ข้อมูลทางเทคนิคของระบบเกียร์/เกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้า
id055000800100
คลัตช์ [F65M-R]
|
รายการ |
รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
|
ประเภทเครื่องยนต์ |
SKYACTIV-G 1.5 |
|
น้ำมันคลัตช์
|
SAE J1703 หรือ FMVSS116 DOT-3 หรือ DOT-4
|
|
ความสูงแป้นคลัตช์ (ค่าอ้างอิง)
|
145 มม. {5.71 นิ้ว}
|
|
ระยะฟรีแป้นคลัตช์ (ค่าอ้างอิง)
|
8.2 มม. {0.32 นิ้ว} หรือน้อยกว่า
|
|
ระยะการเคลื่อนที่สูงสุดของแป้นคลัตช์ (ค่าอ้างอิง)
|
130 มม. {5.12 นิ้ว}
|
|
ระยะห่าง A จากตำแหน่งการปลดคลัตช์ถึงแผ่นปูพื้นรถ (ค่าอ้างอิง)
|
62 มม. {2.4 นิ้ว}
|
|
ความลึกสูงสุดของสปริงฟิงเกอร์ไดอะแฟรมฝาครอบคลัตช์
|
0.6 มม. {0.02 นิ้ว}
|
|
ระยะห่างสูงสุดของส่วนเรียบของแผ่นกดคลัตช์
|
0.3 มม. {0.01 นิ้ว}
|
|
ความสูงสูงสุดของสปริงฟิงเกอร์ไดอะแฟรมฝาครอบคลัตช์
|
1.0 มม. {0.039 นิ้ว}
|
|
ความหนาต่ำสุดของแผ่นคลัตช์
|
0.3 มม. {0.01 นิ้ว}
|
|
ค่าการส่ายสูงสุดของแผ่นคลัตช์
|
0.7 มม. {0.03 นิ้ว}
|
|
ค่าการส่ายสูงสุดของล้อช่วยแรง
|
0.1 มม. {0.004 นิ้ว}
|
คลัตช์ [F66M-R]
|
รายการ |
รายละเอียดทางเทคนิค |
|
|---|---|---|
|
ประเภทเครื่องยนต์ |
SKYACTIV-G 1.5 |
SKYACTIV-D 1.5 |
|
น้ำมันคลัตช์
|
SAE J1703 หรือ FMVSS116 DOT-3 หรือ DOT-4
|
SAE J1703 หรือ FMVSS116 DOT-4
|
|
ความสูงแป้นคลัตช์ (ค่าอ้างอิง)
|
145 มม. {5.71 นิ้ว}
|
154 มม. {6.06 นิ้ว}
|
|
ระยะฟรีแป้นคลัตช์ (ค่าอ้างอิง)
|
8.2 มม. {0.32 นิ้ว} หรือน้อยกว่า
|
|
|
ระยะการเคลื่อนที่สูงสุดของแป้นคลัตช์ (ค่าอ้างอิง)
|
130 มม. {5.12 นิ้ว}
|
140 มม. {5.51 นิ้ว}
|
|
ระยะห่าง A จากตำแหน่งการปลดคลัตช์ถึงแผ่นปูพื้นรถ (ค่าอ้างอิง)
|
62 มม. {2.4 นิ้ว}
|
66 มม. {2.6 นิ้ว}
|
|
ความลึกสูงสุดของสปริงฟิงเกอร์ไดอะแฟรมฝาครอบคลัตช์
|
0.6 มม. {0.02 นิ้ว}
|
|
|
ระยะห่างสูงสุดของส่วนเรียบของแผ่นกดคลัตช์
|
0.3 มม. {0.01 นิ้ว}
|
|
|
ความสูงสูงสุดของสปริงฟิงเกอร์ไดอะแฟรมฝาครอบคลัตช์
|
1.0 มม. {0.039 นิ้ว}
|
|
|
ความหนาต่ำสุดของแผ่นคลัตช์
|
0.3 มม. {0.01 นิ้ว}
|
|
|
การส่ายสูงสุดของแผ่นคลัตช์
|
0.7 มม. {0.03 นิ้ว}
|
|
|
ค่าการส่ายสูงสุดของล้อช่วยแรง
|
0.1 มม. {0.004 นิ้ว}
|
—
|
|
ค่าสูงสุดของส่วนที่ยื่นออกมาของสลักนำล้อช่วยแรงแบบสองชั้น
|
—
|
11.0—12.0 มม. {0.434—0.472 นิ้ว}
|
|
ค่าการส่ายที่ยอมรับได้สำหรับล้อช่วยแรงแบบสองชั้น
|
—
|
1.5 มม. {0.059 นิ้ว}
|
เกียร์ธรรมดา [F65M-R]
|
รายการ |
รายละเอียดทางเทคนิค |
|
|---|---|---|
|
ประเภทเครื่องยนต์ |
SKYACTIV-G 1.5 |
|
|
น้ำมันเกียร์ธรรมดา
|
ระดับ
|
API service GL-4
|
|
ความหนืด
|
SAE 75W-80
|
|
|
ความจุ (ปริมาณโดยประมาณ):
|
1.59 ลิตร {1.68 US qt, 1.40 lmp qt}
|
|
เกียร์ธรรมดา [F66M-R]
|
รายการ |
รายละเอียดทางเทคนิค |
||
|---|---|---|---|
|
ประเภทเครื่องยนต์ |
SKYACTIV-G 1.5 |
SKYACTIV-D 1.5 |
|
|
น้ำมันเกียร์ธรรมดา
|
ระดับ
|
API service GL-4
|
|
|
ความหนืด
|
SAE 75W-80
|
||
|
ความจุ (ปริมาณโดยประมาณ):
|
1.59 ลิตร {1.68 US qt, 1.40 lmp qt}
|
1.64 ลิตร {1.73 US qt, 1.44 lmp qt}
|
|
ระบบเกียร์อัตโนมัติ [CW6A-EL]
|
รายการ |
รายละเอียดทางเทคนิค |
|
|---|---|---|
|
น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ
|
ประเภท
|
ATF FZ
|
|
ความจุ (ปริมาณโดยประมาณ):
|
7.2 ลิตร {7.6 US qt, 6.3 Imp qt}
|
|
|
ปริมาณที่เติมหากระบาย ATF ออกจากปลั๊กระบาย (ปริมาณโดยประมาณ)
|
3.0 ลิตร {3.2 US qt, 2.6 Imp qt}
|
|
แรงดันในท่อ
|
เงื่อนไขในการวัด |
รายละเอียดทางเทคนิค (kPa {kgf/cm2, psi}) |
|
|---|---|---|
|
การทำงานในรอบเดินเบา
|
ตำแหน่ง R
|
500—700 {5.10—7.13, 72.6—101.0}
|
|
ตำแหน่ง D และ M (1GR)
|
330—470 {3.37—4.79, 47.9—68.1}
|
|
|
การสะดุดดับ
|
ตำแหน่ง R
|
1,790—2,100 {18.26—21.41, 259.7—304.5}
|
|
ตำแหน่ง D และ M (1GR)
|
970—1,170 {9.90—11.93, 141.0—169.6}
|
|
ความเร็วรอบหยุดนิ่ง (SKYACTIV-G 1.3)
|
เงื่อนไขในการวัด |
ค่ามาตรฐาน (รอบต่อนาที) |
|---|---|
|
ตำแหน่ง R
|
1,800—2,400
|
|
ตำแหน่ง D
|
2,400—3,100
|
|
ตำแหน่ง M
|
ความเร็วรอบหยุดนิ่ง (SKYACTIV-G 1.5)
|
เงื่อนไขในการวัด |
ค่ามาตรฐาน (รอบต่อนาที) |
|---|---|
|
ตำแหน่ง R
|
1,800—2,400
|
|
ตำแหน่ง D
|
2,500—3,400
|
|
ตำแหน่ง M
|
ระยะเวลาหน่วง
|
เงื่อนไขในการวัด |
รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
|
เลือก N ถึง D
|
0.4—0.7
|
|
เลือก N ถึง R
|
ระบบเกียร์อัตโนมัติ [EW6A-EL]
|
รายการ |
รายละเอียดทางเทคนิค |
|
|---|---|---|
|
น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ
|
ประเภท
|
ATF FZ
|
|
ความจุ (ปริมาณโดยประมาณ):
|
7.8 ลิตร {8.2 US qt, 6.9 Imp qt}
|
|
|
ปริมาณที่เติมหากระบาย ATF ออกจากปลั๊กระบาย (ปริมาณโดยประมาณ)
|
3.3 ลิตร {3.5 US qt, 2.9 lmp qt}
|
|
การควบคุมแรงดันในท่อ
|
เงื่อนไขในการวัด |
รายละเอียดทางเทคนิค (kPa {kgf/cm2, psi}) |
|
|---|---|---|
|
การทำงานในรอบเดินเบา
|
ตำแหน่ง R
|
500—700 {5.10—7.13, 72.6—101.0}
|
|
ตำแหน่ง D และ M (1GR)
|
330—470 {3.37—4.79, 47.9—68.1}
|
|
|
การสะดุดดับ
|
ตำแหน่ง R
|
1,790—2,100 {18.26—21.41, 259.7—304.5}
|
|
ตำแหน่ง D และ M (1GR)
|
970—1,170 {9.90—11.93, 141.0—169.6}
|
|
ความเร็วรอบหยุดนิ่ง
|
เงื่อนไขในการวัด |
ค่ามาตรฐาน (รอบต่อนาที) |
|---|---|
|
ตำแหน่ง R
|
1,700—2,200
|
|
ตำแหน่ง D
|
2,200—2,900
|
|
ตำแหน่ง M
|
ระยะเวลาหน่วง
|
เงื่อนไขในการวัด |
รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
|
เลือก N ถึง D
|
0.4—0.7
|
|
เลือก N ถึง R
|