|
1
|
ตรวจสอบสภาพของฟิวส์
• ฟิวส์ (ABS/DSCM 50A) เป็นปกติ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
• ถ้าฟิวส์ขาด:
-
― โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างฟิวส์และชุด ABS HU/CM ขั้ว B หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
-
• หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
-
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์
• เปลี่ยนฟิวส์
• ถ้าฟิวส์เสียหาย:
-
― เปลี่ยนฟิวส์
ไปยังขั้นตอนที่ 5
|
|
2
|
ตรวจสอบความถูกต้องของการทำงานของมอเตอร์ปั๊ม
• ทำการตรวจสอบการจำลองปัญหาของมอเตอร์ปั๊มโดยใช้ M-MDS
• มอเตอร์ปั๊มทำงาน ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนที่ 5
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
3
|
ตรวจสอบวงจรเปิดในแหล่งจ่ายไฟของรีเลย์มอเตอร์
• OFF สวิตช์กุญแจ
• ถอดขั้วต่อชุด ABS HU/CM
• ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์)
• วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าระหว่างชุด ABS HU/CM ขั้ว B (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง
• แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ 10 โวลต์ หรือสูงกว่าใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างแบตเตอรี่และชุด ABS HU/CM ขั้ว B หรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
• หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
ไปยังขั้นตอนที่ 5
|
|
4
|
ตรวจสอบวงจรเปิดหรือการต่อกราวน์ที่ไม่ดีในวงจรกราวน์ของมอเตอร์ปั๊ม
• OFF สวิตช์กุญแจ
• ถอดขั้วต่อชุด ABS HU/CM
• ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างชุด ABS HU/CM ขั้ว AL (ด้านชุดสายไฟของตัวรถ) และกราวน์ตัวถัง
• ความต้านทานเท่ากับ 0—1 โอห์มใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
• หากตรวจพบวงจรเปิดในชุดสายไฟ:
-
― โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างชุด ABS HU/CM ขั้ว AL และกราวน์ตัวถังหรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
-
• หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
-
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
― ไปยังขั้นตอนถัดไป
• ถ้าความต้านทานไม่อยู่ในค่าที่กำหนด:
-
― โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างชุด ABS HU/CM ขั้ว AL และกราวน์ตัวถังหรือไม่
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
-
• หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
-
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีการต่อกราวน์ไม่ดี
― ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
5
|
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์
• ต่อคืนขั้วต่อที่ปลดออกทั้งหมด
• ล้างรหัส DTC ออกจากชุด ABS HU/CM โดยใช้ M-MDS
• สตาร์ทเครื่องยนต์และขับรถที่ความเร็ว 10 กม./ชม. {6.2 ไมล์/ชม.} หรือเร็วกว่า
• ตรวจสอบรหัส DTC ของชุด ABS HU/CM โดยใช้ M-MDS
• รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ทำการตรวจสอบซ้ำตั้งแต่ขั้นตอนที่ 1
ถ้าความบกพร่องยังเกิดขึ้นอีก ให้เปลี่ยนชุด ABS HU/CM จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
ไม่ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
|
6
|
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรหัส DTC ปรากฎ
• มีรหัส DTC ปรากฏ ใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
|
|
ไม่ใช่
|
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
|
