การตรวจสอบการจำลองปัญหาของระบบการวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์ [TCM (EW6A-EL)]
id0502p7290400
1. เชื่อมต่อ M-MDS เข้ากับ DLC-2
2. หลังจากระบุรถยนต์แล้ว ให้เลือกรายการต่อไปนี้จากหน้าจอเริ่มต้นของ M-MDS
3. เลือกรายการจำลองสถานการณ์จากตาราง PID
4. ใช้งานฟังก์ชั่นโหมดการกระตุ้นเพื่อตรวจสอบการทำงานของชิ้นส่วนแต่ละชิ้น
ตารางรายการการจำลอง
|
รายการ |
คำอธิบาย |
หน่วย/เงื่อนไข |
สภาวะการทำงาน |
|---|---|---|---|
|
EOP
|
สภาวะของปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้า
|
OFF/ON
|
ภายใต้สภาวะต่อไปนี้:
• รถยนต์ไม่เคลื่อนที่
• แป้นคันเร่งปิดเต็มที่
|
|
EOP_DUTY
|
วัฏจักรดิวตี้ของปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้า
|
%
|
ภายใต้สภาวะต่อไปนี้:
• รถยนต์ไม่เคลื่อนที่
• แป้นคันเร่งปิดเต็มที่
|
|
EOP_RLY
|
สภาวะของรีเลย์ปั๊มน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้า
|
OFF/ON
|
ภายใต้สภาวะต่อไปนี้:
• รถยนต์ไม่เคลื่อนที่
• แป้นคันเร่งปิดเต็มที่
|
|
SS_ON-OFF
|
สภาวะของโซลินอยด์ ON/OFF
|
OFF/ON
|
ภายใต้สภาวะต่อไปนี้:
• รถยนต์ไม่เคลื่อนที่
• เดินเบาที่ตำแหน่ง P หรือ N
|
|
SS1_C
|
กระแสไฟเป้าหมายของโซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์หมายเลข 1
|
A
|
ภายใต้สภาวะต่อไปนี้:
• รถยนต์ไม่เคลื่อนที่
• เดินเบาที่ตำแหน่ง P หรือ N
|
|
SS2_C
|
กระแสไฟเป้าหมายของโซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์หมายเลข 2
|
A
|
ภายใต้สภาวะต่อไปนี้:
• รถยนต์ไม่เคลื่อนที่
• เดินเบาที่ตำแหน่ง P หรือ N
|
|
SS3_C
|
กระแสไฟเป้าหมายของโซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์หมายเลข 3
|
A
|
ภายใต้สภาวะต่อไปนี้:
• รถยนต์ไม่เคลื่อนที่
• เดินเบาที่ตำแหน่ง P หรือ N
|
|
SS4_C
|
กระแสไฟเป้าหมายของโซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์หมายเลข 4
|
A
|
ภายใต้สภาวะต่อไปนี้:
• รถยนต์ไม่เคลื่อนที่
• เดินเบาที่ตำแหน่ง P หรือ N
|
|
SSLU_C
|
กระแสไฟเป้าหมายของโซลินอยด์ควบคุม TCC
|
A
|
ภายใต้สภาวะต่อไปนี้:
• อุณหภูมิน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (PID: TFT) เท่ากับ 20 °C {68 °F} ขึ้นไป
• ความเร็วเพลาส่งกำลัง (PID: OSS) เท่ากับ 10 รอบ/นาที ขึ้นไป
• ความเร็วเทอร์ไบน์/เพลารับกำลัง (PID: TSS) เท่ากับ 1,000 รอบ/นาที ขึ้นไป
• ปล่อยแป้นเบรก
|
|
SSP_C
|
กระแสไฟเป้าหมายของโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน
|
A
|
เดินเบาที่ตำแหน่ง P หรือ N
|