DTC P0741:00 [TCM (CW6A-EL)]

DTC P0741:00	โซลินอยด์ควบคุม TCC ค้างอยู่ที่ OFF
สภาวะที่ตรวจพบ	• ความแตกต่างในปริมาณการลื่น มากกว่า 5 วินาที เมื่อเปรียบเทียบกับปริมาณการลื่นที่กำหนดเท่ากับ 200 รอบ/นาทีหรือมากกว่า และ แรงดันไฮดรอลิกป้อนกลับของ TTC เท่ากับ 200 kPa {2.04 kgf/cm², 29.0 psi} หรือมากกว่า เกิดขึ้น: ― ตำแหน่งคันเกียร์อยู่ที่ตำแหน่ง D ― ไม่มีความบกพร่องของระบบไฟฟ้าในโซลินอยด์ควบคุม TCC ― ในระหว่าง TCC หรือการป้อนกลับ TCC ― ไม่มีความแตกต่างระหว่างสัญญาณความเร็วรถยนต์จาก ABS HU/CM (รุ่นที่มี ABS)/DSC HU/CM (รุ่นที่มี DSC) และสัญญาณเซ็นเซอร์วัดความเร็วเพลาส่งกำลัง ― เครื่องยนต์กำลังทำงาน ― (อุณหภูมิน้ำมันเกียร์อัตโนมัติเท่ากับ -25 °C {-13 °F} หรือสูงกว่า ― ไม่มีการบันทึกรหัส DTC เซ็นเซอร์ความเร็วเทอร์ไบน์/เพลารับกำลังและเซ็นเซอร์วัดความเร็วเพลาส่งกำลังเก็บไว้
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด	• ยับยั้งการควบคุม TTC • ยับยั้งการควบคุมการเรียนรู้ • ยับยั้งโหมดเกียร์ธรรมดา • ยับยั้งการควบคุมระบบ i-stop • ยับยั้งระบบ AAS
สาเหตุที่เป็นไปได้	• ความบกพร่องของโซลินอยด์ควบคุม TCC • น้ำมันเกียร์อัตโนมัติรั่วจากวงจรคลัตช์ • คลัตช์ TTC ไหม้ • ความบกพร่องของเรือนวาล์วควบคุม
แผนผังวงจรไฟฟ้า	ไม่ใช้

DTC P0741:00

โซลินอยด์ควบคุม TCC ค้างอยู่ที่ OFF

สภาวะที่ตรวจพบ

• ความแตกต่างในปริมาณการลื่น มากกว่า 5 วินาที เมื่อเปรียบเทียบกับปริมาณการลื่นที่กำหนดเท่ากับ 200 รอบ/นาทีหรือมากกว่า และ แรงดันไฮดรอลิกป้อนกลับของ TTC เท่ากับ 200 kPa {2.04 kgf/cm², 29.0 psi} หรือมากกว่า เกิดขึ้น:

― ตำแหน่งคันเกียร์อยู่ที่ตำแหน่ง D

― ไม่มีความบกพร่องของระบบไฟฟ้าในโซลินอยด์ควบคุม TCC

― ในระหว่าง TCC หรือการป้อนกลับ TCC

― ไม่มีความแตกต่างระหว่างสัญญาณความเร็วรถยนต์จาก ABS HU/CM (รุ่นที่มี ABS)/DSC HU/CM (รุ่นที่มี DSC) และสัญญาณเซ็นเซอร์วัดความเร็วเพลาส่งกำลัง

― เครื่องยนต์กำลังทำงาน

― (อุณหภูมิน้ำมันเกียร์อัตโนมัติเท่ากับ -25 °C {-13 °F} หรือสูงกว่า

― ไม่มีการบันทึกรหัส DTC เซ็นเซอร์ความเร็วเทอร์ไบน์/เพลารับกำลังและเซ็นเซอร์วัดความเร็วเพลาส่งกำลังเก็บไว้

ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด

• ยับยั้งการควบคุม TTC

• ยับยั้งการควบคุมการเรียนรู้

• ยับยั้งโหมดเกียร์ธรรมดา

• ยับยั้งการควบคุมระบบ i-stop

• ยับยั้งระบบ AAS

สาเหตุที่เป็นไปได้

• ความบกพร่องของโซลินอยด์ควบคุม TCC

• น้ำมันเกียร์อัตโนมัติรั่วจากวงจรคลัตช์

• คลัตช์ TTC ไหม้

• ความบกพร่องของเรือนวาล์วควบคุม

แผนผังวงจรไฟฟ้า

ไม่ใช้

ขั้นตอน	การตรวจสอบ	การดำเนินการ
1	บันทึกสถานะรถยนต์เมื่อตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้กับการตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ หมายเหตุ • การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC • บันทึกข้อมูล FREEZE FRAME DATA/SNAP SHOT DATA	—	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถนำมาปรับใช้ได้ • ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถนำมาใช้ได้ • มีข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องอยู่หรือไม่?	ใช่	ทำการซ่อมหรือวิเคราะห์ตามข้อมูลบริการที่มีอยู่ • หากซ่อมรถยนต์ไม่ได้ให้เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ (ดู การถอด/ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ [CW6A-EL]) ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติจากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอด/ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ [CW6A-EL])
3	ตรวจสอบว่าการแก้ไขปัญหาของรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว • ล้างรหัส DTC ออกโดยใช้ M-MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (CW6A-EL)]) • ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อให้แน่ใจว่าได้แก้ไขปัญหาของรหัส DTC แล้ว: 1. • ขับรถภายใต้สภาวะต่อไปนี้เป็นเวลาอย่างน้อย5 วินาที • ตำแหน่งคันเกียร์: ตำแหน่ง D • ในระหว่าง TCC หรือการป้อนกลับ TCC • ตรวจสอบรหัส DTC โดยใช้ M-MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (CW6A-EL)]) • มีรหัส DTC ปรากฏอยู่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (CW6A-EL)])
ไม่ใช่	การแก้ไขปัญหารหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ

บันทึกสถานะรถยนต์เมื่อตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้กับการตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ

หมายเหตุ

• การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC

• บันทึกข้อมูล FREEZE FRAME DATA/SNAP SHOT DATA

—

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถนำมาปรับใช้ได้

• ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถนำมาใช้ได้

• มีข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องอยู่หรือไม่?

ใช่

ทำการซ่อมหรือวิเคราะห์ตามข้อมูลบริการที่มีอยู่

• หากซ่อมรถยนต์ไม่ได้ให้เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ

(ดู การถอด/ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ [CW6A-EL])

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ไม่ใช่

เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติจากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป

(ดู การถอด/ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ [CW6A-EL])

ตรวจสอบว่าการแก้ไขปัญหาของรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว

• ล้างรหัส DTC ออกโดยใช้ M-MDS

(ดู การตรวจสอบรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (CW6A-EL)])

• ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อให้แน่ใจว่าได้แก้ไขปัญหาของรหัส DTC แล้ว:

1. • ขับรถภายใต้สภาวะต่อไปนี้เป็นเวลาอย่างน้อย5 วินาที

• ตำแหน่งคันเกียร์: ตำแหน่ง D

• ในระหว่าง TCC หรือการป้อนกลับ TCC

• ตรวจสอบรหัส DTC โดยใช้ M-MDS

(ดู การตรวจสอบรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (CW6A-EL)])

• มีรหัส DTC ปรากฏอยู่หรือไม่?

ใช่

ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้

(ดู ตารางรหัส DTC ของระบบวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (CW6A-EL)])

ไม่ใช่

การแก้ไขปัญหารหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว