DTC P0A07:00 [SKYACTIV-D 1.5]

id0102q2359800

DTC P0A07:00

วงจรควบคุมปั๊มน้ำไฟฟ้ามีอินพุทสูง
สภาวะที่ตรวจพบ
•  ระยะเวลาที่ผ่านไปภายใต้สภาวะที่กระแสไฟฟ้าของวงจรควบคุมปั๊มน้ำไฟฟ้าเกิน 5.9 A จะเท่ากับ 5 วินาที หรือมากกว่า ขณะตรวจพบสภาวะต่อไปนี้
สภาวะการตรวจสอบ
―  เมื่อพบสภาวะทั้งหมดต่อไปนี้เป็นเวลา 1 นาที:
•  แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่: 11—16 โวลต์
•  ค่าดิวตี้ของปั๊มน้ำไฟฟ้า: 0—85 %
หมายเหตุเสริมเกี่ยวกับการวิเคราะห์
•  เป็นการตรวจสอบแบบต่อเนื่อง (อื่นๆ)
•  ไฟเตือนระบบเครื่องยนต์ไม่สว่างขึ้น
•  ข้อมูล FREEZE FRAME DATA/ข้อมูล SNAPSHOT DATA ไม่สามารถใช้งานได้
•  รหัส DTC ไม่ถูกบันทึกลงในหน่วยความจำ PCM
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด
ไม่ใช้
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  ขั้วต่อหรือขั้วของปั๊มน้ำไฟฟ้าบกพร่อง
•  ขั้วหรือขั้วต่อ PCM บกพร่อง
•  ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟในชุดสายไฟระหว่างขั้ว A ของปั๊มน้ำไฟฟ้า และขั้ว 1CP ของ PCM
•  ปั๊มน้ำไฟฟ้าบกพร่อง
•  PCM บกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ
1
บันทึกสถานะรถยนต์เมื่อตรวจพบรหัส DTC เพื่อใช้กับการตรวจสอบการวิเคราะห์ซ้ำ
หมายเหตุ
•  การบันทึกข้อมูลสามารถดำเนินการได้ง่ายขึ้นโดยใช้ฟังก์ชั่นการจับภาพหน้าจอของ PC
•  บันทึกข้อมูล FREEZE FRAME DATA/SNAP SHOT DATA
—
ไปยังขั้นตอนถัดไป
2
ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องที่มีอยู่
•  ตรวจสอบข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องที่มีอยู่
•  มีข้อมูลงานซ่อมที่เกี่ยวข้องใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการซ่อมแซมหรือวิเคราะห์ปัญหาตามข้อมูลงานซ่อมที่มีอยู่
•  หากรถยนต์ยังไม่เคยเข้ารับการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
3
ตรวจสอบสภาพขั้วต่อของปั๊มน้ำไฟฟ้า
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ปลดขั้วต่อปั๊มน้ำไฟฟ้า
•  ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 6
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
4
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ PCM
•  ปลดขั้วต่อ PCM
•  ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี (เช่น สลักหลุดออก/เสียหาย, การกัดกร่อน)
•  พบความบกพร่องใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ และ/หรือขั้วต่างๆ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 6
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
5
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของวงจรควบคุมปั๊มน้ำไฟฟ้า
•  ตรวจให้แน่ใจว่าขั้วต่อของปั๊มน้ำไฟฟ้าและ PCM ถูกปลดออกแล้ว
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าระหว่างขั้ว A ของปั๊มน้ำไฟฟ้า (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์
•  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ 0 โวลต์ ใช่หรือไม่?
ใช่
เปลี่ยนปั๊มน้ำไฟฟ้า จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
(ดู การถอด/ติดตั้งปั๊มน้ำไฟฟ้า [SKYACTIV-D 1.5])
ไม่ใช่
โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว A ของปั๊มน้ำไฟฟ้า และขั้ว 1CP ของ PCM หรือไม่
•  ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
―  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการสึกกร่อน ความเสียหาย หรือสลักหลุดที่ขั้วและขั้วต่อร่วม และตรวจสอบการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของชุดสายไฟร่วม
―  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
•  ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
―  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
ไปยังขั้นตอนถัดไป
6
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ล้างรหัส DTC ออกจากหน่วยความจำ PCM โดยใช้ M-MDS
•  ดำเนินการทดสอบด้วยตนเอง KOEO
•  รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
•  หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยน PCM
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
7
ตรวจสอบกระบวนการหลังการซ่อมบำรุง
•  ปฏิบัติตาม “กระบวนการหลังการซ่อมบำรุง”
•  แสดงรหัส DTC ใดๆ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังการตรวจสอบรหัส DTC ที่สามารถนำมาปรับใช้ได้
(ดู ตารางรหัส DTC [SKYACTIV-D 1.5])
ไม่ใช่
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว