DTC B12BD:11 [ชุดเชื่อมต่อหลัก]

id0902n7105700

คำอธิบาย

วงจรกล้องตรวจจับด้านหลังบกพร่อง
สภาวะที่ตรวจพบ
•  ชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) ตรวจพบค่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าในวงจรกล้องตรวจจับด้านหลังอยู่ที่ ไม่เกิน 5.8 โวลต์ หรือ เกิน 6.2 โวลต์ เป็นเวลา5 วินาทีหรือมากกว่า ในขณะที่ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)
การป้องกันความผิดพลาด
ไม่ใช้
สาเหตุที่เป็นไปได้
•  ขั้วหรือขั้วต่อของกล้องตรวจจับด้านหลังบกพร่อง
•  ขั้วต่อหรือขั้วของชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) บกพร่อง
•  ลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่างขั้วต่อไปนี้:
―  ชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) ขั้ว 1C—กล้องตรวจจับด้านหลัง ขั้ว A (4SD)
―  ชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) ขั้ว 1C—กล้องตรวจจับด้านหลัง ขั้ว F (5HB)
•  กล้องตรวจจับด้านหลังบกพร่อง
•  ชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) บกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน

การตรวจสอบ

การดำเนินการ
1
ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อกล้องตรวจจับด้านหลัง
•  OFF สวิตช์กุญแจ
•  ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก
•  ปลดขั้วต่อกล้องตรวจจับด้านหลัง
•  ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
•  ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 5
2
ตรวจสอบสภาพขั้วต่อของชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU)
•  ปลดขั้วต่อชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU)
•  ตรวจสอบการล็อกขั้วต่อและสภาพการเชื่อมต่อ และตรวจสอบหาความเสียหาย เสียรูป สึกหรอ หรือการหลุดของขั้วต่างๆ
•  ขั้วต่อทำงานปกติ ใช่หรือไม่?
ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 5
3
ตรวจสอบการลัดวงจรไปยังกราวน์ในวงจรกล้องตรวจจับด้านหลัง
•  ตรวจสอบว่าขั้วต่อกล้องตรวจจับด้านหลังและชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) หลุดออกจากกันหรือไม่
•  ตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วต่อไปนี้ (ด้านชุดสายไฟ) และกราวน์ตัวถัง:
―  กล้องตรวจจับด้านหลัง ขั้ว A (4SD)
―  กล้องตรวจจับด้านหลัง ขั้ว F (5HB)
•  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?
ใช่
โปรดดูที่แผนผังวงจรไฟฟ้าและตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วต่อไปนี้หรือไม่:
•  ชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) ขั้ว 1C—กล้องตรวจจับด้านหลัง ขั้ว A (4SD)
•  ชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) ขั้ว 1C—กล้องตรวจจับด้านหลัง ขั้ว F (5HB)
ถ้ามีขั้วต่อร่วม:
•  ตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์เพื่อหาตำแหน่งชิ้นส่วนที่บกพร่อง
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง
ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม:
•  ซ่อมหรือเปลี่ยนสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์
ไปยังขั้นตอนที่ 5
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
4
ตรวจสอบว่าตำแหน่งที่บกพร่อง ซึ่งเกิดขึ้นซ้ำๆ คือกล้องตรวจจับด้านหลัง หรือไม่
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่
•  ล้างรหัส DTC ของชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) โดยใช้ M-MDS
•  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) และรออย่างน้อย 12 วินาที
•  เรียกดูรหัส DTC ของชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) โดยใช้ M-MDS
•  รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
เปลี่ยนกล้องตรวจจับด้านหลัง จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
(ดู การถอด/ติดตั้งกล้องตรวจจับด้านหลัง)
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนที่ 6
5
ตรวจสอบว่าการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์แล้วหรือไม่
•  ประกอบคืนขั้วต่อที่ถอดออกทั้งหมด
•  ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่
•  ล้างรหัส DTC ของชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) โดยใช้ M-MDS
•  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) และรออย่างน้อย 12 วินาที
•  เรียกดูรหัส DTC ของชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU) โดยใช้ M-MDS
•  รหัส DTC เดิมปรากฏขึ้นใช่หรือไม่?
ใช่
ทำการตรวจสอบซ้ำจากขั้นตอนที่ 1
•  หากยังคงมีความบกพร่องเกิดขึ้น ให้เปลี่ยนชุดเชื่อมต่อหลัก (CMU)
ไปยังขั้นตอนถัดไป
ไม่ใช่
ไปยังขั้นตอนถัดไป
6
ตรวจสอบว่ามีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่
•  มีรหัส DTC อื่นแสดงขึ้นหรือไม่?
ใช่
ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ทำงานบกพร่องตามการแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC ที่เกี่ยวข้ิอง
(ดู ตารางรหัส DTC [ชุดเชื่อมต่อหลัก])
ไม่ใช่
การแก้ไขปัญหาจากรหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว