ปริมาณลมที่ออกจากช่องลมไม่เปลี่ยน [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ]

id0703c1700400

คำอธิบาย	•  ความผิดปกติในระบบโบลเวอร์
สาเหตุที่เป็นไปได้	•  ฟิวส์ HEATER 40 A ผิดปกติ •  โบลเวอร์บกพร่อง •  วงจรเปิดหรือลัดวงจรในชุดสายไฟระหว่างชุดควบคุมอุณหภูมิและรีเลย์โบลเวอร์ •  รีเลย์โบลเวอร์บกพร่อง •  มอเตอร์โบลเวอร์บกพร่อง •  ชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์บกพร่อง •  ชุดควบคุมอุณหภูมิบกพร่อง

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน	การตรวจสอบ		การดำเนินการ
1	ตรวจสอบฟิวส์ •  ถอดฟิวส์ HEATER 40 A •  ฟิวส์ปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	หากฟิวส์ละลาย: ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์และเปลี่ยนฟิวส์ หากฟิวส์เสื่อมสภาพ: เปลี่ยนฟิวส์ จากนั้น ไปยังขั้นตอนที่ 15
2	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุดโบลเวอร์หรือที่อื่น •  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  หมุนปุ่มปรับพัดลมตามเข็มนาฬิกา •  หมุนเวียนอากาศภายในรถยนต์ •  มอเตอร์โบลเวอร์หมุนราบรื่นใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 4
3	ตรวจสอบท่ออากาศเข้าของชุดโบลเวอร์ •  ท่ออากาศเข้าของชุดโบลเวอร์อุดตันใช่หรือไม่?	ใช่	นำสิ่งที่อุดตันออก จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 15
		ไม่ใช่	ตรวจสอบว่ามีสิ่งอุดตันในช่องทางของระบบ A/C หรือไม่ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 15
4*	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในระบบรีเลย์โบลเวอร์หรือชุดควบคุมใบพัดโบลเวอร์ •  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  หมุนปุ่มปรับพัดลมตามเข็มนาฬิกา •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้วมอเตอร์โบลเวอร์ต่อไปนี้ ―  ขั้ว B (สัญญาณการทำงานของมอเตอร์โบลเวอร์) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ ประมาณ 12 โวลต์ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 8
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
5*	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุดสายไฟ (ไม่มีความต่อเนื่องระหว่างกล่องฟิวส์และรีเลย์โบลเวอร์) หรือที่อื่น •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้วรีเลย์โบลเวอร์ต่อไปนี้ ―  ขั้ว A (สัญญาณ B+) ―  ขั้ว B (สัญญาณ B+) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ ประมาณ 12 โวลต์ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของรีเลย์โบลเวอร์และฟิวส์ HEATER 40 A หรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และตรวจสอบชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟ ไปยังขั้นตอนที่ 15
6*	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุดสายไฟ (ไม่มีความต่อเนื่องระหว่างรีเลย์โบลเวอร์และกราวน์) หรือที่อื่น •  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้วรีเลย์โบลเวอร์ต่อไปนี้ ―  ขั้ว B (กราวน์) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ ประมาณ 0 โวลต์ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดโปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วรีเลย์โบลเวอร์และขั้วโมดูลควบคุมตัวถังส่วนหน้า (FBCM) หรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และตรวจสอบชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟ ไปยังขั้นตอนที่ 15
7*	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุดสายไฟ (ไม่มีความต่อเนื่องระหว่างรีเลย์โบลเวอร์และชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์) หรือที่อื่น •  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้วรีเลย์โบลเวอร์ต่อไปนี้ ―  ขั้ว C (สัญญาณการทำงานของมอเตอร์โบลเวอร์) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ ประมาณ 12 โวลต์ใช่หรือไม่?	ใช่	ซ่อมการขาดความต่อเนื่องในชุดสายไฟระหว่างรีเลย์โบลเวอร์และชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 15
		ไม่ใช่	เปลี่ยนรีเลย์โบลเวอร์ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 15 (ดู ตำแหน่งรีเลย์)
8*	ตรวจสอบมอเตอร์โบลเวอร์ •  ตรวจสอบมอเตอร์โบลเวอร์ (ดู การตรวจสอบมอเตอร์โบลเวอร์) •  มอเตอร์โบลเวอร์ เป็นปกติหรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	เปลี่ยนมอเตอร์โบลเวอร์ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 15 (ดู การถอด/ติดตั้งมอเตอร์โบลเวอร์)
9*	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุดสายไฟ (ไม่มีความต่อเนื่องระหว่างมอเตอร์โบลเวอร์และชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์) หรือที่อื่น •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้วต่อไปนี้ของชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์ ―  ขั้ว E (สัญญาณการทำงานของมอเตอร์โบลเวอร์) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ ประมาณ 12 โวลต์ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของมอเตอร์โบลเวอร์และขั้วของชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์หรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และตรวจสอบชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟ ไปยังขั้นตอนที่ 15
10*	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุดสายไฟ (ไม่มีความต่อเนื่องระหว่างชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์และกราวน์) หรือที่อื่น •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้วของชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์ต่อไปนี้ ―  ขั้ว C (กราวน์) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าเท่ากับ ประมาณ 0 โวลต์ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์และกราวน์หรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และตรวจสอบชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟ ไปยังขั้นตอนที่ 15
11	ตรวจสอบชุดโบลเวอร์ •  ตรวจสอบพัดลมในชุดโบลเวอร์ ―  พัดลมทำงานได้ไม่ติดขัดในตัวเรือนชุดโบลเวอร์ ใช่หรือไม่? ―  ไม่มีสิ่งแปลกปลอมหรือสิ่งกีดขวางพัดลม ใช่หรือไม่? •  พัดลมปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	นำสิ่งกีดขวางออก ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนพัดลมและตัวเรือนชุดโบลเวอร์ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 15
12*	ตรวจสอบชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์ •  ตรวจสอบชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์ (ดู การตรวจสอบชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์) •  ชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์ปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	เปลี่ยนชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 15 (ดู การถอด/ติดตั้งตัวควบคุมพัดลมโบลเวอร์)
13*	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุดสายไฟ (ไม่มีความต่อเนื่องระหว่างชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์และชุดควบคุมอุณหภูมิ) หรือที่อื่น •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ถอดขั้วต่อชุดควบคุมอุณหภูมิ •  ตรวจสอบความต่อเนื่องที่ขั้วต่อต่อไปนี้ระหว่างชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์และชุดควบคุมอุณหภูมิ ―  ขั้ว B—Q (สัญญาณควบคุมความเร็วมอเตอร์โบลเวอร์) •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์และขั้วของชุดควบคุมอุณหภูมิหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และตรวจสอบชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟ ไปยังขั้นตอนที่ 15
14*	ตรวจสอบเพื่อดูว่าความบกพร่องเกิดขึ้นในชุดควบคุมอุณหภูมิหรือชุดสายไฟ (ลัดวงจรไปยังกราวน์ในชุดสายไฟระหว่างชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์และชุดควบคุมอุณหภูมิ) •  ตรวจสอบความต่อเนื่องที่ขั้วต่อต่อไปนี้ระหว่างชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์และกราวน์ ―  ขั้ว B (สัญญาณควบคุมมอเตอร์โบลเวอร์)—กราวน์ •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของชุดควบคุมพัดลมโบลเวอร์และกราวน์หรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์ ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	เปลี่ยนชุดควบคุมอุณหภูมิ จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอด/ติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิ [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ])
15	ตรวจสอบว่าอาการผิดปกติไม่เกิดขึ้นอีกหลังจากที่ซ่อมแซมแล้ว •  มีลมออกจากท่อลมหรือไม่?	ใช่	การแก้ไขปัญหาเสร็จสมบูรณ์แล้ว อธิบายการซ่อมให้ลูกค้าทราบ
		ไม่ใช่	ตรวจสอบอาการที่ผิดปกติอีกครั้ง จากนั้นทำซ้ำตั้งแต่ขั้นตอนที่ 1 หากยังคงมีอาการผิดปกติอยู่