การตรวจสอบตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]

id0110q3801700

คำเตือน

•  เครื่องยนต์ที่ร้อนทำให้เกิดแผลไหม้พุพองได้ ดับเครื่องยนต์และรอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนที่จะทำการซ่อมบำรุง

ข้อควรระวัง

•  หากส่วนที่เป็นยางของตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติได้รับความเสียหายจากไขควงหรือเครื่องมืออื่นๆ น้ำมันในชุดแรงดันไฮดรอลิกอาจรั่วออกมา และตัวปรับตั้งความตึงอาจทำงานบกพร่อง ระวังอย่าให้ส่วนที่เป็นยางของตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติได้รับความเสียหาย

am3uuw00008892

1.  ถอดสายพานไดชาร์จ (ดู การถอด/ติดตั้งสายพาน [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

ข้อควรระวัง

•  เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติเสียหาย ห้ามใช้แรงขันที่มากเกินไปหลังจากตัวปรับความตึงเลื่อนจนสุด

2.  ใส่ประแจเข้าไปในแท่นหกเหลี่ยมบนตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติ ค่อยๆ หมุนไปตามทิศทางที่แสดงในรูป แล้วกดให้สุด

am3zzw00014691

หมายเหตุ

•  ตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติจะทำงานตามทิศทางลูกศรเมื่อหมุนประแจ

am3uuw00008894

3.  ตรวจสอบว่าตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นตามทิศทางการทำงานหรือไม่

•  หากเคลื่อนที่ไม่ราบรื่น อาจเพิ่มลมในแรงดันไฮดรอลิกด้านใน เลื่อนตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติขึ้นและลงจนสุดสามครั้งเพื่อไล่อากาศ

am3zzw00014692

―  หลังจากไล่อากาศแล้ว หากตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติยังคงเคลื่อนที่ไม่ราบรื่นเมื่อตรวจสอบซ้ำ ให้เปลี่ยนตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติ (ดู การถอด/ติดตั้งตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

หมายเหตุ

•  เมื่อเลื่อนตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติขึ้นและลงจนสุดสามครั้ง ลูกสูบในตัวปรับความตึงจะทำการไล่อากาศ

4.  ใช้มือหมุนพูลเลย์ตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติและตรวจสอบว่าพูลเลย์หมุนได้อย่างราบรื่น

am3uuw00008895

•  หากหมุนได้ไม่ราบรื่น ให้เปลี่ยนตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติ (ดู การถอด/ติดตั้งตัวปรับตั้งความตึงสายพานอัตโนมัติ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])

5.  ติดตั้งสายพานไดชาร์จ (ดู การถอด/ติดตั้งสายพาน [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5])