ข้อ 1 ไฟเตือนใดๆ ต่อไปนี้ไม่ติดสว่างในขณะที่ ON สวิตช์กุญแจ: (ไฟเตือน ABS และ/หรือไฟเตือนระบบเบรก) [ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)]
id040308109000
|
1 |
ไฟต่อไปนี้ไม่ติดสว่างในขณะที่ ON สวิตช์กุญแจ: (ไฟเตือน ABS และ/หรือไฟเตือนระบบเบรก) |
|---|---|
|
สาเหตุที่เป็นไปได้
|
• ชุด ABS HU/CM ไม่ทำงาน
• ความผิดพลาดของการสื่อสารระหว่างชุด ABS HU/CM และแผงหน้าปัด
• แผงหน้าปัดบกพร่อง
• ความบกพร่องภายในชุด ABS HU/CM
|
ขั้นตอนการวิเคราะห์
|
ขั้นตอน |
การตรวจสอบ |
การดำเนินการ |
|
|---|---|---|---|
|
1
|
ตรวจสอบว่าความบกพร่องเกิดขึ้นในไฟเตือน หรือแหล่งจ่ายไฟร่วม
• เชื่อมต่อ M-MDS เข้ากับ DLC-2
• เปิดไฟเตือนและไฟแสดงสถานะทั้งหมดด้วยรายการ PID WL+IL ของโหมดการกระตุ้นที่แผงหน้าปัด
• ไฟเตือนและไฟแสดงสถานะอื่นติดสว่างหรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนที่ 5
|
|
ไม่ใช่
|
ถ้าข้อความแสดงข้อผิดพลาดในการสื่อสารแสดงขึ้นบนหน้าจอ M-MDS:
• ไปยังขั้นตอนถัดไป
ถ้าข้อความแสดงข้อผิดพลาดในการสื่อสารไม่แสดงขึ้นมา:
• เปลี่ยนแผงหน้าปัด
|
||
|
2
|
ตรวจสอบฟิวส์แหล่งจ่ายไฟของแผงหน้าปัด
• ตรวจสอบฟิวส์แหล่งจ่ายไฟวงจรจุดระเบิดของแผงหน้าปัด
• ฟิวส์ปกติ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในวงจรฟิวส์ที่ขาด
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่อาจลัดวงจรไปยังกราวน์ หากจำเป็น
ใส่ฟิวส์ที่มีขนาดแอมแปร์เหมาะสม
|
||
|
*3
|
ตรวจสอบว่าสาเหตุของความบกพร่องเกิดจากชุดสายไฟ (ความต่อเนื่องระหว่างแหล่งจ่ายไฟของแผงหน้าปัดและแผงหน้าปัด) หรือตำแหน่งอื่น
• ON สวิตช์กุญแจ
• วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่แผงหน้าปัด ขั้ว 1S (ด้านชุดสายไฟ)
• แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ ประมาณ 12 โวลต์ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างแผงหน้าปัด ขั้ว 1S (ด้านชุดสายไฟ) และสวิตช์กุญแจหรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
• หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
|
||
|
*4
|
ตรวจสอบว่าความบกพร่องเกิดจากชุดสายไฟ (ความต่อเนื่องระหว่างแผงหน้าปัดและกราวน์) หรือแผงหน้าปัด
• OFF สวิตช์กุญแจ
• ปลดขั้วต่อแผงหน้าปัด
• ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างแผงหน้าปัด ขั้ว 1K (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง
• มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
เปลี่ยนแผงหน้าปัด (วงจรเปิดในแผงหน้าปัด)
|
|
ไม่ใช่
|
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่อาจมีวงจรเปิดและการสัมผัสที่ไม่ดีของจุดต่อกราวน์
|
||
|
5
|
ยืนยันรหัส DTC ของชุด ABS HU/CM
• เรียกดูรหัส DTC ของชุด ABS HU/CM โดยใช้ M-MDS
• มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
|
|
ไม่ใช่
|
ถ้าข้อความแสดงข้อผิดพลาดในการสื่อสารแสดงขึ้นบนหน้าจอ M-MDS:
• ไปยังขั้นตอนถัดไป
ถ้าข้อความแสดงข้อผิดพลาดในการสื่อสารไม่แสดงขึ้นมา:
• ไปยังขั้นตอนที่ 9
|
||
|
6
|
ตรวจสอบฟิวส์แหล่งจ่ายไฟของชุด ABS HU/CM
• ตรวจสอบฟิวส์แหล่งจ่ายไฟวงจรจุดระเบิดของชุด ABS HU/CM
• ฟิวส์ปกติ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในวงจรฟิวส์ที่ขาด
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่อาจลัดวงจรไปยังกราวน์ หากจำเป็น
ใส่ฟิวส์ที่มีขนาดแอมแปร์เหมาะสม
|
||
|
*7
|
ตรวจสอบว่าสาเหตุของความบกพร่องเกิดจากชุดสายไฟ (ความต่อเนื่องระหว่างแหล่งจ่ายไฟชุด ABS HU/CM และชุด ABS HU/CM) หรือตำแหน่งอื่น
• ON สวิตช์กุญแจ
• วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ชุด ABS HU/CM ขั้ว Q (ด้านชุดสายไฟ)
• แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ ประมาณ 12 โวลต์ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ตรวจสอบวงจรเปิดระหว่างชุด ABS HU/CM และวงจรจุดระเบิด
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่อาจมีวงจรเปิดตามความจำเป็น
|
||
|
*8
|
ตรวจสอบว่าความบกพร่องอยู่ในชุดสายไฟ (ความต่อเนื่องระหว่างชุด ABS HU/CM และวงจรกราวน์) หรือตำแหน่งอื่น
• OFF สวิตช์กุญแจ
• ถอดขั้วต่อชุด ABS HU/CM
• ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างชุด ABS HU/CM ขั้ว AL (ด้านชุดสายไฟของตัวรถ) และกราวน์ตัวถัง
• มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
เปลี่ยนชุด ABS HU/CM (วงจรเปิดในชุด ABS HU/CM)
|
|
ไม่ใช่
|
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่อาจมีวงจรเปิดและการสัมผัสที่ไม่ดีของจุดต่อกราวน์
|
||
|
9
|
ยืนยันรหัส DTC ของแผงหน้าปัด
• เรียกดูรหัส DTC ของแผงหน้าปัดโดยใช้ M-MDS
• มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
|
|
ไม่ใช่
|
เปลี่ยนแผงหน้าปัด
|
||