ข้อควรระวังในการซ่อมบำรุงระบบน้ำยาแอร์
id071000800200
การจัดการกับปัญหาระดับน้ำยาแอร์ไม่เพียงพอ
• ถ้าตรวจพบว่าระดับน้ำยาแอร์ไม่เพียงพอในระหว่างการแก้ไขปัญหา ห้ามชาร์จ (เติม) น้ำยาแอร์เพิ่ม เนื่องจากปริมาณน้ำยาแอร์ที่ถูกต้องไม่สามารถตัดสินได้จากแรงดันที่แสดงบนมาตรวัดแรงดัน ดังนั้นจึงห้ามชาร์จน้ำยาแอร์เพิ่ม ถ้ามีน้ำยาแอร์มากเกินไปหรือน้อยเกินไปหลังการเติมเพิ่ม อาจส่งผลให้เกิดปัญหาที่ตามมา เช่น ความเสียหายของชิ้นส่วนต่างๆ ในวงจรน้ำยาแอร์ หรือประสิทธิภาพการทำความเย็นที่ลดลง ดังนั้น ถ้าเป็นที่แน่นอนแล้วว่าระดับน้ำยาแอร์ไม่เพียงพอ ต้องถ่ายน้ำยาแอร์ทั้งหมดออกจากวงจรน้ำยาแอร์แล้วเติมน้ำยาแอร์เข้าไปใหม่ในปริมาณที่กำหนด
การทำงานกับน้ำมันคอมเพรสเซอร์
• ใช้น้ำมันคอมเพรสเซอร์ที่กำหนดไว้ต่อไปนี้กับรถรุ่นนี้เท่านั้น การใช้น้ำมันคอมเพรสเซอร์ (น้ำมัน PAG) ยี่ห้อหรือประเภทอื่นที่ไม่ตรงกับน้ำมันคอมเพรสเซอร์ที่กำหนดไว้จะทำให้คอมเพรสเซอร์ A/C ได้รับความเสียหาย
|
ประเภทเครื่องยนต์
|
ประเภทน้ำยาแอร์
|
น้ำมันคอมเพรสเซอร์ที่กำหนด
|
|
SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5
|
HFC-134a (R-134a)
|
ZXL200PG
|
|
HFO-1234yf (R-1234yf)
|
VC200YF
|
|
SKYACTIV-D 1.5
|
HFC-134a (R-134a)
|
DH-PR
|
|
HFO-1234yf (R-1234yf)
|
YR20
|
• อย่าทำน้ำมันคอมเพรสเซอร์หกเปื้อนตัวรถ น้ำมันคอมเพรสเซอร์เพียงหยดเดียวที่หกลงบนพื้นผิวตัวถังรถสามารถกัดกร่อนสีตัวถังออกได้ ถ้าน้ำมันคอมเพรสเซอร์กระเด็นถูกตัวรถ ให้เช็ดออกทันที
• น้ำมันคอมเพรสเซอร์ (น้ำมัน PAG) มีคุณสมบัติในการดูดซับความชื้นสูงกว่าน้ำมันแร่เดิมที่เคยใช้ ถ้ามีความชื้นผสมเข้ากับน้ำมันคอมเพรสเซอร์ ระบบน้ำยาแอร์อาจได้รับความเสียหาย ดังนั้น ต้องใส่ฝาปิดทันทีหลังจากที่ใช้งานน้ำมันคอมเพรสเซอร์หรือถอดชิ้นส่วนของระบบน้ำยาแอร์ออกเพื่อป้องกันความชื้นถูกดูดซับเข้าไป
•
ถ้าก๊าซทำความเย็นถูกจ่ายออกจากระบบจนหมดด้วยเหตุผลต่างๆ เช่น ความผิดปกติในระหว่างการทำงานของระบบปรับอากาศ ให้ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ชาร์จน้ำยาแอร์ตามปริมาณที่กำหนดและต้องเติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์เพิ่มอีก 60 มล. {60 cc, 2.0 fl oz} เสมอ ถ้าน้ำมันคอมเพรสเซอร์ไม่เพียงพอ คอมเพรสเซอร์ A/C อาจเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว, เกิดเสียงดังผิดปกติขึ้น, ประสิทธิภาพการทำความเย็นอาจลดลง หรือในกรณีที่ร้ายแรงที่สุด คอมเพรสเซอร์ A/C อาจไม่ทำงาน
