การตรวจสอบเทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมเทอร์ไบน์แปรผัน [SKYACTIV-D 1.5]
id0113q2707600
การตรวจสอบใบพัดไอดี
1. ถอดเทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมเทอร์ไบน์แปรผัน (ดู การถอด/ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมเทอร์ไบน์แปรผัน [SKYACTIV-D 1.5])
2. ตรวจสอบครีบใบพัดไอดีทั้งหมดด้วยสายตาว่ามีการแตกหัก, เสียหาย หรือบิดงอ หรือไม่
-
-
หมายเหตุ
-
• หากใบพัดไอดีสัมผัสกับตัวเรือนใบพัดไอดี ที่ปลายครีบใบพัดหลายตัวอาจมีการแตกหัก, เสียหาย หรือบิดงอ
• หากพบว่าในใบพัดไอดีมีครีบใบพัดหลายตัวที่แตกหัก, เสียหาย หรือบิดงอ ให้ตรวจสอบดังต่อไปนี้หลังจากการเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบแปรผัน
-
― ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบไอดี/ไอเสีย
-
― ความเสียหายของท่อส่งน้ำมัน
การตรวจสอบใบพัดไอเสีย
1. ถอดเทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมเทอร์ไบน์แปรผัน (ดู การถอด/ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมเทอร์ไบน์แปรผัน [SKYACTIV-D 1.5])
2. ตรวจสอบครีบใบพัดไอเสียทั้งหมดด้วยสายตาว่ามีการแตกหัก, เสียหาย หรือบิดงอ หรือไม่
-
-
หมายเหตุ
-
• หากใบพัดไอเสียสัมผัสกับตัวเรือนใบพัดไอเสีย ที่ปลายครีบใบพัดหลายตัวอาจมีการแตกหัก, เสียหาย หรือบิดงอ
• หากพบว่าในใบพัดไอเสียมีครีบใบพัดหลายตัวที่แตกหัก, เสียหาย หรือบิดงอ ให้ตรวจสอบดังต่อไปนี้หลังจากการเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบแปรผัน
-
― ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบไอดี/ไอเสีย
-
― ความเสียหายของท่อส่งน้ำมัน