การตรวจสอบชุดควบคุมอุณหภูมิ [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ]
id0740a1802200
1. ถอดสายขั้วลบแบตเตอรี่ออก (ดู การถอด/ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่)
2. ถอดชิ้นส่วนต่อไปนี้ออก:
3. ถอดชุดควบคุมอุณหภูมิพร้อมกับขั้วต่อที่เชื่อมต่ออยู่ออก (ดู การถอด/ติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิ [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ])
4. ต่อสายขั้วลบแบตเตอรี่
5. ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)
6. ต่อสายขั้วลบ (-) ของเครื่องทดสอบเข้ากับกราวน์ตัวถัง
7. เสียบขั้วบวก (+) ของเครื่องทดสอบเข้ากับแต่ละขั้วของชุดควบคุมอุณหภูมิและวัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าตามตารางแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว
am2zzw00012419
|
ตารางแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว (อ้างอิง)
ขั้ว |
ชื่อสัญญาณ |
เชื่อมต่อกับ |
เงื่อนไขในการวัด |
แรงเคลื่อนไฟฟ้า (โวลต์) |
รายการตรวจสอบ |
|
---|---|---|---|---|---|---|
A
|
—
|
—
|
—
|
—
|
—
|
|
B
|
MS_CAN_L
|
โมดูลที่เกี่ยวข้องกับ CAN
|
เนื่องจากขั้วนี้มีไว้สำหรับการสื่อสาร จึงไม่สามารถทำการตรวจสอบความสมบูรณ์ด้วยแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้วได้
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
|
||
C
|
GND
|
กราวน์ตัวถัง
|
ภายใต้สภาวะใดก็ตาม
|
1.0 หรือต่ำกว่า
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
|
|
D
|
MS_CAN_H
|
โมดูลที่เกี่ยวข้องกับ CAN
|
เนื่องจากขั้วนี้มีไว้สำหรับการสื่อสาร จึงไม่สามารถทำการตรวจสอบความสมบูรณ์ด้วยแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้วได้
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
|
||
E
|
GND เซ็นเซอร์
|
• แอคทูเอเตอร์ผสมอากาศ
• แอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในห้องโดยสาร
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิอีวาปอเรเตอร์
|
ภายใต้สภาวะใดก็ตาม
|
1.0 หรือต่ำกว่า
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
• ชุดควบคุมอุณหภูมิ: แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว (H)
|
|
F
|
อินพุทของเซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องโดยสาร
|
เซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องโดยสาร
|
เปรียบเทียบกับอุณหภูมิที่ตรวจพบโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องโดยสาร
|
อ้างอิงจากกราฟ 1
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในห้องโดยสาร
• ชุดควบคุมอุณหภูมิ: แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว (E)
|
|
G
|
อินพุทของโพเทนชิออมิเตอร์
|
แอคทูเอเตอร์ผสมอากาศด้านผู้โดยสาร
|
ตั้งอุณหภูมิไว้ที่ MAX HOT (ร้อนสุด)
|
4.0 หรือมากกว่า
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
• แอคทูเอเตอร์ผสมอากาศด้านผู้โดยสาร
• ชุดควบคุมอุณหภูมิ: แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว (H)
|
|
ตั้งอุณหภูมิไว้ที่ MAX COLD (เย็นสุด)
|
1.0 หรือต่ำกว่า
|
|||||
H
|
+5 โวลต์
|
• แอคทูเอเตอร์ผสมอากาศ
• แอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ
• เซ็นเซอร์ตรวจจับแสงอาทิตย์
|
ภายใต้สภาวะใดก็ตาม
|
5
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
• แอคทูเอเตอร์ผสมอากาศ
• แอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ
• เซ็นเซอร์ตรวจจับแสงอาทิตย์
• ชุดควบคุมอุณหภูมิ: แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว (E)
|
|
I
|
อินพุทของโพเทนชิออมิเตอร์
|
แอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ
|
ช่องลม
|
4.0 หรือมากกว่า
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
• แอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ
• ชุดควบคุมอุณหภูมิ: แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว (H)
|
|
สองระดับ
|
3.2
|
|||||
ทำความร้อน
|
2.4
|
|||||
ทำความร้อน/ไล่ฝ้า
|
1.6
|
|||||
ไล่ฝ้า
|
0.8 หรือต่ำกว่า
|
|||||
J
|
อินพุทของเซ็นเซอร์อุณหภูมิอีวาปอเรเตอร์
|
เซ็นเซอร์อุณหภูมิอีวาปอเรเตอร์
|
เปรียบเทียบกับอุณหภูมิที่ตรวจพบโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิอีวาปอเรเตอร์
|
อ้างอิงจากกราฟ 2
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิอีวาปอเรเตอร์
• ชุดควบคุมอุณหภูมิ: แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว (E)
|
|
K
|
อินพุทของเซ็นเซอร์ตรวจจับแสงอาทิตย์
|
เซ็นเซอร์ตรวจจับแสงอาทิตย์
|
แสงอาทิตย์ส่องลงบนเซ็นเซอร์ตรวจจับแสงอาทิตย์โดยตรง
|
ค่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าปรากฏออกมา
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
• ชุดควบคุมอุณหภูมิ: แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้ว (H)
• เซ็นเซอร์ตรวจจับแสงอาทิตย์
|
|
กั้นไม่ให้แสงส่องไปยังเซ็นเซอร์ตรวจจับแสงอาทิตย์
|
1.0 หรือต่ำกว่า
|
|||||
L
|
B+
|
ฟิวส์ INTERIOR 15 A
|
ภายใต้สภาวะใดก็ตาม
|
B+
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
• ฟิวส์ INTERIOR 15 A
|
|
M
|
—
|
—
|
—
|
—
|
—
|
|
N
|
IG1
|
ฟิวส์ C/U IG1 15 A
|
ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)
|
B+
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
• ฟิวส์ C/U IG1 15 A
|
|
OFF สวิตช์กุญแจ
|
1.0 หรือต่ำกว่า
|
|||||
O
|
—
|
—
|
—
|
—
|
—
|
|
P
|
—
|
—
|
—
|
—
|
—
|
|
Q
|
ควบคุมความเร็วพัดลมโบลเวอร์
|
ชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์
|
OFF สวิตช์กุญแจ
|
1.0 หรือต่ำกว่า
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
• ชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์
|
|
พัดลมหยุดหมุน (ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์))
|
B+
|
|||||
• โหมดปรับทิศทางการไหลของอากาศ: ช่องลม
• โหมดอากาศเข้า: อากาศหมุนเวียนภายใน
|
พัดลม: ปรับเอง ระดับที่ 1
|
10.1
|
||||
พัดลม: ปรับเอง ระดับที่ 3
|
8.1
|
|||||
พัดลม: ปรับเอง ระดับที่ 7
|
4.5
|
|||||
R
|
—
|
—
|
—
|
—
|
—
|
|
S
|
การทำงานของมอเตอร์ (อากาศหมุนเวียนภายใน)
|
แอคทูเอเตอร์อากาศเข้า
|
เลื่อนไปยัง RECIRCULATE
|
B+
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
• แอคทูเอเตอร์อากาศเข้า
|
|
เลื่อนไปยัง FRESH
|
1.0 หรือต่ำกว่า
|
|||||
T
|
การทำงานของมอเตอร์ (ช่องลม)
|
แอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ
|
เลื่อนไปยัง VENT
|
B+
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
• แอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ
|
|
เลื่อนไปยัง DEFROSTER
|
1.0 หรือต่ำกว่า
|
|||||
U
|
การทำงานของมอเตอร์ (อากาศหมุนเวียนภายนอก)
|
แอคทูเอเตอร์อากาศเข้า
|
เลื่อนไปยัง RECIRCULATE
|
1.0 หรือต่ำกว่า
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
• แอคทูเอเตอร์อากาศเข้า
|
|
เลื่อนไปยัง FRESH
|
B+
|
|||||
V
|
การทำงานของมอเตอร์ (ไล่ฝ้า)
|
แอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ
|
เลื่อนไปยัง DEFROSTER
|
B+
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
• แอคทูเอเตอร์โหมดทิศทางการไหลของอากาศ
|
|
เลื่อนไปยัง VENT
|
1.0 หรือต่ำกว่า
|
|||||
W
|
การทำงานของมอเตอร์ (เย็น)
|
แอคทูเอเตอร์ผสมอากาศ
|
เลื่อนไปยัง HOT
|
1.0 หรือต่ำกว่า
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
• แอคทูเอเตอร์ผสมอากาศ
|
|
เลื่อนไปยัง COLD
|
B+
|
|||||
X
|
การทำงานของมอเตอร์ (ร้อน)
|
แอคทูเอเตอร์ผสมอากาศ
|
เลื่อนไปยัง HOT
|
B+
|
• ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้อง
• แอคทูเอเตอร์ผสมอากาศ
|
|
เลื่อนไปยัง COLD
|
1.0 หรือต่ำกว่า
|
![]() |
![]() |