การตรวจสอบชุดหม้อลมเบรก

id041100801700

หมายเหตุ
•  วิธีการตรวจสอบตามรายการต่อไปนี้เป็นวิธีการตรวจสอบแบบทั่วไปเพื่อกำหนดการทำงานของชุดหม้อลมเบรก
•  หากมีข้อบกพร่องใดๆ ในชุดหม้อลมเบรก ให้เปลี่ยนชุดหม้อลมเบรกทั้งชุด (ดู การถอด/ติดตั้งชุดหม้อลมเบรก [รถพวงมาลัยซ้าย]) (ดู การถอด/ติดตั้งชุดหม้อลมเบรก [รถพวงมาลัยขวา (SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)]) (ดู การถอด/ติดตั้งชุดหม้อลมเบรก [รถพวงมาลัยขวา (SKYACTIV-D 1.5)])

โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ (SST)


การตรวจสอบการทำงาน

1.  ปั๊มแป้นเบรกสองสามครั้งขณะที่เครื่องยนต์ไม่ได้ทำงาน

2.  สตาร์ทเครื่องยนต์ขณะที่เหยียบแป้นเบรกไว้

3.  หากแป้นเบรกเลื่อนลงเล็กน้อยทันทีหลังจากที่สตาร์ทเครื่องยนต์ แสดงว่าเป็นปกติ


การตรวจสอบการทำงานของสุญญากาศ

1.  สตาร์ทเครื่องยนต์

2.  ให้ดับเครื่องยนต์ประมาณ 1—2 นาที หลังจากการขับขี่

3.  เหยียบแป้นเบรกด้วยแรงปกติ

4.  หากช่วงกดแป้นครั้งแรกมีช่วงยาว และช่วงกดแป้นครั้งต่อๆ ไปสั้นลงแสดงว่าเป็นปกติ

•  หากพบปัญหา ให้ตรวจสอบความเสียหายที่ หรือการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องของวาล์วกันกลับและท่อสุญญากาศ เมื่อซ่อมแซมเสร็จแล้ว ให้ตรวจสอบอีกครั้ง


การตรวจสอบการทำงานบกพร่องของสุญญากาศ

1.  สตาร์ทเครื่องยนต์

2.  เหยียบแป้นเบรกด้วยแรงปกติ

3.  ดับเครื่องยนต์ขณะที่เหยียบแป้นเบรกไว้

4.  เหยียบแป้นเบรกค้างไว้ ประมาณ 30 วินาที

5.  ในระหว่างนี้ หากความสูงของแป้นเบรกไม่มีการเปลี่ยนแปลง แสดงว่าเป็นปกติ


ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ (SST)

หมายเหตุ
•  เมื่อทำการตรวจสอบโดยใช้เครื่องมือพิเศษ (SST) ให้ตรวจสอบท่อเบรกด้านซ้ายหรือขวาที่ล้อหน้า
•  วิธีการและรูปต่อไปนี้ใช้อ้างอิงการตรวจสอบท่อเบรกที่ล้อหน้าด้านซ้าย

การเตรียมการก่อนการตรวจสอบ

1.  ถอดท่อเบรกออกจากท่อยางเบรกหน้า (ด้านซ้าย)

am2zzw00007380

2.  ติดตั้งเครื่องมือพิเศษ (SST) กับท่อเบรกดังรูป

am2zzw00007381

3.  ไล่อากาศในท่อน้ำมันเบรกและในเครื่องมือพิเศษ (SST) ไล่อากาศในเครื่องมือพิเศษ (SST) โดยใช้สกรูไล่อากาศ A

4.  ติดตั้งเกจวัดแรงดันแป้นเหยียบเข้ากับแป้นเบรก

5.  เชื่อมต่อมาตรวัดสุญญากาศเข้ากับท่อสุญญากาศ


การตรวจสอบข้อบกพร่องของสุญญากาศ

1.  สตาร์ทเครื่องยนต์

2.  เหยียบแป้นเบรกด้วยแรง 200 N {20.4 kgf, 45.0 lbf}

3.  ดับเครื่องยนต์เมื่อค่าที่อ่านได้ของเกจวัดอยู่ที่ 68 kPa {510 mmHg, 20 inHg} ในขณะที่เหยียบแป้นเบรกไว้

4.  ขณะที่ดับเครื่องยนต์ ให้สังเกตมาตรวัดสุญญากาศประมาณ 15 วินาที

5.  หากมาตรวัดลดลงไปที่ 3.3 kPa {25 mmHg, 0.97 inHg} หรือน้อยกว่า แสดงว่าเป็นปกติ


การตรวจสอบการขาดแรงดันไฮดรอลิก

1.  หากความสัมพันธ์ของแรงเหยียบแป้นเบรกและแรงดันน้ำมันอยู่ภายในค่าที่กำหนดเมื่อเครื่องยนต์หยุดทำงานและปริมาณสุญญากาศเท่ากับ 0 kPa {0 mmHg, 0 inHg} แสดงว่าระบบเป็นปกติ

แรงดันน้ำมันในแม่ปั๊มเบรก

ปริมาณสุญญากาศที่ 0 kPa {0 mmHg, 0 inHg}

แรงเหยียบแป้นเบรก

แรงดันน้ำมัน
200 N {20.4 kgf, 45.0 lbt}
440 kPa {4.49 kgf/cm2, 63.8 psi} หรือมากกว่า


การตรวจสอบแรงดันไฮดรอลิก

1.  สตาร์ทเครื่องยนต์ เหยียบแป้นเบรกเมื่อแรงดันสุญญากาศอยู่ที่ 66.7 kPa {500 mmHg, 19.7 inHg}

2.  เหยียบแป้นเบรกด้วยแรงที่กำหนดและหากแรงดันน้ำมันอยู่ภายในค่าที่กำหนด แสดงว่าตัวเครื่องเป็นปกติ

แรงดันน้ำมันในแม่ปั๊มเบรก

ปริมาณสุญญากาศที่ 66.7 kPa {500 mmHg, 19.7 inHg}

แรงเหยียบแป้นเบรก

แรงดันน้ำมัน
200 N {20.4 kgf, 45.0 lbt}
6,690 kPa {68.22 kgf/cm2, 970.3 psi} หรือมากกว่า


ขั้นตอนหลังการตรวจสอบ

1.  หลังการตรวจสอบ ให้ถอดเครื่องมือพิเศษ (SST) ออก และติดตั้งท่อเบรกกลับเข้าตำแหน่งเดิม จากนั้นไล่อากาศออกจากท่อน้ำมันเบรก (ดู การถอด/ติดตั้งท่อเบรก (หน้า)) (ดู การไล่อากาศในน้ำมันเบรก)