การตรวจสอบระบบไล่ฝ้ากระจกหลัง

id091200020400

เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ

แผนผังวงจรไฟฟ้า

am2zzw00007810

ขั้นตอนการตรวจสอบ

ขั้นตอน	การตรวจสอบ		การใช้งาน
1	ตรวจสอบรหัส DTC ของแผงหน้าปัด •  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  ตรวจสอบรหัส DTC ของแผงหน้าปัดโดยใช้ M-MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC [แผงหน้าปัด]) •  มีรหัส DTC แสดงขึ้นหรือไม่?	ใช่	ซ่อมชิ้นส่วนที่บกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้อง (ดู ตารางรหัส DTC [แผงหน้าปัด])
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	หากชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยใช้การตรวจสอบข้อมูล/PID •  แสดง BCM PID [R_DEF_RLY] โดยใช้ M-MDS (ดู การตรวจสอบข้อมูล/PID [BCM]) •  เปิดสวิตช์ไล่ฝ้ากระจกหลัง • ค่า PID คือ ON ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 5
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
3	ตรวจสอบสภาพของสวิตช์ไล่ฝ้ากระจกหลังโดยใช้การตรวจสอบข้อมูล/PID •  เปิดแสดงรหัส PID [R/DEF_SW] ของชุดควบคุมอุณหภูมิโดยใช้ M-MDS (ดู หน้าจอการตรวจสอบข้อมูล/PID [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ]) •  เปิดสวิตช์ไล่ฝ้ากระจกหลัง • ค่า PID คือ ON ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	เปลี่ยนชุดควบคุมอุณหภูมิ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 10 (ดู การถอด/การติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิ [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ])
4	ตรวจสอบสัญญาณสั่งงานของไล่ฝ้ากระจกหลังจากชุดควบคุมอุณหภูมิโดยใช้การตรวจสอบข้อมูล/PID •  เปิดแสดง PID [R/DEF_CS] ของชุดควบคุมอุณหภูมิโดยใช้ M-MDS (ดู หน้าจอการตรวจสอบข้อมูล/PID [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ]) •  เปิดสวิตช์ไล่ฝ้ากระจกหลัง • ค่า PID คือ ON ใช่หรือไม่?	ใช่	หมายเหตุ •  ไล่ฝ้ากระจกหลังไม่ทำงานตามปกติเนื่องจากความบกพร่องของชุดควบคุม BCM เปลี่ยน BCM จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 10 (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุมตัวถัง (BCM))
		ไม่ใช่	เปลี่ยนชุดควบคุมอุณหภูมิ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 10 (ดู การถอด/การติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิ [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ])
5	ตรวจสอบรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง •  OFF สวิตช์กุญแจ (ล็อก) •  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) •  ถอดรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง (ดู ตำแหน่งรีเลย์) •  ตรวจสอบรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง (ดู การตรวจสอบรีเลย์) •  รีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลังเป็นปกติหรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	เปลี่ยนรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 10 (ดู ตำแหน่งรีเลย์)
6	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์หรือวงจรเปิดในวงจรรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง •  ตรวจสอบว่าได้ถอดรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลังออกแล้ว •  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว C และ E ของรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง (ด้านชุดสายไฟรถยนต์) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็น B+ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ตรวจสอบฟิวส์ DEFOG 40 A •  หากฟิวส์ขาด: ―  โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างฟิวส์ DEFOG 40 A และขั้ว C และ E ของรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลังหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  ตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์เพื่อหาตำแหน่งชิ้นส่วนที่บกพร่อง •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์ •  เปลี่ยนฟิวส์ •  หากฟิวส์เสียหาย: ―  เปลี่ยนฟิวส์ •  หากฟิวส์ปกติ: ―  โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วบวกของแบตเตอรี่และขั้ว C และ E ของรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลังหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  ตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดเพื่อหาตำแหน่งชิ้นส่วนที่บกพร่อง •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด ไปยังขั้นตอนที่ 10
7	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์หรือวงจรเปิดในวงจรไล่ฝ้ากระจกหลัง •  ติดตั้งรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง •  เปิดสวิตช์ไล่ฝ้ากระจกหลัง •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว 1A ของไล่ฝ้ากระจกหลัง (ด้านชุดสายไฟรถยนต์) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็น B+ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว D ของรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลังและขั้ว 1A ของไล่ฝ้ากระจกหลังหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  ตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์หรือวงจรเปิดของชุดสายไฟเพื่อหาตำแหน่งชิ้นส่วนที่บกพร่อง •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์หรือวงจรเปิด หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนที่ 10
8	ตรวจสอบไล่ฝ้ากระจกหลัง •  ตรวจสอบไล่ฝ้ากระจกหลัง (ดู การตรวจสอบไล่ฝ้ากระจกหลัง) •  ไล่ฝ้ากระจกหลังเป็นปกติหรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	เปลี่ยนไล่ฝ้ากระจกหลัง จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 10 (ดู การซ่อมไล่ฝ้ากระจกหลัง)
9	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์หรือวงจรเปิดในวงจร BCM •  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว 3K ของ BCM (ด้านชุดสายไฟของรถ) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็น B+ ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยน BCM จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุมตัวถัง (BCM))
		ไม่ใช่	―  โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว 3K ของ BCM กับขั้ว A ของรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลังหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  ตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์หรือวงจรเปิดของชุดสายไฟเพื่อหาตำแหน่งชิ้นส่วนที่บกพร่อง •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์หรือวงจรเปิด หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
10	ตรวจสอบว่าความบกพร่องได้รับการแก้ไขหรือไม่ •  ระบบไล่ฝ้ากระจกหลังทำงานเป็นปกติใช่หรือไม่?	ใช่	อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับการซ่อมให้ลูกค้าทราบ
		ไม่ใช่	ถ้าความบกพร่องยังไม่ได้รับการแก้ไข ให้ทำการตรวจสอบซ้ำตั้งแต่ขั้นตอนที่ 1

เครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา

แผนผังวงจรไฟฟ้า

am2zzw00007811

ขั้นตอนการตรวจสอบ

ขั้นตอน	การตรวจสอบ		การใช้งาน
1	ตรวจสอบรหัส DTC ของแผงหน้าปัด •  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  ตรวจสอบรหัส DTC ของแผงหน้าปัดโดยใช้ M-MDS (ดู การตรวจสอบรหัส DTC [แผงหน้าปัด]) •  มีรหัส DTC แสดงขึ้นหรือไม่?	ใช่	ซ่อมชิ้นส่วนที่บกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้อง (ดู ตารางรหัส DTC [แผงหน้าปัด])
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	หากชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยใช้การตรวจสอบข้อมูล/PID •  แสดง BCM PID [R_DEF_RLY] โดยใช้ M-MDS (ดู การตรวจสอบข้อมูล/PID [BCM]) •  เปิดสวิตช์ไล่ฝ้ากระจกหลัง • ค่า PID คือ ON ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 7
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
3	ตรวจสอบสภาพของสวิตช์ไล่ฝ้ากระจกหลังโดยใช้การตรวจสอบชุดควบคุมอุณหภูมิ •  ตรวจสอบแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว D ของชุดควบคุมอุณหภูมิ (ดู การตรวจสอบชุดควบคุมอุณหภูมิ [เครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา]) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	เปลี่ยนชุดควบคุมอุณหภูมิ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 12 (ดู การถอด/ติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิ [เครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา])
4	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ของวงจรชุดควบคุมอุณหภูมิ •  ถอดขั้วต่อแผงหน้าปัด •  ตรวจสอบว่าขั้วต่อของชุดควบคุมอุณหภูมิถูกปลดออกแล้ว •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว D ของชุดควบคุมอุณหภูมิ (ด้านชุดสายไฟรถยนต์) และกราวน์ตัวถัง •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	อ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว D ของชุดควบคุมอุณหภูมิ กับขั้ว 1L ของแผงหน้าปัดหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  ตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์เพื่อหาตำแหน่งชิ้นส่วนที่บกพร่อง •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์ หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนที่ 12
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
5	ตรวจสอบวงจรเปิดในวงจรชุดควบคุมอุณหภูมิ •  ตรวจสอบว่าขั้วต่อชุดควบคุมอุณหภูมิและขั้วต่อแผงหน้าปัดถูกปลดออกแล้ว •  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้ว D ของชุดควบคุมอุณหภูมิ (ด้านชุดสายไฟ) กับขั้ว 1L ของแผงหน้าปัด (ด้านชุดสายไฟ) •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	อ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว D ของชุดควบคุมอุณหภูมิ กับขั้ว 1L ของแผงหน้าปัดหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  ตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดเพื่อหาตำแหน่งชิ้นส่วนที่บกพร่อง •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนที่ 12
6	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟในวงจรชุดควบคุมอุณหภูมิ •  ตรวจสอบว่าขั้วต่อชุดควบคุมอุณหภูมิและขั้วต่อแผงหน้าปัดถูกปลดออกแล้ว •  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) •  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  เปิดสวิตช์ไล่ฝ้ากระจกหลัง •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว D ของชุดควบคุมอุณหภูมิ (ด้านชุดสายไฟรถยนต์) • แรงเคลื่อนไฟฟ้าน้อยกว่า 1.0 โวลต์ ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนชุดควบคุมอุณหภูมิ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 12 (ดู การถอด/ติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิ [เครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา])
		ไม่ใช่	อ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว D ของชุดควบคุมอุณหภูมิ กับขั้ว 1L ของแผงหน้าปัดหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  ตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟเพื่อหาตำแหน่งชิ้นส่วนที่บกพร่อง •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนในตำแหน่งที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนที่ 12
7	ตรวจสอบรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง •  OFF สวิตช์กุญแจ (ล็อก) •  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) •  ถอดรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง (ดู ตำแหน่งรีเลย์) •  ตรวจสอบรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง (ดู การตรวจสอบรีเลย์) •  รีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลังเป็นปกติหรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	เปลี่ยนรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 12 (ดู ตำแหน่งรีเลย์)
8	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์หรือวงจรเปิดในวงจรรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง •  ตรวจสอบว่าได้ถอดรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลังออกแล้ว •  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่ (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว C และ E ของรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง (ด้านชุดสายไฟรถยนต์) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็น B+ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ตรวจสอบฟิวส์ DEFOG 40 A •  หากฟิวส์ขาด: ―  โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างฟิวส์ DEFOG 40 A และขั้ว C และ E ของรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลังหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  ตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์เพื่อหาตำแหน่งชิ้นส่วนที่บกพร่อง •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์ •  เปลี่ยนฟิวส์ •  หากฟิวส์เสียหาย: ―  เปลี่ยนฟิวส์ •  หากฟิวส์ปกติ: ―  โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วบวกของแบตเตอรี่และขั้ว C และ E ของรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลังหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  ตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของขั้วต่อร่วมและขั้ว และวงจรเปิดเพื่อหาตำแหน่งชิ้นส่วนที่บกพร่อง •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีวงจรเปิด ไปยังขั้นตอนที่ 12
9	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์หรือวงจรเปิดในวงจรไล่ฝ้ากระจกหลัง •  ติดตั้งรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง •  เปิดสวิตช์ไล่ฝ้ากระจกหลัง •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว 1A ของไล่ฝ้ากระจกหลัง (ด้านชุดสายไฟรถยนต์) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็น B+ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว D ของรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลังและขั้ว 1A ของไล่ฝ้ากระจกหลังหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  ตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์หรือวงจรเปิดของชุดสายไฟเพื่อหาตำแหน่งชิ้นส่วนที่บกพร่อง •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์หรือวงจรเปิด หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนที่ 12
10	ตรวจสอบไล่ฝ้ากระจกหลัง •  ตรวจสอบไล่ฝ้ากระจกหลัง (ดู การตรวจสอบไล่ฝ้ากระจกหลัง) •  ไล่ฝ้ากระจกหลังเป็นปกติหรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	เปลี่ยนไล่ฝ้ากระจกหลัง จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 12 (ดู การซ่อมไล่ฝ้ากระจกหลัง)
11	ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์หรือวงจรเปิดในวงจร BCM •  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว 3K ของ BCM (ด้านชุดสายไฟของรถ) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเป็น B+ ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยน BCM จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอด/ติดตั้งโมดูลควบคุมตัวถัง (BCM))
		ไม่ใช่	―  โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้ว 3K ของ BCM กับขั้ว A ของรีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลังหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  ตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์หรือวงจรเปิดของชุดสายไฟเพื่อหาตำแหน่งชิ้นส่วนที่บกพร่อง •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์หรือวงจรเปิด หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการซ่อม ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป
12	ตรวจสอบว่าความบกพร่องได้รับการแก้ไขหรือไม่ •  ระบบไล่ฝ้ากระจกหลังทำงานเป็นปกติใช่หรือไม่?	ใช่	อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับการซ่อมให้ลูกค้าทราบ
		ไม่ใช่	ถ้าความบกพร่องยังไม่ได้รับการแก้ไข ให้ทำการตรวจสอบซ้ำตั้งแต่ขั้นตอนที่ 1