การไล่อากาศในน้ำมันเบรก

id041100815300

เบรกหลัง (ดรัมเบรก)

ข้อควรระวัง

• น้ำมันเบรกอาจทำลายพื้นผิวที่ทาสีให้เสียหายได้ ระวังอย่าให้น้ำมันเบรกหกลงบนพื้นผิวที่ทาสี นอกจากนี้ ถ้ามีน้ำมันเบรกเปื้อนชุดสายไฟ ฉนวนหุ้มสายไฟอาจสึกกร่อนส่งผลให้เกิดการทำงานผิดปกติ เช่น การลัดวงจร ถ้าน้ำมันเบรกเปื้อนพื้นผิวที่พ่นสีไว้หรือชุดสายไฟ ให้ใช้น้ำล้างและเช็ดออกให้หมดโดยทันที

หมายเหตุ

• รักษาระดับน้ำมันเบรกในกระปุกน้ำมันเบรกที่ 3/4 ส่วน หรือมากกว่านั้นระหว่างการไล่อากาศ

• ทำการไล่อากาศโดยเริ่มจากกระบอกเบรกที่อยู่ห่างจากแม่ปั๊มเบรกมากที่สุด

ชนิดน้ำมันเบรก [เบรกหลัง (ดรัม)]

SKYACTIV-G 1.3 หรือ SKYACTIV-G 1.5: SAE J1703 หรือ FMVSS116 DOT-3 หรือ DOT-4

SKYACTIV-D 1.5: SAE J1703 หรือ FMVSS116 DOT-4

1. เปิดฝากระปุกน้ำมันเบรกและเติมน้ำมันเบรก

2. เปิดฝาช่องไล่อากาศบนคาลิปเปอร์เบรก/กระบอกเบรก แล้วสวมท่อไวนิลเข้ากับสกรูช่องไล่อากาศ

3. วางปลายอีกด้านของท่อไวนิลลงในภาชนะใสและปล่อยให้น้ำมันไหลลงในภาชนะนั้นในระหว่างการไล่อากาศ

4. ขั้นตอนนี้ใช้ผู้ปฏิบัติงานสองคน โดยให้คนหนึ่งเหยียบแป้นเบรกซ้ำๆ หลายๆ ครั้ง แล้วเหยียบแป้นเบรกค้างไว้

5. ขณะที่ช่างเทคนิคคนหนึ่งเหยียบแป้นเบรกและช่างอีกคนคลายสกรูไล่อากาศ ให้ถ่ายของเหลวซึ่งมีฟองอากาศออก จากนั้นขันสกรูไล่อากาศกลับให้แน่นตามเดิม

am2zzw00007390

ค่าแรงขัน

ด้านหน้า: 6.9—9.8 N·m {71—99 kgf·cm, 62—86 in·lbf}

ด้านหลัง: 6.9—8.8 N·m {71—89 kgf·cm, 62—77 in·lbf}

6. ทำซ้ำขั้นตอนที่ 4 ถึง 5 จนกระทั่งไม่เหลือฟองอากาศให้เห็นอีก

7. ทำการไล่อากาศตามขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้นกับคาลิปเปอร์เบรก/กระบอกเบรกที่เหลือทั้งหมด

8. ทำความสะอาดคาลิปเปอร์เบรก/กระบอกเบรก

9. หลังไล่อากาศเสร็จสิ้น ให้ตรวจสอบดังนี้:

• การทำงานของเบรก

• การรั่วซึมของน้ำมัน

• ระดับน้ำมัน

เบรกหลัง (จานดิสก์เบรก)

ข้อควรระวัง

หมายเหตุ

• เริ่มไล่อากาศด้วยคาลิปเปอร์เบรกที่อยู่ห่างจากแม่ปั๊มมากที่สุด

ชนิดน้ำมันเบรก [เบรกหลัง (จานดิสก์เบรก)]

SAE J1703 หรือ FMVSS116 DOT-3 หรือ DOT-4

1. เปิดฝากระปุกน้ำมันเบรกและเติมน้ำมันเบรก

2. เปิดฝาช่องไล่อากาศบนคาลิปเปอร์เบรก แล้วสวมท่อไวนิลเข้ากับสกรูช่องไล่อากาศ

am2zzw00007390

ค่าแรงขัน

6.9—9.8 N·m {71—99 kgf·cm, 62—86 in·lbf}

6. ทำซ้ำขั้นตอนที่ 4 ถึง 5 จนกระทั่งไม่เหลือฟองอากาศให้เห็นอีก

7. ทำการไล่อากาศออกจากคาลิปเปอร์เบรกที่เหลือทั้งหมดตามขั้นตอนข้างต้น

8. หลังจากไล่อากาศตามปกติแล้ว ให้ไล่อากาศซ้ำอีกครั้งที่คาลิปเปอร์หลังด้านขวาและด้านซ้ายโดยใช้ขั้นตอนต่อไปนี้:

(1) ถอดคาลิปเปอร์หลังและใช้ลวดยึดไว้เพื่อไม่ให้กีดขวางการทำงาน

am2zzw00007391

(2) หมุนลูกสูบทวนเข็มนาฬิกาช้าๆ ประมาณ 180° โดยใช้เครื่องมือพิเศษ (SST)

am2zzw00007392

(3) คลายสกรูไล่อากาศออก

(4) หมุนลูกสูบตามเข็มนาฬิกาช้าๆ โดยใช้เครื่องมือพิเศษ (SST) แล้วดันลูกสูบเข้าไปข้างในจนสุดเพื่อไล่อากาศ

am2zzw00007393

(5) ขันสกรูไล่อากาศ

ค่าแรงขัน

6.9—9.8 N·m {71—99 kgf·cm, 62—86 in·lbf}

(6) ทำซ้ำตั้งแต่ขั้นตอนที่ 1 ถึง 5 จนกระทั่งไม่เหลือฟองอากาศให้เห็นอีก

(7) จัดร่องลูกสูบให้อยู่ในตำแหน่งที่แสดงในภาพโดยใช้เครื่องมือพิเศษ (SST)

am2zzw00007394

(8) ปรับคาลิปเปอร์เบรกหลังกลับไปยังตำแหน่งเดิมและติดตั้งโบลท์ติดตั้งคาลิปเปอร์เบรกหลัง

ค่าแรงขัน

22—31 N·m {2.3—3.1 kgf·m, 17—22 ft·lbf}

(9) ปฏิบัติขั้นตอนดังต่อไปนี้สามครั้ง:

1) ขั้นตอนนี้ใช้ผู้ปฏิบัติงานสองคน โดยให้คนหนึ่งเหยียบแป้นเบรกซ้ำๆ หลายๆ ครั้ง แล้วเหยียบแป้นเบรกค้างไว้

2) ขณะที่เหยียบแป้นเบรกค้างไว้ ให้อีกคนหนึ่งคลายสกรูไล่อากาศ ถ่ายของเหลวที่มีฟองอากาศออก จากนั้นขันสกรูไล่อากาศให้แน่น

ค่าแรงขัน

6.9—9.8 N·m {71—99 kgf·cm, 62—86 in·lbf}

3) เหยียบแป้นเบรกซ้ำๆ สิบครั้ง

4) ดึงคันเบรกมือซ้ำๆ สิบครั้ง

5) คลายสกรูไล่อากาศแล้วขันแน่นซ้ำๆ ห้าครั้ง โดยเหยียบแป้นเบรกค้างไว้

ค่าแรงขัน

6.9—9.8 N·m {71—99 kgf·cm, 62—86 in·lbf}

9. ทำความสะอาดคาลิปเปอร์เบรก

10. หลังไล่อากาศเสร็จสิ้น ให้ตรวจสอบดังนี้:

• การทำงานของเบรก

• การรั่วซึมของน้ำมัน

• ระดับน้ำมัน