DTC P2122:00 [SKYACTIV-D 1.5]

id0102q2708300

รหัส DTC P2122:00

วงจรเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 1 มีอินพุทต่ำ
สภาวะที่ตรวจพบ
•  PCM จะตรวจสอบแรงเคลื่อนไฟฟ้าอินพุทจากเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 1 ถ้าแรงเคลื่อนไฟฟ้าอินพุทที่ขั้ว 2AN ของ PCM ต่ำกว่า 0.29 โวลต์ เป็นเวลา 0.5 วินาที PCM จะระบุว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าอินพุทที่วงจรเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 1 ต่ำ
สภาวะการตรวจสอบ
―  แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่: 8—20 โวลต์
―  0.5 วินาที ผ่านไปหลังจากที่ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)
หมายเหตุเสริมเกี่ยวกับการวิเคราะห์
•  เป็นการตรวจสอบแบบต่อเนื่อง (CCM)
•  ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์จะติดสว่างหาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องตามข้อมูลข้างต้นในช่วงรอบการขับขี่แรก
•  ข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA สามารถใช้งานได้
•  รหัส DTC ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด
•  จำกัดแรงบิดเครื่องยนต์หรือความเร็วรอบสูงสุดของเครื่องยนต์
•  หยุดการดับเครื่องยนต์โดยการใช้งานฟังก์ชั่น i-stop
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  ขั้วหรือขั้วต่อของเซ็นเซอร์ APP บกพร่อง
•  ลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อไปนี้:
―  ขั้ว A ของเซ็นเซอร์ APP — ขั้ว 2AM ของ PCM
―  ขั้ว B ของเซ็นเซอร์ APP — ขั้ว 2AN ของ PCM
•  ขั้วหรือขั้วต่อ PCM บกพร่อง
•  การลัดวงจรระหว่างกันในวงจรสัญญาณของเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 1 และวงจรกราวน์
•  วงจรเปิดในชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อไปนี้:
―  ขั้ว A ของเซ็นเซอร์ APP — ขั้ว 2AM ของ PCM
―  ขั้ว B ของเซ็นเซอร์ APP — ขั้ว 2AN ของ PCM
•  เซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 1 บกพร่อง
•  PCM บกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ
1
บันทึกสถานะรถยนต์ ณ เวลาที่ตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้การตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ
หมายเหตุ
•  การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC
•  บันทึกข้อมูลค่านิ่ง FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA ลงในใบคำสั่งซ่อม
—
ไปยังขั้นตอนถัดไป
2
ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องที่มีอยู่
•  ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องที่มีอยู่
•  มีข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการซ่อมแซมหรือวิเคราะห์ปัญหาตามข้อมูลงานซ่อมที่มีอยู่
•  หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
3
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อเซ็นเซอร์ APP
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ APP
•  ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 9
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
4
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในวงจรเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 1
•  ตรวจสอบว่าได้ปลดขั้วต่อของเซ็นเซอร์ APP ออกแล้ว
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้ (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง:
―  ขั้ว A ของเซ็นเซอร์ APP
―  ขั้ว B ของเซ็นเซอร์ APP
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
หากตรวจพบการลัดวงจรในกราวน์ในชุดสายไฟ:
•  โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่:
―  ขั้ว A ของเซ็นเซอร์ APP — ขั้ว 2AM ของ PCM
―  ขั้ว B ของเซ็นเซอร์ APP — ขั้ว 2AN ของ PCM
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
―  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือสลักหลุดที่ขั้วและขั้วต่อร่วม และตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม
―  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
―  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์
หากไม่พบการลัดวงจรในกราวน์ในชุดสายไฟ:
•  เปลี่ยน PCM (ลัดวงจรไปยังกราวน์ในวงจรภายใน PCM)
ไปยังขั้นตอนที่ 9
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
5
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ PCM
•  ปลดขั้วต่อ PCM
•  ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 9
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
6
ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างกันในวงจรสัญญาณเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 1 และวงจรกราวน์
•  ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ APP และขั้วต่อ PCM ออกแล้ว
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว B และ C ของเซ็นเซอร์ APP (ด้านชุดสายไฟ)
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่:
•  ขั้ว B ของเซ็นเซอร์ APP — ขั้ว 2AN ของ PCM
•  ขั้ว C ของเซ็นเซอร์ APP — ขั้ว 2AO ของ PCM
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรระหว่างกันของชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรระหว่างกัน
ไปยังขั้นตอนที่ 9
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
7
ตรวจสอบวงจรเปิดในวงจรเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 1
•  ตรวจสอบว่าได้ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ APP และขั้วต่อ PCM ออกแล้ว
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้ (ด้านชุดสายไฟ):
―  ขั้ว A ของเซ็นเซอร์ APP — ขั้ว 2AM ของ PCM
―  ขั้ว B ของเซ็นเซอร์ APP — ขั้ว 2AN ของ PCM
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่:
•  ขั้ว A ของเซ็นเซอร์ APP — ขั้ว 2AM ของ PCM
•  ขั้ว B ของเซ็นเซอร์ APP — ขั้ว 2AN ของ PCM
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดในชุดสายไฟร่วม
•  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด
ไปยังขั้นตอนที่ 9
8
ตรวจสอบเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 1
•  ต่อคืนขั้วต่อที่ปลดออกทั้งหมด
•  ตรวจสอบเซ็นเซอร์ APP ตัวที่ 1
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
เปลี่ยนแป้นคันเร่ง จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
(ดู การถอด/ติดตั้งแป้นคันเร่ง [SKYACTIV-D 1.5])
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
9
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS
•  ทำการทดสอบด้วยตนเอง KOEO หรือ KOER
•  รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
•  หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน PCM
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
10
ตรวจสอบกระบวนการหลังการซ่อมบำรุง
•  ปฏิบัติตาม “กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง”
•  แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
(ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-D 1.5])
ไม่ใช่
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว