DTC U0001:88/U0100:00/U0101:00/U0121:00/U0151:00/U0155:00/U0214:00/U023A:00 [BCM]

id0902f5073200

คำอธิบาย	•  U0001:88 ―  ความผิดพลาดของการสื่อสารกับโมดูล (HS-CAN) •  U0100:00 ―  ความผิดพลาดของการสื่อสารกับ PCM •  U0101:00 ―  ความผิดพลาดของการสื่อสารกับ TCM •  U0121:00 ―  ความผิดพลาดของการสื่อสารกับ ABS HU/CM หรือ DSC HU/CM •  U0151:00 ―  ความผิดพลาดของการสื่อสารกับโมดูลควบคุม SAS •  U0155:00 ―  ความผิดพลาดของการสื่อสารกับแผงหน้าปัด •  U0214:00 ―  ความผิดพลาดของการสื่อสารกับชุด SSU •  U023A:00 ―  ความผิดพลาดของการสื่อสารกับกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC)
สภาวะที่ตรวจพบ	•  U0001:88 ―  BCM ตรวจพบความผิดพลาดในสายสัญญาณการสื่อสาร CAN bus (HS-CAN) ต่อเนื่อง 10 ครั้ง ขณะที่ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  U0100:00 ―  BCM ไม่สามารถรับสัญญาณ CAN จาก PCM ฺเป็นเวลา5 วินาทีขึ้นไป ขณะ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  U0101:00 ―  BCM ไม่สามารถรับสัญญาณ CAN จาก TCM เป็นเวลา5 วินาทีขึ้นไป ขณะ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  U0121:00 ―  BCM ไม่สามารถรับสัญญาณ CAN จาก ABS HU/CM หรือ DSC HU/CM เป็นเวลา5 วินาทีขึ้นไป ขณะ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  U0151:00 ―  BCM ไม่สามารถรับสัญญาณ CAN จากโมดูลควบคุม SAS เป็นเวลา5 วินาทีขึ้นไป ขณะ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  U0155:00 ―  BCM ไม่สามารถรับสัญญาณ CAN จากแผงหน้าปัดเป็นเวลา5 วินาทีขึ้นไป ขณะ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  U0214:00 ―  BCM ไม่สามารถรับสัญญาณ CAN จากชุด SSU เป็นเวลา5 วินาทีขึ้นไป ขณะ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) •  U023A:00 ―  BCM ไม่สามารถรับสัญญาณ CAN จากกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) เป็นเวลา5 วินาทีขึ้นไป ขณะ ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์)
การป้องกันความผิดพลาด	•  U0001:88 ระบบไฟภายนอกรถ ―  เปิด TNS และไฟหน้าตำแหน่ง LO และหยุดการควบคุมไฟส่องสว่างภายนอกอื่นๆ ระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติ ―  ควบคุมต่อไป ก่อนที่จะตรวจหาความบกพร่องของระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติ ระบบควบคุมไฟภายในห้องโดยสาร ―  ควบคุมต่อไป ก่อนที่จะตรวจหาความบกพร่องของไฟภายในห้องโดยสาร เป็นเวลา 5 วินาที และเปิดไฟโดยใช้ค่าเริ่มต้นหลังเวลาผ่านไป 5 วินาที ระบบปัดน้ำฝนกระจกบังลมหน้า ―  ควบคุมต่อไป ก่อนที่จะตรวจหาความบกพร่องของที่ปัดน้ำฝนกระจกบังลมหน้า ระบบที่ฉีดน้ำล้างกระจกบังลมหน้า ―  หยุดการควบคุมที่ฉีดน้ำล้างกระจกบังลมหน้า ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ―  ควบคุมต่อไป ก่อนที่จะตรวจหาความบกพร่องของที่ปัดน้ำฝนกระจกบังลมหน้า ระบบโบลเวอร์ ―  สถานะแหล่งจ่ายไฟ BCM เป็น เปิด: เปิดรีเลย์โบลเวอร์ ―  สถานะแหล่งจ่ายไฟ BCM เป็น ปิด: ปิดรีเลย์โบลเวอร์ •  U0100:00 ระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติ ―  ควบคุมต่อไป ก่อนที่จะตรวจหาความบกพร่องของระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติ •  U0101:00 ―  ไม่ีมี •  U0121:00 ―  ไม่ีมี •  U0151:00 ―  ไม่ีมี •  U0155:00 ระบบควบคุมไฟภายในห้องโดยสาร ―  ควบคุมต่อไป ก่อนที่จะตรวจหาความบกพร่องของไฟภายในห้องโดยสาร เป็นเวลา 5 วินาที และเปิดไฟโดยใช้ค่าเริ่มต้นหลังเวลาผ่านไป 5 วินาที ระบบโบลเวอร์ ―  สถานะแหล่งจ่ายไฟ BCM เป็น เปิด: เปิดรีเลย์โบลเวอร์ ―  สถานะแหล่งจ่ายไฟ BCM เป็น ปิด: ปิดรีเลย์โบลเวอร์ •  U0214:00 ระบบไฟภายนอกรถ ―  เปิด TNS และไฟหน้าตำแหน่ง LO และหยุดการควบคุมไฟส่องสว่างภายนอกอื่นๆ ระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติ ―  ควบคุมต่อไป ก่อนที่จะตรวจหาความบกพร่องของระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติ ระบบปัดน้ำฝนกระจกบังลมหน้า ―  ควบคุมต่อไป ก่อนที่จะตรวจหาความบกพร่องของที่ปัดน้ำฝนกระจกบังลมหน้า ระบบที่ฉีดน้ำล้างกระจกบังลมหน้า ―  หยุดการควบคุมที่ฉีดน้ำล้างกระจกบังลมหน้า ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ―  ควบคุมต่อไป ก่อนที่จะตรวจหาความบกพร่องของที่ปัดน้ำฝนกระจกบังลมหน้า •  U023A:00 ―  ไม่ีมี
สาเหตุที่เป็นไปได้	•  ความบกพร่องในสายการสื่อสารบัส CAN •  เกิดความบกพร่องในสายสัญญาณการสื่อสาร CAN ระหว่าง PCM และ BCM •  เกิดความบกพร่องในสายสัญญาณการสื่อสาร CAN ระหว่าง TCM และ BCM •  เกิดความบกพร่องในสายสัญญาณการสื่อสาร CAN ระหว่างชุด ABS HU/CM หรือ ชุด DSC HU/CM และ BCM •  เกิดความบกพร่องในสายสัญญาณการสื่อสาร CAN ระหว่างโมดูลควบคุม SAS และ BCM •  เกิดความบกพร่องในสายสัญญาณการสื่อสาร CAN ระหว่างแผงหน้าปัด และ BCM •  เกิดความบกพร่องในสายสัญญาณการสื่อสาร CAN ระหว่างชุด SSU และ BCM •  เกิดความบกพร่องในสายสัญญาณการสื่อสาร CAN ระหว่างกล้องตรวจจับด้านหน้า (FSC) และ BCM
แผนผังวงจรไฟฟ้า	ไม่ใช้

ขั้นตอนการวิเคราะห์