โหมดอากาศเข้าไม่มีการเปลี่ยนแปลง [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ]

id0703c1700500

คำอธิบาย	•  โหมดอากาศเข้าไม่เปลี่ยนเมื่อสลับระหว่างโหมด REC/FRESH
สาเหตุที่เป็นไปได้	•  แอคทูเอเตอร์อากาศเข้าบกพร่อง •  วงจรเปิดหรือลัดวงจรในชุดสายไฟระหว่างชุดควบคุมอุณหภูมิและแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า •  ชุดควบคุมอุณหภูมิบกพร่อง •  ก้านต่ออากาศเข้าบกพร่อง •  ตัวปรับปริมาณอากาศเข้าผิดปกติ •  มีสิ่งกีดขวางในชุดโบลเวอร์

ขั้นตอนการวิเคราะห์

ขั้นตอน	การตรวจสอบ		การดำเนินการ
1	ตรวจสอบแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า •  ตรวจสอบรายการต่อไปนี้โดยใช้ M-MDS ฟังก์ชั่นโหมดตรวจสอบการทำงานของระบบ A/C (ดูที่ โหมดตรวจสอบการทำงานของระบบ A/C [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ]) ―  แอคทูเอเตอร์อากาศเข้า •  แอคทูเอเตอร์อากาศเข้าทำงานใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 7
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
2	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าหรือที่อื่น •  ถอดขั้วต่อแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าออก •  ON สวิตช์กุญแจ (ติดหรือดับเครื่องยนต์) (ดู การถอด/ติดตั้งแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ]) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้วของชุดควบคุมอุณหภูมิต่อไปนี้ ―  ขั้ว U (สัญญาณควบคุมมอเตอร์ FRESH) ―  ขั้ว S (สัญญาณควบคุมมอเตอร์ RECIRCULATE) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้าปกติใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 4
3	ตรวจสอบแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า •  ตรวจสอบแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า (ดู การตรวจสอบแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ]) •  แอคทูเอเตอร์อากาศเข้าปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนที่ 7
		ไม่ใช่	เปลี่ยนแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า (ดู การถอด/ติดตั้งแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ]) จากนั้น ไปยังขั้นตอนที่ 9
4	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุดสายไฟ (ลัดวงจรไปยัง B+ ระหว่างชุดควบคุมอุณหภูมิและแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า) หรือที่อื่น •  ขั้วต่อแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าหลุดออก •  ปลดขั้วต่อชุดควบคุมอุณหภูมิ (ดู การถอด/ติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิ [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ]) •  วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ขั้วแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าต่อไปนี้ ―  ขั้ว F (พวงมาลัยซ้าย) / A (พวงมาลัยขวา) (สัญญาณควบคุมมอเตอร์ FRESH) ―  ขั้ว A (พวงมาลัยซ้าย) / F (พวงมาลัยขวา) (สัญญาณควบคุมมอเตอร์ RECIRCULATE) •  แรงเคลื่อนไฟฟ้า ประมาณ 0 โวลต์ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของชุดควบคุมอุณหภูมิ และขั้วของแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของสลักของขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟของชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ ไปยังขั้นตอนที่ 9
5	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุดสายไฟ (ลัดวงจรไปยังกราวน์ระหว่างชุดควบคุมอุณหภูมิและแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า) หรือที่อื่น •  ขั้วต่อชุดควบคุมอุณหภูมิและขั้วต่อแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าหลุดออก •  OFF สวิตช์กุญแจ •  ตรวจสอบความต่อเนื่องที่ขั้วต่อต่อไปนี้ระหว่างแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าและกราวน์ ―  ขั้ว F (พวงมาลัยซ้าย) / A (พวงมาลัยขวา) (สัญญาณควบคุมมอเตอร์ FRESH) ―  ขั้ว A (พวงมาลัยซ้าย) / F (พวงมาลัยขวา) (สัญญาณควบคุมมอเตอร์ RECIRCULATE) •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของชุดควบคุมอุณหภูมิ และขั้วของแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่บกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และการลัดวงจรไปยังกราวน์ของชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟที่ลัดวงจรไปยังกราวน์ ไปยังขั้นตอนที่ 9
		ไม่ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
6	ตรวจสอบว่าความผิดปกติเกิดขึ้นในชุดสายไฟ (ไม่มีความต่อเนื่องหรือวงจรเปิดระหว่างชุดควบคุมอุณหภูมิและแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า) หรือที่อื่น •  ขั้วต่อชุดควบคุมอุณหภูมิและขั้วต่อแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าหลุดออก •  ตรวจสอบความต่อเนื่องที่ขั้วต่อต่อไปนี้ระหว่างแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าและชุดควบคุมอุณหภูมิ ―  ขั้ว F (พวงมาลัยซ้าย)—A (พวงมาลัยขวา) (สัญญาณควบคุมมอเตอร์ FRESH) ―  ขั้ว A (พวงมาลัยซ้าย)—F (พวงมาลัยขวา) (สัญญาณควบคุมมอเตอร์ RECIRCULATE) •  มีความต่อเนื่อง ใช่หรือไม่?	ใช่	เปลี่ยนชุดควบคุมอุณหภูมิ จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 9 (ดู การถอด/ติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิ [เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ])
		ไม่ใช่	โปรดอ้างอิงแผนผังวงจรไฟฟ้า แล้วตรวจสอบว่ามีขั้วต่อร่วมระหว่างขั้วของชุดควบคุมอุณหภูมิ และขั้วของแอคทูเอเตอร์อากาศเข้าหรือไม่ ถ้ามีขั้วต่อร่วม: •  หาชิ้นส่วนที่มีความบกพร่องโดยตรวจสอบการกัดกร่อน ความเสียหาย การหลุดหลวมของพินที่ขั้วต่อร่วมและขั้ว และตรวจสอบชุดสายไฟร่วม •  ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่อง ถ้าไม่มีขั้วต่อร่วม: •  ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดสายไฟ ไปยังขั้นตอนที่ 9
7	ตรวจสอบก้านต่ออากาศเข้า •  ตรวจสอบก้านต่ออากาศเข้า (ดู การถอด/ติดตั้งชุดโบลเวอร์) ―  มีจาระบีอยู่ที่ส่วนเชื่อมต่อใช่หรือไม่? ―  ส่วนเชื่อมต่อยึดแน่นและติดตั้งไว้อย่างถูกต้องใช่หรือไม่? ―  ไม่มีสิ่งกีดขวางการทำงานของส่วนเชื่อมต่อใช่หรือไม่? •  รายการต่างๆ ข้างต้นเป็นปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	ทาจาระบีที่ส่วนเชื่อมต่อ หากมีส่วนเชื่อมต่อใดที่ชำรุด ให้เปลี่ยนแอคทูเอเตอร์อากาศเข้า จากนั้นไปยังขั้นตอนที่ 9 (ดู การถอดแยก/ประกอบชุดโบลเวอร์)
8	ตรวจสอบว่าความบกพร่องเกิดขึ้นในชุดควบคุมอุณหภูมิหรือตัวปรับปริมาณอากาศเข้าหรือไม่ •  ตรวจสอบตัวปรับปริมาณอากาศเข้าของชุดโบลเวอร์ (ดู การถอด/ติดตั้งชุดโบลเวอร์) ―  ไม่มีสิ่งกีดขวางการทำงานของประตู ไม่มีรอยแตกและความเสียหายใช่หรือไม่? ―  ประตูยึดแน่นและติดตั้งไว้อย่างถูกต้องใช่หรือไม่? •  รายการต่างๆ ข้างต้นเป็นปกติ ใช่หรือไม่?	ใช่	ไปยังขั้นตอนถัดไป
		ไม่ใช่	นำสิ่งที่กีดขวางออก หรือติดตั้งประตูในตำแหน่งที่เหมาะสม หากประตูมีรอยแตกหรือชำรุด ให้เปลี่ยนประตู จากนั้นไปยังขั้นตอนถัดไป (ดู การถอดแยก/ประกอบชุดโบลเวอร์)
9	ตรวจสอบว่าอาการผิดปกติไม่เกิดขึ้นอีกหลังจากที่ซ่อมแซมแล้ว •  เปลี่ยนโหมดอากาศเข้าได้ราบรื่นใช่หรือไม่?	ใช่	การแก้ไขปัญหาเสร็จสมบูรณ์แล้ว อธิบายการซ่อมให้ลูกค้าทราบ
		ไม่ใช่	ตรวจสอบอาการที่ผิดปกติอีกครั้ง จากนั้นทำซ้ำตั้งแต่ขั้นตอนที่ 1 หากยังคงมีอาการผิดปกติอยู่