ตารางการวิเคราะห์อย่างรวดเร็ว [SKYACTIV-D 1.5]

ตารางการวิเคราะห์อย่างรวดเร็ว [SKYACTIV-D 1.5]

id1103q4000400

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบไอเสีย					ระบบเชื้อเพลิง
		วาล์ว EGR	ตัวระบายความร้อน EGR		ท่อ EGR	กรองเขม่าดีเซล	ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง		กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
		การทำงานไม่ถูกต้อง	การรั่ว (ก๊าซ)	อุดตัน	อุดตัน	สูญเสีย	การรั่ว	อุดตัน	การรั่ว	อุดตัน
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	—	—	—	—	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	—	—	—	—	—	—	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบเชื้อเพลิง
		สวิตช์กรองดักน้ำ		ระบบอุ่นเชื้อเพลิง	ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง	วาล์วควบคุมการดูดน้ำมัน		วาล์วระบายแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
		ON ตลอดเวลา	OFF ตลอดเวลา	การทำงานไม่ถูกต้อง	ปริมาณการจ่ายไม่เพียงพอ	ค่าการปรับแรงดันต่ำ	ค่าการปรับแรงดันสูง	ค่าการปรับแรงดันต่ำ	ค่าการปรับแรงดันสูง
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	—	—	—	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	—	—	—	—	—	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบเชื้อเพลิง
		วาล์วกันกลับน้ำมันเชื้อเพลิง	วาล์วลำเลียงน้ำมันเชื้อเพลิง	ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง/ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงบกพร่อง (เช่น รั่วไหล)	หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
		การทำงานไม่ถูกต้อง	การทำงานไม่ถูกต้อง		วงจรเปิดในวงจรขับเคลื่อน	ลัดวงจรในวงจรขับเคลื่อน	การรั่ว	ถูกจำกัด หรือ อุดตัน	เปิดเสมอ	ปิดเสมอ	รหัส QR code ไม่ตรงกัน
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	×	×	×	—	—	—	—	—	—	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบเชื้อเพลิง			ระบบควบคุม
		หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง	น้ำมันเชื้อเพลิง		PCM				รีเลย์หลัก
		การแก้ไขปริมาณการฉีดไม่ตรงกัน	ค่าซีเทนต่ำ	ส่วนประกอบต่ำกว่ามาตรฐาน	ไม่มีการเริ่มต้นใช้งาน	ไม่มีการกำหนดค่า	ไม่มีการเรียนรู้	วงจรเปิดในวงจรแหล่งจ่ายไฟสำรองของ PCM	OFF ตลอดเวลา	ON ตลอดเวลา
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	×	×	—	—	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	×	×	—	—	—	—	—	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบควบคุม (สัญญาณอินพุทของ PCM)
		เซ็นเซอร์ MAF			เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วเปิดปิดไอดี		เซ็นเซอร์ APP		เซ็นเซอร์ CKP			เซ็นเซอร์ CMP
		อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	อินพุทสัญญาณไม่คงที่	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	อินพุทสัญญาณไม่คงที่	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	เอาท์พุทสัญญาณบกพร่อง (ไม่มีสัญญาณรบกวน, พัลส์)	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	สัญญาณความเร็วรอบเครื่องยนต์	เอาท์พุทสัญญาณบกพร่อง (ไม่มีสัญญาณรบกวน, พัลส์)	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบควบคุม (สัญญาณอินพุทของ PCM)
		เซ็นเซอร์ ECT			เซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 1			เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในท่อไอดี			เซ็นเซอร์ IAT ตัวที่ 2
		อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	×	×	—	×	×	—	—	—	—	—	—	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	×	—	—	×	—	—	—	—	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบควบคุม (สัญญาณอินพุทของ PCM)
		เซ็นเซอร์ MAP ตัวที่ 1			เซ็นเซอร์ MAP ตัวที่ 2			เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง			เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
		อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	—	—	—	—	×	—	—	—	—	—	—	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบควบคุม (สัญญาณอินพุทของ PCM)
		เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1			เซ็นเซอร์วัดแรงดันก๊าซไอเสีย ตัวที่ 1			เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง			เซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมันเครื่อง
		อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบควบคุม (สัญญาณอินพุทของ PCM)
		เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 2			เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ตัวที่ 3			เซ็นเซอร์วัดแรงดันก๊าซไอเสีย ตัวที่ 2			เซ็นเซอร์ A/F
		อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบควบคุม (สัญญาณอินพุทของ PCM)
		เซ็นเซอร์ BARO (ติดตั้งอยู่ใน PCM)			เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วควบคุม		เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วบายพาสตัวระบายความร้อน EGR		เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์ว EGR		สัญญาณกระแสไฟฟ้าเอาท์พุทของไดชาร์จ
		อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	อินพุทสัญญาณไม่คงที่	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	อินพุทสัญญาณไม่คงที่	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	อินพุทสัญญาณไม่คงที่	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	—	×	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	×	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบควบคุม (สัญญาณอินพุทของ PCM)
		เซ็นเซอร์แรงดันน้ำยาแอร์			ขั้วต่อตรวจสอบ	สวิตช์ CPP (MTX)		สวิตช์ตัวล็อกภายในมอเตอร์สตาร์ท (MTX)		สวิตช์เบรก (สัญญาณที่ 1)		สวิตช์เบรก (สัญญาณที่ 2)
		อินพุทสูง	อินพุทต่ำ	วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสัญญาณ	วงจรเปิด	ON ตลอดเวลา	OFF ตลอดเวลา	ON ตลอดเวลา	OFF ตลอดเวลา	ON ตลอดเวลา	OFF ตลอดเวลา	ON ตลอดเวลา	OFF ตลอดเวลา
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	×	×	×	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	×	×	×	—	—	—	—	—	—	—	—	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	×	×	×	—	—	—	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบควบคุม (สัญญาณอินพุทของ PCM)				ระบบควบคุม (สัญญาณเอาท์พุทของ PCM)
		สวิตช์เกียร์ว่าง (MTX)		สวิตช์ไฟถอยหลัง (MTX)		วงจรควบคุมโมดูลควบคุมพัดลม				วงจรรีเลย์ A/C
		ON ตลอดเวลา	OFF ตลอดเวลา	ON ตลอดเวลา	OFF ตลอดเวลา	วงจรเปิดในวงจรแหล่งจ่ายไฟ	วงจรสัญญาณควบคุมเปิดตลอดเวลา	วงจรสัญญาณควบคุมปิดตลอดเวลา	วงจรเปิดในวงจรกราวน์	วงจรเปิดในวงจรด้านคอยล์	วงจรด้านสวิตช์เปิดอย่างต่อเนื่อง	วงจรด้านสวิตช์ปิดอย่างต่อเนื่อง
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—	—	—	×	×	×
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบควบคุม (สัญญาณเอาท์พุทของ PCM)
		สัญญาณควบคุมไดชาร์จ	วงจรรีเลย์มอเตอร์สตาร์ท			วงจรรีเลย์ฮีตเตอร์เป่าลมร้อน			สัญญาณควบคุมโมดูลควบคุมหัวเผา
		วงจรเปิดหรือลัดวงจร	วงจรเปิดในวงจรด้านคอยล์	วงจรด้านสวิตช์เปิดอย่างต่อเนื่อง	วงจรด้านสวิตช์ปิดอย่างต่อเนื่อง	วงจรเปิดในวงจรด้านคอยล์	วงจรด้านสวิตช์เปิดอย่างต่อเนื่อง	วงจรด้านสวิตช์ปิดอย่างต่อเนื่อง	วงจรเปิดในวงจรแหล่งจ่ายไฟ	วงจรสัญญาณควบคุมจ่ายพลังงานอย่างต่อเนื่อง (FET บกพร่อง)	วงจรสัญญาณควบคุมปิดตลอดเวลา	วงจรเปิดในวงจรกราวน์
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	×	—	×	—	—	—	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบควบคุม (สัญญาณเอาท์พุทของ PCM)		ระบบกลไก
		ฮีตเตอร์เซ็นเซอร์ A/F		ชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์
		ON ตลอดเวลา	OFF ตลอดเวลา	ความต้านทานทางกลไกสูง	ความผันแปรในไทม์มิ่งวาล์ว	แรงอัดสูง	ไม่มีกำลังอัดในกระบอกสูบที่กำหนด	ไม่มีกำลังอัดในทุกกระบอกสูบ	กำลังอัดไม่ดีในกระบอกสูบที่กำหนด	กำลังอัดไม่ดีในทุกกระบอกสูบ	น้ำมันไหลขึ้นหรือลง	แหวนลูกสูบบกพร่อง
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	—	×	×	—	—	×	—	×	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	×	×	×	×	—	×	×	×	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบกลไก									ระบบหล่อลื่น
		OCV		ฮีตเตอร์เป่าลมร้อน		โซลินอยด์วาล์วน้ำมันเครื่อง				สายพานสำหรับอุปกรณ์เสริมของเครื่องยนต์	น้ำมันเครื่อง
		ON ตลอดเวลา	OFF ตลอดเวลา	ON ตลอดเวลา	OFF ตลอดเวลา	วงจรเปิดในวงจรขับเคลื่อน	ลัดวงจรในวงจรขับเคลื่อน	วาล์วค้างที่เปิด	วาล์วค้างที่ปิด	ลื่น	ส่วนประกอบต่ำกว่ามาตรฐาน
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบหล่อลื่น			ระบบหล่อเย็น					ระบบชาร์จ
		น้ำมันเครื่อง			ช่องทางเดินน้ำหล่อเย็น		เทอร์โมสตัท		มอเตอร์พัดลมระบายความร้อน	แบตเตอรี่
		การรั่ว	อุดตัน	ระดับไม่เหมาะสม	ถูกจำกัด หรือ อุดตัน	การรั่ว	เปิดเสมอ	ปิดเสมอ	การทำงานไม่ถูกต้อง	ไม่ชาร์จ	ไม่คายประจุ (เสื่อมสภาพ)
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบชาร์จ							ระบบควบคุมมลภาวะ	ATX
		ไดชาร์จ			มอเตอร์สตาร์ท		หัวเผา		แคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ (กรองเขม่าดีเซล)	น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ
		แรงเคลื่อนไฟฟ้าในการสร้างกระแสไฟฟ้าต่ำ	ไม่มีการสร้างกระแสไฟฟ้า	แรงเคลื่อนไฟฟ้าในการสร้างกระแสไฟฟ้าสูง	วงจรเปิด/ลัดวงจรในวงจรขับเคลื่อน	ความบกพร่องภายใน	OFF ตลอดเวลา	ON ตลอดเวลา	เสื่อมสภาพหรือสูญเสีย	การอุดตันในแผงระบายความร้อนน้ำมันเกียร์	ขาดน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	—	—	×	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	—	—	—	—	×	—	—	—	—	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	—	—	×	—	—	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	×
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ATX			อื่นๆ
		เกียร์อัตโนมัติ			แท่นเครื่อง	แผงหน้าปัด	เบรก	ยางรถยนต์	อุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์
		TCC ไม่ทำงาน	ล็อกอัพอย่างต่อเนื่อง	ตำแหน่งเกียร์ผิดปกติ	การหลวม	การทำงานไม่ถูกต้อง	ติด	แรงดันลมต่ำ	มีกุญแจรีโมทอยู่ในห้องโดยสาร	การดึงกระแสไฟปริมาณมาก	การใช้พลังงานสูง
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	×	×
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	—	—	×
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	—	—	—	×	—	—	—	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		อื่นๆ						ระบบ i-stop
		คอมเพรสเซอร์ A/C	ระบบป้องกันการสตาร์ทของเครื่องยนต์		ระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ	ชุดควบคุมอุณหภูมิ	คลัตช์แม่เหล็ก	สัญญาณ i-stop OFF บกพร่อง	สวิตช์สลักฝากระโปรงหน้า		สวิตช์สลักประตู หรือ สวิตช์สลักฝากระโปรงท้าย (4SD)/สวิตช์สลักประตูท้าย (5HB)
		ความต้านทานทางกลไกสูง	การทำงานไม่ถูกต้อง	ยังไม่ได้ตั้งโปรแกรมกุญแจรีโมท	การทำงานไม่ถูกต้อง	การทำงานไม่ถูกต้อง	การทำงานไม่ถูกต้อง	สัญญาณ i-stop OFF บกพร่อง	เปิดค้าง	ปิดค้าง	เปิดค้าง	ปิดค้าง
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—	×	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	—	×	—	×	—	—	×	×	—	×	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	—	—	—	—	—	—	—	×	—	×
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	—	—	×	—	—	×	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	×	—	—	×	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	×	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบ i-stop
		การตรวจจับสวิตช์หัวเข็มขัดด้านคนขับผิดพลาด		แผงหน้าปัดบกพร่อง	จำนวนครั้งที่ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานเกินปริมาณการทำงานที่กำหนดของชิ้นส่วนต่างๆ	เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอก	เซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องโดยสาร	เซ็นเซอร์ตรวจจับแสงอาทิตย์	แอคทูเอเตอร์ผสมอากาศด้านคนขับบกพร่อง	เซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคทูเอเตอร์ผสมอากาศด้านคนขับ
		ปิดค้าง	เปิดค้าง	แผงหน้าปัดบกพร่อง		อินพุทสัญญาณไม่คงที่	อินพุทสัญญาณไม่คงที่	อินพุทสัญญาณไม่คงที่	แอคทูเอเตอร์ผสมอากาศด้านคนขับบกพร่อง	อินพุทสัญญาณไม่คงที่
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	×	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	—	—	×	×	—	—	—	—	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	×	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	×	—	×	×	×	×	—	×	×
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	—	×	×	—	×	×	—	×	×
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	—	—	—	×	×	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	—	—	—	—	—	—	×	×
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	×	×	×	×	×
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	—	—	—	—	—	—	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	—	—	—	—	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบ i-stop
		เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว	กระแสไฟฟ้าของชุดหม้อลมเบรกต่ำ	เซ็นเซอร์สุญญากาศในชุดหม้อลมเบรก	ระบบการจัดการแบตเตอรี่บกพร่อง	เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเบรก (ในชุด DSC HU/CM)	สวิตช์ตำแหน่ง M บกพร่อง (ATX)
		อินพุทสัญญาณไม่คงที่	กระแสไฟฟ้าของชุดหม้อลมเบรกต่ำ	อินพุทสัญญาณไม่คงที่	ระบบการจัดการแบตเตอรี่บกพร่อง	เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเบรก (ในชุด DSC HU/CM)	อินพุทสัญญาณไม่คงที่
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	×	—	×	×	×	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	×	×	×	×	×	×
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	×	—	×	—	×	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	×	—	×	×	—	×
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	×	×	×	×	×	×
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	—	—	×	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	—	—	—	—	×	—

*1 :ATX

×: ใช้

—: ไม่ใช้

รายการการแก้ไขปัญหา		ระบบ i-stop
		เซ็นเซอร์ Low-G (XY) (ติดตั้งรวมอยู่ในโมดูลควบคุม SAS)	เซ็นเซอร์ TFT (ATX)	ปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้าบกพร่อง (ATX)	ชุด DSC HU/CM บกพร่อง	สายพานไดชาร์จสึกหรอ	อินพุทสวิตช์กุญแจ (ขั้ว 2H ของ PCM)
		อินพุทสัญญาณไม่คงที่	อินพุทสัญญาณไม่คงที่	ปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้าบกพร่อง (ATX)	ชุด DSC HU/CM บกพร่อง	สายพานไดชาร์จสึกหรอ	เปิดค้าง
1	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) ติดสว่าง	—	—	—	—	—	—
2	ไฟเตือน i-stop (สีเหลือง) กะพริบ	×	×	×	×	×	—
3	ไฟแสดงสถานะ i-stop (สีเขียว) กะพริบ	—	—	—	—	—	—
4	ฟังก์ชั่น i-stop ไม่ทำงาน	×	×	×	×	×	—
5	ฟังก์ชั่น i-stop ทำงานภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ไม่หยุดทำงาน	×	×	—	—	—	—
6	เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทใหม่	—	—	—	—	—	—
7	ระยะเวลาในการทำงานของฟังก์ชั่น i-stop ถูกจำกัด	—	×	—	—	—	—
8	การทำงานของระบบปรับอากาศไม่มีประสิทธิภาพในระหว่างที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน (ระบบ i-stop)	—	—	—	—	—	—
9^*1	การเร่งความเร็วผิดพลาด	—	—	×	×	×	—
10^*1	รถเคลื่อนที่เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่งบนทางลาดชัน	×	—	×	×	—	—

*1 :ATX