่วนหลักและชุดชิ้นส่วนรอง ทำความสะอาดเฉพาะพื้นผิวส่วนเชื่อมระหว่างโบลท์แต่ละตัวและพื้นผิวคลัตช์เท่านั้น
1. ถอดเกียร์ธรรมดาออก (ดู การถอด/ติดตั้งเกียร์ธรรมดา [F66M-R (SKYACTIV-D 1.5)])
2. ถอดฝาครอบคลัตช์และแผ่นคลัตช์ออก (ดู การถอด/ติดตั้งชุดคลัตช์ [F66M-R])
3. ตรวจสอบการหมุนของล้อช่วยแรงแบบสองชั้นเพื่อดูระยะฟรี
- (1) ใช้เครื่องมือพิเศษ (SST) (49 E011 1A0) ยึดล้อช่วยแรงแบบสองชั้นไว้
- (2) ใช้มือหมุนล้อช่วยแรงรองตามเข็มนาฬิกาจนสามารถรู้สึกถึงแรงต้านได้
- (3) ทำเครื่องหมายตรงตำแหน่งสลักนำบนเฟืองวงแหวนของล้อช่วยแรง
- (4) ใช้มือหมุนล้อช่วยแรงรองทวนเข็มนาฬิกาจนสามารถรู้สึกถึงแรงต้านได้
- (5) ทำเครื่องหมายตำแหน่งสลักนำบนริงเกียร์ของล้อช่วยแรงหลักอีกครั้ง
- (6) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระยะฟรีอยู่ในระยะของฟันเฟือง 3 ซี่
-
-
-
ข้อควรระวัง
-
• อาจไม่สามารถหมุนล้อช่วยแรงรองได้ เนื่องจากลักษณะการทำงานของล้อช่วยแรงแบบสองชั้น
ในกรณีนี้ สามารถที่จะพิจารณาได้ว่าล้อช่วยแรงแบบสองชั้นนี้ไม่มีความผิดปกติโดยดูจากระยะฟรีที่อยู่ภายในฟันเฟือง 3 ซี่
4. วัดขนาดส่วนที่ยื่นออกมาของสลักนำของล้อช่วยแรงแบบสองชั้น
-
-
ค่าสูงสุดสำหรับส่วนที่ยื่นออกมาของสลักนำล้อช่วยแรงแบบสองชั้น
-
11.0—12.0 มม. {0.434—0.472 นิ้ว}
5. ถอดล้อช่วยแรงแบบสองชั้นออก (ดู การถอด/ติดตั้งชุดคลัตช์ [F66M-R])
6. ตรวจสอบล้อช่วยแรงแบบสองชั้นด้วยสายตาเพื่อหารอยแตกร้าว
-
• หากพบรอยแตกร้าว ให้เปลี่ยนล้อช่วยแรงแบบสองชั้นใหม่
7. ตรวจสอบริงเกียร์บนล้อช่วยแรงแบบสองชั้นด้วยสายตาเพื่อดูความเสียหาย
-
• หากพบความเสียหาย ให้เปลี่ยนล้อช่วยแรงแบบสองชั้นใหม่
8. ตรวจสอบพื้นผิวบริเวณที่สัมผัสกับแผ่นคลัตช์ด้วยสายตาเพื่อดูรอยขีดข่วน รอยบากและการเปลี่ยนสี
-
• หากพบความผิดปกติ ให้เปลี่ยนล้อช่วยแรงแบบสองชั้นใหม่
-
หมายเหตุ
-
• การแก้ไขรอยขีดข่วนและการเปลี่ยนสีที่เกิดขึ้นเพียงเล็กน้อยโดยการใช้กระดาษทราย
9. ตรวจสอบหาการรั่วซึมของจาระบีระหว่างชุดชิ้นส่วนหลักและชุดชิ้นส่วนรองด้วยสายตา
-
• หากพบการรั่วซึมของจาระบี ให้เปลี่ยนล้อช่วยแรงแบบสองชั้นใหม่