DTC B1211:55, B1214:55 [ระบบควบคุมการพองตัวสองจังหวะ]
id0802b2880300
ตำแหน่งที่เกิดความผิดปกติของระบบ |
• B1211:55: การกำหนดค่าผิดพลาด (ข้อบกพร่องทางโครงสร้างของเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับด้านคนขับ)
• B1214:55: การกำหนดค่าผิดพลาด (ข้อบกพร่องทางโครงสร้างของเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับด้านผู้โดยสาร)
|
---|---|
สภาวะที่ตรวจพบ
|
• ยังไม่ได้กำหนดค่าโมดูลควบคุม SAS ให้ถูกต้อง
• ประกอบชิ้นส่วนที่ยังไม่ได้ตั้งค่ากับโมดูลควบคุม SAS เข้าไป
|
ฟังก์ชั่นการป้องกันความผิดพลาด
|
ไม่ใช้
|
สาเหตุที่เป็นไปได้
|
• ยังไม่ได้กำหนดค่าโมดูลควบคุม SAS
• กำหนดค่าโมดูลควบคุม SAS ไม่ถูกต้อง
• การประกอบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับด้านคนขับหรือด้านผู้โดยสารไม่ถูกต้อง
• โมดูลควบคุม SAS บกพร่อง
|
แผนผังวงจรไฟฟ้า
|
ไม่ใช้
|
ขั้นตอนการวิเคราะห์
ขั้นตอน |
การตรวจสอบ |
การใช้งาน |
|
---|---|---|---|
1
|
ทำการกำหนดค่าโมดูลควบคุม SAS (ใช้ข้อมูล AS-BUILT)
• ทำการกำหนดค่าโมดูลควบคุม SAS โดยใช้ M-MDS
• ล้างรหัส DTC สำหรับโมดูลควบคุม SAS โดยใช้ M-MDS
• ตรวจสอบรหัส DTC สำหรับโมดูลควบคุม SAS โดยใช้ M-MDS
• รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
ไม่ใช่
|
การแก้ไขปัญหารหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
|
||
2
|
ตรวจสอบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ
• ตรวจสอบว่าเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับด้านคนขับหรือด้านผู้โดยสารติดตั้งถูกต้องแล้ว
• เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับด้านคนขับหรือด้านผู้โดยสารติดตั้งถูกต้องแล้วใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
ไม่ใช่
|
ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับด้านคนขับหรือด้านผู้โดยสารให้ถูกต้อง
จากนั้น ไปยังขั้นตอนถัดไป
|
||
3
|
ดำเนินการตรวจสอบรหัส DTC ของโมดูลควบคุม SAS
• ล้างรหัส DTC สำหรับโมดูลควบคุม SAS โดยใช้ M-MDS
• ตรวจสอบรหัส DTC สำหรับโมดูลควบคุม SAS โดยใช้ M-MDS
• รหัส DTC เดิมแสดงขึ้นใช่หรือไม่?
|
ใช่
|
เปลี่ยนโมดูลควบคุม SAS
|
ไม่ใช่
|
การแก้ไขปัญหารหัส DTC เสร็จสมบูรณ์แล้ว
|