การตรวจสอบรหัส DTC [i-ELOOP]
id130201000200
การทดสอบตนเองของ CMDTC
1. เชื่อมต่อ M-MDS เข้ากับ DLC-2
2. หลังจากระบุรถยนต์แล้ว ให้เลือกรายการต่อไปนี้จากหน้าจอเริ่มต้นของ M-MDS
3. ยืนยันความถูกต้องของ DTC โดยดูจากคำแนะนำบนหน้าจอ
4. หลังซ่อมเสร็จแล้ว ให้ล้างรหัส DTC ทั้งหมดที่บันทึกใน DC-DC converter (i-ELOOP) (ดู การล้างรหัส DTC [i-ELOOP])
การทดสอบตนเองของ ODDTC
1. เชื่อมต่อ M-MDS เข้ากับ DLC-2
2. หลังจากระบุรถยนต์แล้ว ให้เลือกรายการต่อไปนี้จากหน้าจอเริ่มต้นของ M-MDS
3. ยืนยันความถูกต้องของ DTC โดยดูจากคำแนะนำบนหน้าจอ
4. หลังซ่อมเสร็จแล้ว ให้ล้างรหัส DTC ทั้งหมดที่บันทึกใน DC-DC converter (i-ELOOP) (ดู การล้างรหัส DTC [i-ELOOP])
ข้อมูล SNAPSHOT DATA
|
รายการข้อมูล Snapshot |
หน่วย |
รายละเอียดข้อมูล |
การอ่านข้อมูล/วิธีการใช้ |
รายการตรวจสอบข้อมูลที่เกี่ยวข้อง |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
VPWR
|
V
|
แรงเคลื่อนไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟ
|
—
|
—
|
|
|
DCDC_IN_V
|
V
|
แรงเคลื่อนไฟฟ้าอินพุทของ DC-DC converter (i-ELOOP) (แรงเคลื่อนไฟฟ้าอินพุทที่ขั้ว)
|
—
|
—
|
|
|
CONV_OUT_V
|
V
|
วงจรลดแรงเคลื่อนไฟฟ้าเอาท์พุท DC-DC converter (i-ELOOP)
|
—
|
—
|
|
|
DCDC_OUT_V
|
V
|
แรงเคลื่อนไฟฟ้าเอาท์พุทของ DC-DC converter (i-ELOOP) (แรงเคลื่อนไฟฟ้าเอาท์พุทที่ขั้ว)
|
—
|
—
|
|
|
DCDC_OUT_I
|
A
|
กระแสไฟฟ้าเอาท์พุทของ DC-DC converter (i-ELOOP)
|
—
|
—
|
|
|
IR_LOAD_I
|
A
|
กระแสไฟฟ้าเอาท์พุทเพื่อชดเชยโหลดที่ IR
|
—
|
—
|
|
|
CFG_STATUS
|
Config Complete/Not Configured/Config Error
|
สถานะการกำหนดค่าแผงหน้าปัด
|
—
|
—
|
|
|
ECT_STATUS
|
ต่ำกว่า 0 องศา C/0 − ต่ำกว่า 80 องศา C/มากกว่า 80 องศา C/ล้มเหลว
|
สถานะอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
|
—
|
—
|
|
|
SHIFT_STATUS
|
P/N/D/R/FAIL
|
สถานะตำแหน่งคันเกียร์
|
DC-DC converter (i-ELOOP) ได้รับข้อมูลตำแหน่งคันเกียร์ที่ส่งผ่านสัญญาณ CAN จากแผงหน้าปัดอย่างสม่ำเสมอ
เมื่อตรวจพบรหัส DTC DC-DC converter (i-ELOOP) จะแสดงตำแหน่งคันเกียร์ใน M-MDS
|
—
|
|
|
APP_STATUS
|
Accelerator Pedal Off/Under20%/Over20%/FAIL
|
สถานะตำแหน่งแป้นคันเร่ง
|
—
|
—
|
|
|
RPM_STATUS
|
Engine Stop/Under1500rpm/Over1500rpm/FAIL
|
สถานะความเร็วรอบเครื่องยนต์
|
DC-DC converter (i-ELOOP) ได้รับข้อมูลความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ส่งผ่านสัญญาณ CAN จากแผงหน้าปัดอย่างสม่ำเสมอ
เมื่อตรวจพบรหัส DTC DC-DC converter (i-ELOOP) จะแสดงความเร็วรอบเครื่องยนต์ใน M-MDS
|
—
|
|
|
VSPD_STATUS
|
Stop/0-10km/h/Over10km/h/FAIL
|
สถานะความเร็วรถ
|
DC-DC converter (i-ELOOP) ได้รับข้อมูลความเร็วรถที่ส่งผ่านสัญญาณ CAN จากแผงหน้าปัดอย่างสม่ำเสมอ
เมื่อตรวจพบรหัส DTC DC-DC converter (i-ELOOP) จะแสดงความเร็วรถใน M-MDS
|
—
|
|
|
IG-ON_TIMER
|
hh:mm:ss*1
|
ระยะเวลาที่ผ่านไปตั้งแต่ ON สวิตช์กุญแจ
|
DC-DC converter (i-ELOOP) ได้รับข้อมูลเวลาที่ผ่านไปตั้งแต่ ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์) ซึ่งส่งผ่านสัญญาณ CAN จากแผงหน้าปัดอย่างสม่ำเสมอ
เมื่อตรวจพบรหัส DTC DC-DC converter (i-ELOOP) จะแสดงเวลาที่ผ่านไปตั้งแต่ ON สวิตช์กุญแจใน M-MDS
|
—
|
|
|
TOTAL_TIME
|
hh:mm:ss*1
|
เวลาที่ผ่านไปทั้งหมดตั้งแต่ซื้อรถมาจนกระทั่ง DC-DC converter (i-ELOOP) ตรวจพบรหัส DTC
|
สามารถคำนวณเวลาที่ผ่านไปตั้งแต่ DC-DC converter (i-ELOOP) ตรวจพบรหัส DTC ได้โดยใช้ขั้นตอนต่อไปนี้
1. ตรวจสอบค่า PID รายการ TOTAL_TIME ของแผงหน้าปัด
2. ตรวจสอบรายการข้อมูล Snapshot data TOTAL_TIME
3. นำค่า 2 ไปลบค่า 1
|
—
|
|
|
TOTAL_DIST
|
km
|
Miles
|
ระยะทางรวมทั้งหมดตั้งแต่ประกอบรถเสร็จสมบูรณ์ไปจนถึงเมื่อ DC-DC converter (i-ELOOP) ตรวจพบรหัส DTC (ค่ามาตรวัดระยะทางบนแผงหน้าปัด)
|
สามารถคำนวณระยะการเดินทางตั้งแต่ DC-DC converter (i-ELOOP) ตรวจพบรหัส DTC ได้โดยใช้ขั้นตอนต่อไปนี้
1. ตรวจสอบค่าจากมาตรบันทึกระยะทางในแผงหน้าปัด
2. ตรวจสอบรายการ TOTAL_DIST ในข้อมูล SNAPSHOT DATA
3. นำค่า 2 ไปลบค่า 1
|
—
|
|
IC_VPWR
|
V
|
แรงเคลื่อนไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟของแผงหน้าปัด
|
DC-DC converter (i-ELOOP) ได้รับข้อมูลค่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟของแผงหน้าปัดที่ส่งผ่านสัญญาณ CAN จากแผงหน้าปัดอย่างสม่ำเสมอ
เมื่อตรวจพบรหัส DTC DC-DC converter (i-ELOOP) จะแสดงค่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟของแผงหน้าปัดใน M-MDS
|
—
|
|
|
AAT
|
°C
|
°F
|
อุณหภูมิภายนอก
|
—
|
—
|
|
PWR_MODE_KEY
|
Key Out/Key Recently Out (Position 0)/Accessory (Position 1)/Post Ignition (Position 2)/Ignition On (Position 2)/Running (Position 2)/Running - Starting
|
• Key Out: OFF สวิตช์กุญแจ
• Key Recently Out (Position 0): เวลาที่ผ่านไป ภายใน 3 วินาที ตั้งแต่ OFF สวิตช์กุญแจ
• Accessory (Position 1): หมุนสวิตช์กุญแจไปที่ ACC
• Post Ignition (Position 2): ระยะเวลาที่ผ่านไปภายใน 3 วินาที ตั้งแต่บิดสวิตช์กุญแจไปที่ ON
• Ignition On (ตำแหน่ง 2): ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์)
• Running (ตำแหน่ง 2): ON สวิตช์กุญแจ (ติดเครื่องยนต์)
• Running - Starting: สภาพการสตาร์ทเครื่อง
|
DC-DC converter (i-ELOOP) ได้รับข้อมูลสถานะของสวิตช์กุญแจที่ส่งผ่านสัญญาณ CAN จากแผงหน้าปัดอย่างสม่ำเสมอ
เมื่อตรวจพบรหัส DTC DC-DC converter (i-ELOOP) จะแสดงสถานะสวิตช์กุญแจใน M-MDS
|
—
|
|