โหมดอากาศเข้าไม่เปลี่ยนแปลง [เครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา]

id0703c2700500

ชุดควบคุมอุณหภูมิแบบก้านควบคุม RECIRCURATE/FRESH

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ชุดควบคุมอุณหภูมิแบบสวิตช์ควบคุม RECIRCURATE/FRESH

หมายเหตุ

•  ชุดควบคุมอุณหภูมิจะควบคุมโหมดอากาศเข้าเมื่อโหมดทิศทางการไหลของอากาศอยู่ในโหมด DEFROSTER ทำให้คงอยู่ที่โหมด FRESH ในช่วงเวลานี้ โหมดทิศทางการไหลของอากาศจะไม่สามารถเปลี่ยนจาก FRESH เป็น RECIRCULATE ได้ แม้ว่าจะกดสวิตช์ REC แล้วก็ตาม แต่กรณีนี้ไม่ได้แสดงถึงความผิดปกติแต่อย่างใด

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน	การตรวจสอบ		การดำเนินการ
1	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าหรือที่อื่น •  ถอดขั้วต่อแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าออก •  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้วของชุดควบคุมอุณหภูมิต่อไปนี้ รถพวงมาลัยซ้าย ―  ขั้ว F (สัญญาณควบคุมมอเตอร์ FRESH) ―  ขั้ว A (สัญญาณควบคุมมอเตอร์ RECIRCULATE) รถพวงมาลัยขวา ―  ขั้ว A (สัญญาณควบคุมมอเตอร์ FRESH) ―  ขั้ว F (สัญญาณควบคุมมอเตอร์ RECIRCULATE) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าปกติใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 3
2	ตรวจสอบแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า •  ตรวจสอบแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า (ดู การตรวจสอบแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า [เครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา]) •  ปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 6
		ไม่ใช่	เปลี่ยนแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 8 (ดู การถอด/ติดตั้งแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า [เครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา])
3	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุดสายไฟ (ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟระหว่างชุดควบคุมอุณหภูมิและแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า) หรือที่อื่น •  ขั้วต่อแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าหลุดออก •  ปลดขั้วต่อชุดควบคุมอุณหภูมิ •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้วแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าต่อไปนี้ ―  ขั้ว A ―  ขั้ว B •  แรงเคลื่อนไฟฟ้า ประมาณ 0 โวลต์ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ถ้ามีขั้วต่อร่วม:ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของชุดควบคุมอุณหภูมิ และขั้วของแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าหรือไม่ •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ ไปยังขั้นตอนที่ 8
4	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุดสายไฟ (ลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างชุดควบคุมอุณหภูมิและแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า) หรือที่อื่น •  ขั้วต่อชุดควบคุมอุณหภูมิและขั้วต่อแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าหลุดออก •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ตรวจสอบความต่อเนื่องที่ขั้วต่อต่อไปนี้ระหว่างแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าและกราวน์ ―  ขั้ว F (พวงมาลัยซ้าย) / A (พวงมาลัยขวา) (สัญญาณควบคุมมอเตอร์ FRESH) ―  ขั้ว A (พวงมาลัยซ้าย) / F (พวงมาลัยขวา) (สัญญาณควบคุมมอเตอร์ RECIRCULATE) •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ถ้ามีขั้วต่อร่วม:ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของชุดควบคุมอุณหภูมิ และขั้วของแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าหรือไม่ •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์ ไปยังขั้นตอนที่ 8
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
5	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุดสายไฟ (ไม่มีความต่อเนื่องหรือวงจรเปิดระหว่างชุดควบคุมอุณหภูมิและแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า) หรือที่อื่น •  ขั้วต่อชุดควบคุมอุณหภูมิและขั้วต่อแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าหลุดออก •  ตรวจสอบความต่อเนื่องที่ขั้วต่อต่อไปนี้ระหว่างแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าและชุดควบคุมอุณหภูมิ รถพวงมาลัยซ้าย ―  ขั้ว F—A (สัญญาณควบคุมมอเตอร์ FRESH) ―  ขั้ว A—B (สัญญาณควบคุมมอเตอร์ RECIRCULATE) รถพวงมาลัยขวา ―  ขั้ว A—A (สัญญาณควบคุมมอเตอร์ FRESH) ―  ขั้ว F—B (สัญญาณควบคุมมอเตอร์ RECIRCULATE) •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนชุดควบคุมอุณหภูมิ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 8 (ดู การถอด/ติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิ [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ])
		ไม่ใช่	ถ้ามีขั้วต่อร่วม:ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของชุดควบคุมอุณหภูมิ และขั้วของแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าหรือไม่ •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และตรวจสอบชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟ ไปยังขั้นตอนที่ 8
6	ตรวจสอบก้านต่ออากาศเข้า •  ตรวจสอบก้านต่ออากาศเข้า (ดู การถอด/ติดตั้งชุดโบลเวอร์) ―  มีจาระบีอยู่ที่ก้านต่อใช่หรือไม่? ―  ก้านต่อยึดแน่นและติดตั้งไว้อย่างถูกต้องใช่หรือไม่? ―  ไม่มีสิ่งกีดขวางการทำงานของก้านต่อใช่หรือไม่? •  รายการต่างๆ ข้างต้นเป็นปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ทาจาระบีที่ก้านต่อ หากมีก้านต่อใดที่ชำรุด ให้เปลี่ยนแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 8 (ดู การถอดแยก/ประกอบชุดโบลเวอร์)
7	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุดควบคุมอุณหภูมิหรือตัวปรับปริมาณอากาศเข้าหรือไม่ •  ตรวจสอบตัวปรับปริมาณอากาศเข้าของชุดโบลเวอร์ (ดู การถอด/ติดตั้งชุดโบลเวอร์) ―  ไม่มีสิ่งกีดขวางการทำงานของประตู ไม่มีรอยแตกและความเสียหายใช่หรือไม่? ―  ประตูยึดแน่นและติดตั้งไว้อย่างถูกต้องใช่หรือไม่? •  รายการต่างๆ ข้างต้นเป็นปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	นำสิ่งที่กีดขวางออก หรือติดตั้งประตูในตำแหน่งที่เหมาะสม หากประตูมีรอยแตกหรือชำรุด ให้เปลี่ยนประตู จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป
8	ยืนยันว่าอาการผิดปกติไม่เกิดขึ้นอีกหลังจากที่ซ่อมแซมแล้ว •  เปลี่ยนโหมดอากาศเข้าได้ราบรื่นใช่หรือไม่?	ใช่	การแก้ไขปัญหาเสร็จสมบูรณ์แล้ว อธิบายการซ่อมให้ลูกค้าทราบ
		ไม่ใช่	ตรวจสอบอาการที่ผิดปกติอีกครั้ง จากนั้นทำซ้ำตั้งแต่ขั้นตอนที่ 1 หากยังคงมีอาการผิดปกติอยู่