ตารางรายการการแก้ไขปัญหาตามอาการ [CW6A-EL]

รายการการแก้ไขปัญหา

คำอธิบาย

หน้า

รถไม่เคลื่อนที่ในตำแหน่ง D, M หรือ R

• รถไม่เคลื่อนที่เมื่อเหยียบแป้นคันเร่ง

• เครื่องยนต์เพิ่มความเร็วขึ้นแต่รถไม่เคลื่อนที่แม้ว่าจะเหยียบแป้นคันเร่ง

• ล้อล็อกและไม่ขยับแม้ว่าจะเหยียบแป้นคันเร่ง

(ดู รถไม่เคลื่อนที่ในตำแหน่ง D, M หรือ R [CW6A-EL])

รถเคลื่อนที่ในตำแหน่ง P หรือเกียร์จอดไม่ทำงานเมื่อปลดจากตำแหน่ง P

• รถไหลเมื่อจอดอยู่บนพื้นที่ที่ลาดลงในตำแหน่ง P

• รถไม่เคลื่อนที่ในตำแหน่ง D, M และ R เมื่อเหยียบแป้นคันเร่งและเครื่องยนต์อยู่ในสภาวะหยุดหมุน

(ดู รถเคลื่อนที่ในตำแหน่ง P หรือเกียร์จอดไม่ทำงานเมื่อปลดจากตำแหน่ง P [CW6A-EL])

รถเคลื่อนตัวเร็วเกินไป

• รถเพิ่มความเร็วในตำแหน่ง D และ R เมื่อไม่ได้เหยียบแป้นคันเร่ง

(ดู รถเคลื่อนตัวเร็วเกินไป [CW6A-EL])

รถไม่เคลื่อนที่ [FW6A-EL]

• รถไม่เคลื่อนที่ในตำแหน่ง D, M หรือ R เมื่อเครื่องเดินเบาบนพื้นถนนที่ราบเรียบ

(ดู รถไม่เคลื่อนที่ [CW6A-EL])

ความเร็วสูงสุดต่ำและอัตราเร่งไม่ดี

• อัตราเร่งไม่ดีเมื่อสตาร์ท

• การเร่งความเร็วเกิดการหน่วงเมื่อเหยียบแป้นคันเร่งในขณะขับรถ

(ดู ความเร็วสูงสุดต่ำและอัตราเร่งไม่ดี [CW6A-EL])

ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์

• ตำแหน่งเกียร์เดี่ยวเท่านั้น

• เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างถูกต้องในบางครั้ง

(ดู ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ [CW6A-EL])

เข้าเกียร์ 5 หรือ 6 ไม่ได้

• รถไม่เพิ่มเกียร์จากเกียร์ 4 ไป 5 หรือจาก 5 ไป 6 แม้ว่าความเร็วของรถจะเพิ่มขึ้น

• ที่ช่วงความเร็วรถซึ่งเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าควรเพิ่มเกียร์ไปที่เกียร์ 5 และเกียร์ 6 ในตำแหน่ง D ตามรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ ชุดเกียร์ไม่เปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์ 5 และเกียร์ 6 โดยการปล่อยแป้นคันเร่งทีละนิด

(ดู เข้าเกียร์ 5 หรือ 6 ไม่ได้ [CW6A-EL])

การเปลี่ยนเกียร์ผิดปกติ

• เปลี่ยนเกียร์ไม่ถูกต้อง (รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ไม่ถูกต้อง)

(ดู การเปลี่ยนเกียร์ผิดปกติ [CW6A-EL])

การเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้ง

• การลดเกียร์ลงเกิดขึ้นกะทันหันแม้ขณะเหยียบแป้นคันเร่งเบาๆ ในตำแหน่ง D

(ดู การเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้ง [CW6A-EL])

ตำแหน่งเกียร์ที่เปลี่ยนสูงหรือต่ำเกินไป

• ตำแหน่งเกียร์แตกต่างจากตำแหน่งเปลี่ยนเกียร์อย่างเห็นได้ชัด

• มีอาการหน่วงขณะเปลี่ยนเกียร์เมื่อเร่งความเร็ว

• การเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นอย่างกะทันหันและความเร็วเครื่องยนต์ไม่เพิ่มขึ้น

(ดู ตำแหน่งเกียร์ที่เปลี่ยนสูงหรือต่ำเกินไป [CW6A-EL])

ไม่มีการคิกดาวน์

• ไม่มีการลดเกียร์เมื่อเหยียบแป้นคันเร่งจนสุดภายในระยะการคิกดาวน์

(ดู ไม่มีการคิกดาวน์ [CW6A-EL])

เครื่องยนต์เร่งขึ้นหรือลื่นไถลขณะเพิ่มเกียร์หรือลดเกียร์

• เมื่อเหยียบแป้นคันเร่ง รอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นแต่ความเร็วรถยนต์เพิ่มขึ้นช้าๆ

• เมื่อเหยียบแป้นคันเร่งระหว่างขับขี่ รอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น แต่ความเร็วรถยนต์ไม่เพิ่มขึ้น

(ดู เครื่องยนต์เร่งขึ้นหรือลื่นไถลขณะเพิ่มเกียร์หรือลดเกียร์ [CW6A-EL])

เกิดอาการสั่นกระตุกในระหว่างการทำงานของคลัตช์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ (TCC)

• รถยนต์กระตุกเมื่อ TCC ทำงาน

(ดู เกิดอาการสั่นกระตุกในระหว่างการทำงานของคลัตช์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ (TCC) [CW6A-EL])

เกิดการกระตุกอย่างรุนแรงขณะเปลี่ยนจากเกียร์ N ไปที่เกียร์ D หรือเกียร์ N ไปที่เกียร์ R

• เกิดอาการกระตุกอย่างรุนแรงจนรู้สึกได้ขณะเปลี่ยนเกียร์จากตำแหน่ง N ไป D หรือจาก N ไป R ที่รอบเดินเบา

(ดู เกิดการกระตุกอย่างรุนแรงขณะเปลี่ยนจากเกียร์ N ไปที่เกียร์ D หรือเกียร์ N ไปที่เกียร์ R [CW6A-EL])

การเข้าเกียร์ช้าหลังจากเลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่ง N ไปยัง D

• เมื่อเหยียบแป้นคันเร่งทันทีหลังจากเลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่ง N ไปยัง D ในขณะที่อุณหภูมิน้ำมันเกียร์อัตโนมัติอยู่ที่ 60 °C {140 °F} ขึ้นไป โดยใช้เวลาอย่างน้อย 3 วินาที ในการเข้าเกียร์

• อาการบกพร่องจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อเร่งเครื่องจากสภาวะที่รถหยุดนิ่ง

• การเข้าเกียร์หลังจากเลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่ง N ไป R เป็นปกติ

(ดู เข้าเกียร์ได้ช้าหลังจากเลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่งเกียร์ N ไปที่เกียร์ D [CW6A-EL])

รู้สึกได้ถึงอาการกระตุกที่รุนแรงขณะเปลี่ยนเกียร์ในขณะเพิ่มเกียร์และลดเกียร์

• รู้สึกได้ถึงอาการกระตุกที่รุนแรงขณะเปลี่ยนเกียร์เมื่อเหยียบแป้นคันเร่งเพื่อเร่งความเร็วในขณะเพิ่มเกียร์

• ระหว่างใช้ความเร็วคงที่ จะรู้สึกได้ถึงอาการกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์เมื่อเหยียบแป้นคันเร่งในขณะลดเกียร์

(ดู อาการกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์รุนแรงจนรู้สึกได้ในขณะเพิ่มเกียร์และลดเกียร์ [CW6A-EL])

อาการกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์รุนแรงที่คลัตช์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ (TCC)

• รู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนเมื่อ TCC ทำงาน

(ดู อาการกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์รุนแรงที่คลัตช์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ (TCC) [CW6A-EL])

เกิดเสียงดังที่รอบเดินเบาเมื่อรถหยุดอยู่กับที่ในทุกตำแหน่งเกียร์

• เกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้ามีเสียงดังในทุกตำแหน่งเมื่อรถเดินเบา

(ดู เกิดเสียงดังที่รอบเดินเบาเมื่อรถหยุดอยู่กับที่ในทุกตำแหน่งเกียร์ [CW6A-EL])

เกิดเสียงดังที่รอบเดินเบาเมื่อรถหยุดอยู่กับที่ในตำแหน่ง D, M หรือ R

• เกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้ามีเสียงดังในทุกตำแหน่งการขับขี่เมื่อรถเดินเบา

(ดู เกิดเสียงดังที่รอบเดินเบาเมื่อรถหยุดอยู่กับที่ในตำแหน่ง D, M หรือ R [CW6A-EL])

เกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าร้อนจัด

• มีกลิ่นเหม็นไหม้จากเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้า

• มีควันออกจากจากเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้า

(ดู เกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าร้อนจัด [CW6A-EL])

เครื่องยนต์หยุดหมุนเมื่อเปลี่ยนเกียร์ไปที่ตำแหน่ง D, M หรือ R

• เครื่องยนต์หยุดหมุนเมื่อเปลี่ยนเกียร์จากตำแหน่ง N หรือ P ไปที่ตำแหน่ง D, M หรือ R ที่รอบเดินเบา

(ดู เครื่องยนต์หยุดหมุนเมื่อเปลี่ยนเกียร์ไปที่ตำแหน่ง D, M หรือ R [CW6A-EL])

มอเตอร์สตาร์ทไม่ทำงาน

• มอเตอร์สตาร์ทไม่ทำงานแม้ว่าจะเกียร์จะอยู่ที่ตำแหน่ง P หรือ N

(ดู มอเตอร์สตาร์ทไม่ทำงาน [CW6A-EL])

ไฟแสดงสถานะตำแหน่งเกียร์ไม่ติดสว่างที่เกียร์ M

• ไฟแสดงสถานะตำแหน่งเกียร์บนแผงหน้าปัดไม่ติดสว่างขึ้นในตำแหน่งเกียร์ M เมื่อ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)

(ดู ไฟแสดงสถานะตำแหน่งเกียร์ไม่ติดสว่างที่เกียร์ M [CW6A-EL])

ไฟแสดงสถานะตำแหน่งเกียร์ติดสว่างที่เกียร์ P, R, N และ D

• ไฟแสดงสถานะตำแหน่งเกียร์บนแผงหน้าปัดไม่ติดสว่างขึ้นในตำแหน่ง P, R, N และ D เมื่อ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)

(ดู ไฟแสดงสถานะตำแหน่งเกียร์ติดสว่างที่เกียร์ P, R, N และ D [CW6A-EL])

ไฟแสดงสถานะโหมดการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาไม่ติดสว่างที่ตำแหน่ง M/ไฟแสดงสถานะโหมดการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาติดสว่างที่เกียร์ D

• ไฟแสดงสถานะโหมดการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาในแผงหน้าปัดไม่ติดสว่างที่ตำแหน่ง M หรือไฟแสดงสถานะโหมดการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาในแผงหน้าปัดในตำแหน่ง P, R, N และ D ในขณะที่ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)

(ดู ไฟแสดงสถานะโหมดการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาไม่ติดสว่างที่เกียร์ M/ไฟแสดงสถานะโหมดการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาติดสว่างที่เกียร์ D [CW6A-EL])

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติไหลซึมออกมาจากเกียร์อัตโนมัติ

• น้ำมันเกียร์อัตโนมัติไหลซึมออกมาจากเสื้อเกียร์อัตโนมัติ

• มีสิ่งแปลกปลอมผสมอยู่กับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติในเสื้อเกียร์อัตโนมัติ

(ดู น้ำมันเกียร์อัตโนมัติไหลซึมออกมาจากเกียร์อัตโนมัติ [CW6A-EL])

รายการการแก้ไขปัญหา	คำอธิบาย	หน้า
รถไม่เคลื่อนที่ในตำแหน่ง D, M หรือ R	• รถไม่เคลื่อนที่เมื่อเหยียบแป้นคันเร่ง • เครื่องยนต์เพิ่มความเร็วขึ้นแต่รถไม่เคลื่อนที่แม้ว่าจะเหยียบแป้นคันเร่ง • ล้อล็อกและไม่ขยับแม้ว่าจะเหยียบแป้นคันเร่ง	(ดู รถไม่เคลื่อนที่ในตำแหน่ง D, M หรือ R [CW6A-EL])
รถเคลื่อนที่ในตำแหน่ง P หรือเกียร์จอดไม่ทำงานเมื่อปลดจากตำแหน่ง P	• รถไหลเมื่อจอดอยู่บนพื้นที่ที่ลาดลงในตำแหน่ง P • รถไม่เคลื่อนที่ในตำแหน่ง D, M และ R เมื่อเหยียบแป้นคันเร่งและเครื่องยนต์อยู่ในสภาวะหยุดหมุน	(ดู รถเคลื่อนที่ในตำแหน่ง P หรือเกียร์จอดไม่ทำงานเมื่อปลดจากตำแหน่ง P [CW6A-EL])
รถเคลื่อนตัวเร็วเกินไป	• รถเพิ่มความเร็วในตำแหน่ง D และ R เมื่อไม่ได้เหยียบแป้นคันเร่ง	(ดู รถเคลื่อนตัวเร็วเกินไป [CW6A-EL])
รถไม่เคลื่อนที่ [FW6A-EL]	• รถไม่เคลื่อนที่ในตำแหน่ง D, M หรือ R เมื่อเครื่องเดินเบาบนพื้นถนนที่ราบเรียบ	(ดู รถไม่เคลื่อนที่ [CW6A-EL])
ความเร็วสูงสุดต่ำและอัตราเร่งไม่ดี	• อัตราเร่งไม่ดีเมื่อสตาร์ท • การเร่งความเร็วเกิดการหน่วงเมื่อเหยียบแป้นคันเร่งในขณะขับรถ	(ดู ความเร็วสูงสุดต่ำและอัตราเร่งไม่ดี [CW6A-EL])
ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์	• ตำแหน่งเกียร์เดี่ยวเท่านั้น • เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างถูกต้องในบางครั้ง	(ดู ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ [CW6A-EL])
เข้าเกียร์ 5 หรือ 6 ไม่ได้	• รถไม่เพิ่มเกียร์จากเกียร์ 4 ไป 5 หรือจาก 5 ไป 6 แม้ว่าความเร็วของรถจะเพิ่มขึ้น • ที่ช่วงความเร็วรถซึ่งเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าควรเพิ่มเกียร์ไปที่เกียร์ 5 และเกียร์ 6 ในตำแหน่ง D ตามรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ ชุดเกียร์ไม่เปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์ 5 และเกียร์ 6 โดยการปล่อยแป้นคันเร่งทีละนิด	(ดู เข้าเกียร์ 5 หรือ 6 ไม่ได้ [CW6A-EL])
การเปลี่ยนเกียร์ผิดปกติ	• เปลี่ยนเกียร์ไม่ถูกต้อง (รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ไม่ถูกต้อง)	(ดู การเปลี่ยนเกียร์ผิดปกติ [CW6A-EL])
การเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้ง	• การลดเกียร์ลงเกิดขึ้นกะทันหันแม้ขณะเหยียบแป้นคันเร่งเบาๆ ในตำแหน่ง D	(ดู การเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้ง [CW6A-EL])
ตำแหน่งเกียร์ที่เปลี่ยนสูงหรือต่ำเกินไป	• ตำแหน่งเกียร์แตกต่างจากตำแหน่งเปลี่ยนเกียร์อย่างเห็นได้ชัด • มีอาการหน่วงขณะเปลี่ยนเกียร์เมื่อเร่งความเร็ว • การเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นอย่างกะทันหันและความเร็วเครื่องยนต์ไม่เพิ่มขึ้น	(ดู ตำแหน่งเกียร์ที่เปลี่ยนสูงหรือต่ำเกินไป [CW6A-EL])
ไม่มีการคิกดาวน์	• ไม่มีการลดเกียร์เมื่อเหยียบแป้นคันเร่งจนสุดภายในระยะการคิกดาวน์	(ดู ไม่มีการคิกดาวน์ [CW6A-EL])
เครื่องยนต์เร่งขึ้นหรือลื่นไถลขณะเพิ่มเกียร์หรือลดเกียร์	• เมื่อเหยียบแป้นคันเร่ง รอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นแต่ความเร็วรถยนต์เพิ่มขึ้นช้าๆ • เมื่อเหยียบแป้นคันเร่งระหว่างขับขี่ รอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น แต่ความเร็วรถยนต์ไม่เพิ่มขึ้น	(ดู เครื่องยนต์เร่งขึ้นหรือลื่นไถลขณะเพิ่มเกียร์หรือลดเกียร์ [CW6A-EL])
เกิดอาการสั่นกระตุกในระหว่างการทำงานของคลัตช์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ (TCC)	• รถยนต์กระตุกเมื่อ TCC ทำงาน	(ดู เกิดอาการสั่นกระตุกในระหว่างการทำงานของคลัตช์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ (TCC) [CW6A-EL])
เกิดการกระตุกอย่างรุนแรงขณะเปลี่ยนจากเกียร์ N ไปที่เกียร์ D หรือเกียร์ N ไปที่เกียร์ R	• เกิดอาการกระตุกอย่างรุนแรงจนรู้สึกได้ขณะเปลี่ยนเกียร์จากตำแหน่ง N ไป D หรือจาก N ไป R ที่รอบเดินเบา	(ดู เกิดการกระตุกอย่างรุนแรงขณะเปลี่ยนจากเกียร์ N ไปที่เกียร์ D หรือเกียร์ N ไปที่เกียร์ R [CW6A-EL])
การเข้าเกียร์ช้าหลังจากเลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่ง N ไปยัง D	• เมื่อเหยียบแป้นคันเร่งทันทีหลังจากเลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่ง N ไปยัง D ในขณะที่อุณหภูมิน้ำมันเกียร์อัตโนมัติอยู่ที่ 60 °C {140 °F} ขึ้นไป โดยใช้เวลาอย่างน้อย 3 วินาที ในการเข้าเกียร์ • อาการบกพร่องจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อเร่งเครื่องจากสภาวะที่รถหยุดนิ่ง • การเข้าเกียร์หลังจากเลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่ง N ไป R เป็นปกติ	(ดู เข้าเกียร์ได้ช้าหลังจากเลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่งเกียร์ N ไปที่เกียร์ D [CW6A-EL])
รู้สึกได้ถึงอาการกระตุกที่รุนแรงขณะเปลี่ยนเกียร์ในขณะเพิ่มเกียร์และลดเกียร์	• รู้สึกได้ถึงอาการกระตุกที่รุนแรงขณะเปลี่ยนเกียร์เมื่อเหยียบแป้นคันเร่งเพื่อเร่งความเร็วในขณะเพิ่มเกียร์ • ระหว่างใช้ความเร็วคงที่ จะรู้สึกได้ถึงอาการกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์เมื่อเหยียบแป้นคันเร่งในขณะลดเกียร์	(ดู อาการกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์รุนแรงจนรู้สึกได้ในขณะเพิ่มเกียร์และลดเกียร์ [CW6A-EL])
อาการกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์รุนแรงที่คลัตช์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ (TCC)	• รู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนเมื่อ TCC ทำงาน	(ดู อาการกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์รุนแรงที่คลัตช์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ (TCC) [CW6A-EL])
เกิดเสียงดังที่รอบเดินเบาเมื่อรถหยุดอยู่กับที่ในทุกตำแหน่งเกียร์	• เกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้ามีเสียงดังในทุกตำแหน่งเมื่อรถเดินเบา	(ดู เกิดเสียงดังที่รอบเดินเบาเมื่อรถหยุดอยู่กับที่ในทุกตำแหน่งเกียร์ [CW6A-EL])
เกิดเสียงดังที่รอบเดินเบาเมื่อรถหยุดอยู่กับที่ในตำแหน่ง D, M หรือ R	• เกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้ามีเสียงดังในทุกตำแหน่งการขับขี่เมื่อรถเดินเบา	(ดู เกิดเสียงดังที่รอบเดินเบาเมื่อรถหยุดอยู่กับที่ในตำแหน่ง D, M หรือ R [CW6A-EL])
เกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าร้อนจัด	• มีกลิ่นเหม็นไหม้จากเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้า • มีควันออกจากจากเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้า	(ดู เกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าร้อนจัด [CW6A-EL])
เครื่องยนต์หยุดหมุนเมื่อเปลี่ยนเกียร์ไปที่ตำแหน่ง D, M หรือ R	• เครื่องยนต์หยุดหมุนเมื่อเปลี่ยนเกียร์จากตำแหน่ง N หรือ P ไปที่ตำแหน่ง D, M หรือ R ที่รอบเดินเบา	(ดู เครื่องยนต์หยุดหมุนเมื่อเปลี่ยนเกียร์ไปที่ตำแหน่ง D, M หรือ R [CW6A-EL])
มอเตอร์สตาร์ทไม่ทำงาน	• มอเตอร์สตาร์ทไม่ทำงานแม้ว่าจะเกียร์จะอยู่ที่ตำแหน่ง P หรือ N	(ดู มอเตอร์สตาร์ทไม่ทำงาน [CW6A-EL])
ไฟแสดงสถานะตำแหน่งเกียร์ไม่ติดสว่างที่เกียร์ M	• ไฟแสดงสถานะตำแหน่งเกียร์บนแผงหน้าปัดไม่ติดสว่างขึ้นในตำแหน่งเกียร์ M เมื่อ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)	(ดู ไฟแสดงสถานะตำแหน่งเกียร์ไม่ติดสว่างที่เกียร์ M [CW6A-EL])
ไฟแสดงสถานะตำแหน่งเกียร์ติดสว่างที่เกียร์ P, R, N และ D	• ไฟแสดงสถานะตำแหน่งเกียร์บนแผงหน้าปัดไม่ติดสว่างขึ้นในตำแหน่ง P, R, N และ D เมื่อ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)	(ดู ไฟแสดงสถานะตำแหน่งเกียร์ติดสว่างที่เกียร์ P, R, N และ D [CW6A-EL])
ไฟแสดงสถานะโหมดการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาไม่ติดสว่างที่ตำแหน่ง M/ไฟแสดงสถานะโหมดการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาติดสว่างที่เกียร์ D	• ไฟแสดงสถานะโหมดการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาในแผงหน้าปัดไม่ติดสว่างที่ตำแหน่ง M หรือไฟแสดงสถานะโหมดการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาในแผงหน้าปัดในตำแหน่ง P, R, N และ D ในขณะที่ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)	(ดู ไฟแสดงสถานะโหมดการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาไม่ติดสว่างที่เกียร์ M/ไฟแสดงสถานะโหมดการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาติดสว่างที่เกียร์ D [CW6A-EL])
น้ำมันเกียร์อัตโนมัติไหลซึมออกมาจากเกียร์อัตโนมัติ	• น้ำมันเกียร์อัตโนมัติไหลซึมออกมาจากเสื้อเกียร์อัตโนมัติ • มีสิ่งแปลกปลอมผสมอยู่กับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติในเสื้อเกียร์อัตโนมัติ	(ดู น้ำมันเกียร์อัตโนมัติไหลซึมออกมาจากเกียร์อัตโนมัติ [CW6A-EL])