DTC P2128:00 [SKYACTIV-D 1.5]

รหัส DTC P2128:00	วงจรเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2 มีอินพุทสูง
สภาวะที่ตรวจพบ	• PCM จะตรวจสอบแรงเคลื่อนไฟฟ้าอินพุทจากเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2 หากแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว 2AX ของ PCM สูงกว่า 4.15 โวลต์ เป็นเวลา 0.5 วินาที PCM จะระบุว่าวงจรเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2 บกพร่อง สภาวะการตรวจสอบ ― แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่: 8—20 โวลต์ ― ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) หมายเหตุเสริมเกี่ยวกับการวิเคราะห์ • เป็นการตรวจสอบแบบต่อเนื่อง (CCM) • ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์จะติดสว่างหาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องตามข้อมูลข้างต้นในช่วงรอบการขับขี่แรก • ข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA สามารถใช้งานได้ • รหัส DTC ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด	• จำกัดแรงบิดเครื่องยนต์หรือความเร็วรอบสูงสุดของเครื่องยนต์ • หยุดการดับเครื่องยนต์โดยการใช้งานฟังก์ชั่น i-stop
สาเหตุที่เป็นไปได้	• ขั้วหรือขั้วต่อของเซ็นเซอร์ APP บกพร่อง • ขั้วหรือขั้วต่อ PCM บกพร่อง • ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟในชุดสายไฟระหว่างขั้ว E ของเซ็นเซอร์ APP และ ขั้ว 2AX ของ PCM • ลัดวงจรระหว่างกันในวงจรแหล่งจ่ายไฟและวงจรสัญญาณของเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2 • วงจรเปิดในชุดสายไฟระหว่างขั้ว D ของเซ็นเซอร์ APP และ ขั้ว 2AY ของ PCM • เซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2 บกพร่อง • PCM บกพร่อง

รหัส DTC P2128:00

วงจรเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2 มีอินพุทสูง

สภาวะที่ตรวจพบ

• PCM จะตรวจสอบแรงเคลื่อนไฟฟ้าอินพุทจากเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2 หากแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว 2AX ของ PCM สูงกว่า 4.15 โวลต์ เป็นเวลา 0.5 วินาที PCM จะระบุว่าวงจรเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2 บกพร่อง

สภาวะการตรวจสอบ

― แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่: 8—20 โวลต์

― ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)

หมายเหตุเสริมเกี่ยวกับการวิเคราะห์

• เป็นการตรวจสอบแบบต่อเนื่อง (CCM)

• ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์จะติดสว่างหาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องตามข้อมูลข้างต้นในช่วงรอบการขับขี่แรก

• ข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA สามารถใช้งานได้

• รหัส DTC ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM

ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด

• จำกัดแรงบิดเครื่องยนต์หรือความเร็วรอบสูงสุดของเครื่องยนต์

• หยุดการดับเครื่องยนต์โดยการใช้งานฟังก์ชั่น i-stop

สาเหตุที่เป็นไปได้

• ขั้วหรือขั้วต่อของเซ็นเซอร์ APP บกพร่อง

• ขั้วหรือขั้วต่อ PCM บกพร่อง

• ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟในชุดสายไฟระหว่างขั้ว E ของเซ็นเซอร์ APP และ ขั้ว 2AX ของ PCM

• ลัดวงจรระหว่างกันในวงจรแหล่งจ่ายไฟและวงจรสัญญาณของเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2

• วงจรเปิดในชุดสายไฟระหว่างขั้ว D ของเซ็นเซอร์ APP และ ขั้ว 2AY ของ PCM

• เซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2 บกพร่อง

• PCM บกพร่อง

ขั้นตอน	การตรวจสอบ	การดำเนินการ
1	บันทึกสถานะรถยนต์ ณ เวลาที่ตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้การตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ หมายเหตุ • การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC • บันทึกข้อมูลค่านิ่ง FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA ลงในใบคำสั่งซ่อม	—	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ • ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ • มีข้อมูลเกี่ยวกับงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องอยู่ใช่หรือไม่?	ใช่	ทำการซ่อมแซมหรือวิเคราะห์ตามข้อมูลงานบำรุงรักษาที่มีอยู่ • หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
3	ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อเซ็นเซอร์ APP • OFF สวิตช์กุญแจ • ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ APP • ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน) • พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 9
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
4	ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ PCM • ปลดขั้วต่อ PCM • ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน) • พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 9
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
5	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟในวงจรสัญญาณเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2 • ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ APP และขั้วต่อ PCM ออกแล้ว • ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) หมายเหตุ • รหัส DTC อื่นอาจถูกบันทึกโดย PCM ที่ตรวจพบวงจรเปิด • วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว E ของเซ็นเซอร์ APP (ด้านชุดสายไฟ) • แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ 0 โวลต์ ใช่หรือไม่ ?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว E ของเซ็นเซอร์ APP กับขั้ว 2AX ของ PCM หรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: • หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของชุดสายไฟร่วม • ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: • ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ ไปยังขั้นตอนที่ 9
6	ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างกันในวงจรแหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2 และวงจรสัญญาณ • ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ APP และขั้วต่อ PCM ออกแล้ว • OFF สวิตช์กุญแจ • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว F และ E ของเซ็นเซอร์ APP (ด้านชุดสายไฟ) • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่: • ขั้ว F ของเซ็นเซอร์ APP — ขั้ว 2AW ของ PCM • ขั้ว E ของเซ็นเซอร์ APP — ขั้ว 2AX ของ PCM ถ้ามีขั้วต่อร่วม: • หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรระหว่างกันของชุดสายไฟร่วม • ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: • ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรระหว่างกัน ไปยังขั้นตอนที่ 9
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
7	ตรวจสอบวงจรเปิดในวงจรกราวน์ของเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2 • ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ APP และขั้วต่อ PCM ออกแล้ว • ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว D ของเซ็นเซอร์ APP (ด้านชุดสายไฟ) และขั้ว 2AY ของ PCM (ด้านชุดสายไฟ) • มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว E ของเซ็นเซอร์ APP กับขั้ว 2AY ของ PCM หรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: • หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม • ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: • ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด ไปยังขั้นตอนที่ 9
8	ตรวจสอบเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2 • ต่อคืนขั้วต่อที่ปลดออกทั้งหมด • ตรวจสอบเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2 (ดู การตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่ง (APP) [SKYACTIV-D 1.5]) • พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนแป้นคันเร่ง จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอด/ติดตั้งแป้นคันเร่ง [SKYACTIV-D 1.5])
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
9	ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว • ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด • ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS (ดู กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-D 1.5]) • ทำการทดสอบด้วยตนเอง KOEO หรือ KOER (ดู การทดสอบด้วยตนเอง KOEO/KOER [SKYACTIV-D 1.5]) • รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?	ใช่	ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1 • หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน PCM (ดู การถอด/ติดตั้ง PCM [SKYACTIV-D 1.5]) ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
10	ตรวจสอบกระบวนการหลังการซ่อมบำรุง • ปฏิบัติตาม “กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง” (ดู กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-D 1.5]) • แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-D 1.5])
ไม่ใช่	การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ

บันทึกสถานะรถยนต์ ณ เวลาที่ตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้การตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ

หมายเหตุ

• การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC

• บันทึกข้อมูลค่านิ่ง FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA ลงในใบคำสั่งซ่อม

—

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้

• ตรวจสอบข้อมูลงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องที่สามารถนำมาปรับใช้ได้

• มีข้อมูลเกี่ยวกับงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องอยู่ใช่หรือไม่?

ใช่

ทำการซ่อมแซมหรือวิเคราะห์ตามข้อมูลงานบำรุงรักษาที่มีอยู่

• หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อเซ็นเซอร์ APP

• OFF สวิตช์กุญแจ

• ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ APP

• ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)

• พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?

ใช่

ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 9

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ PCM

• ปลดขั้วต่อ PCM

• ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)

• พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?

ใช่

ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 9

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟในวงจรสัญญาณเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2

• ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ APP และขั้วต่อ PCM ออกแล้ว

• ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์)

หมายเหตุ

• รหัส DTC อื่นอาจถูกบันทึกโดย PCM ที่ตรวจพบวงจรเปิด

• วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว E ของเซ็นเซอร์ APP (ด้านชุดสายไฟ)

• แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ 0 โวลต์ ใช่หรือไม่ ?

ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ไม่ใช่

โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว E ของเซ็นเซอร์ APP กับขั้ว 2AX ของ PCM หรือไม่

ถ้ามีขั้วต่อร่วม:

• หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของชุดสายไฟร่วม

• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง

ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:

• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ

ไปยังขั้นตอนที่ 9

ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างกันในวงจรแหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2 และวงจรสัญญาณ

• ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ APP และขั้วต่อ PCM ออกแล้ว

• OFF สวิตช์กุญแจ

• ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว F และ E ของเซ็นเซอร์ APP (ด้านชุดสายไฟ)

• มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?

ใช่

โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่:

• ขั้ว F ของเซ็นเซอร์ APP — ขั้ว 2AW ของ PCM

• ขั้ว E ของเซ็นเซอร์ APP — ขั้ว 2AX ของ PCM

ถ้ามีขั้วต่อร่วม:

• หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรระหว่างกันของชุดสายไฟร่วม

• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง

ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:

• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรระหว่างกัน

ไปยังขั้นตอนที่ 9

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบวงจรเปิดในวงจรกราวน์ของเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2

• ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ APP และขั้วต่อ PCM ออกแล้ว

• ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว D ของเซ็นเซอร์ APP (ด้านชุดสายไฟ) และขั้ว 2AY ของ PCM (ด้านชุดสายไฟ)

• มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?

ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ไม่ใช่

โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว E ของเซ็นเซอร์ APP กับขั้ว 2AY ของ PCM หรือไม่

ถ้ามีขั้วต่อร่วม:

• หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม

• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง

ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:

• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด

ไปยังขั้นตอนที่ 9

ตรวจสอบเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2

• ต่อคืนขั้วต่อที่ปลดออกทั้งหมด

• ตรวจสอบเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 2

(ดู การตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคันเร่ง (APP) [SKYACTIV-D 1.5])

• พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?

ใช่

เปลี่ยนแป้นคันเร่ง จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป

(ดู การถอด/ติดตั้งแป้นคันเร่ง [SKYACTIV-D 1.5])

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว

• ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด

• ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS

(ดู กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-D 1.5])

• ทำการทดสอบด้วยตนเอง KOEO หรือ KOER

(ดู การทดสอบด้วยตนเอง KOEO/KOER [SKYACTIV-D 1.5])

• รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?

ใช่

ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1

• หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน PCM

(ดู การถอด/ติดตั้ง PCM [SKYACTIV-D 1.5])

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบกระบวนการหลังการซ่อมบำรุง

• ปฏิบัติตาม “กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง”

(ดู กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-D 1.5])

• แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?

ใช่

ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้

(ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-D 1.5])

ไม่ใช่

การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว