DTC P0500:00 [SKYACTIV-D 1.5]

DTC P0500:00	วงจร VSS มีปัญหา
สภาวะที่ตรวจพบ	• ได้รับสัญญาณผิดพลาดจากชุด DSC HU/CM หรือไม่สามารถรับสัญญาณจากชุด DSC HU/CM ต่อเนื่องกันเป็นเวลา 5 วินาที เมื่อตรวจพบสภาวะต่อไปนี้ สภาวะการตรวจสอบ ― แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่: 10 โวลต์ หรือมากกว่า ― 1.5 วินาที ผ่านไปหลังจากที่ ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) หรือสตาร์ทเครื่องยนต์ หมายเหตุเสริมเกี่ยวกับการวิเคราะห์ • เป็นการตรวจสอบแบบต่อเนื่อง (CCM) • ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์จะติดสว่างหาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องตามข้อมูลข้างต้นในช่วงรอบการขับขี่แรก • ข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA สามารถใช้งานได้ • รหัส DTC ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด	• PCM จะจำกัดแรงบิดเครื่องยนต์ • ระงับการควบคุมการฟื้นฟูกรองเขม่าดีเซลแบบอัตโนมัติ • ระงับการควบคุมการฟื้นฟูกรองเขม่าดีเซลแบบบังคับ • ระงับการควบคุม EGR • หยุดการดับเครื่องยนต์โดยการใช้งานฟังก์ชั่น i-stop
สาเหตุที่เป็นไปได้	• มีการบันทึกรหัส DTC ของ DSC HU/CM เก็บไว้ ― ความบกพร่องของสายสัญญาณการสื่อสาร CAN ระหว่าง PCM และชุด DSC HU/CM ― ชุด DSC HU/CM บกพร่อง ― เซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วล้อ ABS ด้านหน้าบกพร่อง • PCM บกพร่อง
แผนผังวงจรไฟฟ้า	ไม่ใช้

DTC P0500:00

วงจร VSS มีปัญหา

สภาวะที่ตรวจพบ

• ได้รับสัญญาณผิดพลาดจากชุด DSC HU/CM หรือไม่สามารถรับสัญญาณจากชุด DSC HU/CM ต่อเนื่องกันเป็นเวลา 5 วินาที เมื่อตรวจพบสภาวะต่อไปนี้

สภาวะการตรวจสอบ

― แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่: 10 โวลต์ หรือมากกว่า

― 1.5 วินาที ผ่านไปหลังจากที่ ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) หรือสตาร์ทเครื่องยนต์

หมายเหตุเสริมเกี่ยวกับการวิเคราะห์

• เป็นการตรวจสอบแบบต่อเนื่อง (CCM)

• ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์จะติดสว่างหาก PCM ตรวจพบสภาวะความบกพร่องตามข้อมูลข้างต้นในช่วงรอบการขับขี่แรก

• ข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA สามารถใช้งานได้

• รหัส DTC ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM

ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด

• PCM จะจำกัดแรงบิดเครื่องยนต์

• ระงับการควบคุมการฟื้นฟูกรองเขม่าดีเซลแบบอัตโนมัติ

• ระงับการควบคุมการฟื้นฟูกรองเขม่าดีเซลแบบบังคับ

• ระงับการควบคุม EGR

• หยุดการดับเครื่องยนต์โดยการใช้งานฟังก์ชั่น i-stop

สาเหตุที่เป็นไปได้

• มีการบันทึกรหัส DTC ของ DSC HU/CM เก็บไว้

― ความบกพร่องของสายสัญญาณการสื่อสาร CAN ระหว่าง PCM และชุด DSC HU/CM

― ชุด DSC HU/CM บกพร่อง

― เซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วล้อ ABS ด้านหน้าบกพร่อง

• PCM บกพร่อง

แผนผังวงจรไฟฟ้า

ไม่ใช้

ขั้นตอน	การตรวจสอบ	การดำเนินการ
1	บันทึกสถานะรถยนต์ ณ เวลาที่ตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้การตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ หมายเหตุ • การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC • บันทึกข้อมูลค่านิ่ง FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA ลงในใบคำสั่งซ่อม	—	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องที่มีอยู่ • ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องที่มีอยู่ • มีข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องใช่หรือไม่?	ใช่	ทำการซ่อมแซมหรือวิเคราะห์ปัญหาตามข้อมูลงานซ่อมที่มีอยู่ • หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
3	ตรวจสอบรหัส DTC ที่จัดเก็บไว้ในชุด DSC HU/CM • เรียกดูรหัส DTC ของชุด DSC HU/CM โดยใช้ M- MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC [DSC HU/CM]) • แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC [ชุด DSC HU/CM])
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
4	ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว • ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS (ดู กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-D 1.5]) • ขับรถ • ทำการทดสอบด้วยตนเอง KOEO หรือ KOER (ดู การทดสอบด้วยตนเอง KOEO/KOER [SKYACTIV-D 1.5]) • รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยน PCM จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอด/ติดตั้ง PCM [SKYACTIV-D 1.5])
ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
5	ตรวจสอบกระบวนการหลังการซ่อมบำรุง • ปฏิบัติตาม “กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง” (ดู กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-D 1.5]) • แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้ (ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-D 1.5])
ไม่ใช่	การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ

บันทึกสถานะรถยนต์ ณ เวลาที่ตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้การตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ

หมายเหตุ

• การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC

• บันทึกข้อมูลค่านิ่ง FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA ลงในใบคำสั่งซ่อม

—

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องที่มีอยู่

• ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องที่มีอยู่

• มีข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องใช่หรือไม่?

ใช่

ทำการซ่อมแซมหรือวิเคราะห์ปัญหาตามข้อมูลงานซ่อมที่มีอยู่

• หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบรหัส DTC ที่จัดเก็บไว้ในชุด DSC HU/CM

• เรียกดูรหัส DTC ของชุด DSC HU/CM โดยใช้ M- MDS

(ดู การตรวจสอบรหัส DTC [DSC HU/CM])

• แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?

ใช่

ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้

(ดู ตารางรหัส DTC [ชุด DSC HU/CM])

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว

• ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS

(ดู กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-D 1.5])

• ขับรถ

• ทำการทดสอบด้วยตนเอง KOEO หรือ KOER

(ดู การทดสอบด้วยตนเอง KOEO/KOER [SKYACTIV-D 1.5])

• รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?

ใช่

เปลี่ยน PCM จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป

(ดู การถอด/ติดตั้ง PCM [SKYACTIV-D 1.5])

ไม่ใช่

ไปยังขั้นตอนถัดไป

ตรวจสอบกระบวนการหลังการซ่อมบำรุง

• ปฏิบัติตาม “กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง”

(ดู กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง [SKYACTIV-D 1.5])

• แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?

ใช่

ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้

(ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-D 1.5])

ไม่ใช่

การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว