ข้อมูลทางเทคนิคของระบบกันสะเทือน
id025000800100
ระบบกันสะเทือน
|
รายการ |
รายละเอียดทางเทคนิค |
|---|---|
|
ค่าแรงบิดแรกเริ่มของลูกหมากปีกนกตัวล่างด้านหน้า
|
11 N·m {112 kgf·cm, 97 in·lbf}
|
|
ค่าแรงบิดการหมุนของลูกหมากปีกนกตัวล่างด้านหน้า
|
2.0 N·m {20 kgf·cm, 18 in·lbf}
|
|
ค่าแรงบิดการหมุนของลูกหมากก้านควบคุมเหล็กกันโคลงหน้า
|
0.8—3.5 N·m {8.2—35 kgf·cm, 7.1—30 in·lbf}
|
ศูนย์ล้อหน้า (ไม่บรรทุกน้ำหนัก)*1
|
รายการ |
ตัวแสดงเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิง |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ว่างเปล่า |
1/4 |
1/2 |
3/4 |
เต็ม |
|||
|
มุมบังคับเลี้ยวสูงสุด
[ความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้ได้ ±3°]
|
ด้านใน
|
รถยนต์ที่ติดตั้งล้อขนาด 15 นิ้ว: 43°00′
รถยนต์ที่ติดตั้งล้อขนาด 16 นิ้ว: 41°00′
|
|||||
|
ด้านนอก
|
รถยนต์ที่ติดตั้งล้อขนาด 15 นิ้ว: 35°00′
รถยนต์ที่ติดตั้งล้อขนาด 16 นิ้ว: 34°00′
|
||||||
|
โทอินทั้งหมด
|
ยางรถยนต์
[ความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้ได้ ±4 {0.2}]
|
(มม. {นิ้ว})
|
2.0 {0.079}
|
||||
|
ขอบล้อด้านใน
[ความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้ได้ ±3 {0.1}]
|
รถยนต์ที่ติดตั้งล้อขนาด 15 นิ้ว: 1.2 {0.047}
รถยนต์ที่ติดตั้งล้อขนาด 16 นิ้ว: 1.3 {0.051}
|
||||||
|
(องศา)
|
0°11′±0°10′
|
||||||
|
มุมคาสเตอร์*2 (ค่าอ้างอิง)
[ความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้ได้ ±1°]
|
ระยะห่างจากพื้นปกติ*3
|
5°7′
|
5°9′
|
5°11′
|
5°13′
|
5°14′
|
|
|
ระยะห่างจากพื้นสูง*4
|
4°53′
|
4°55′
|
4°57′
|
4°59′
|
5°00′
|
||
|
มุมแคมเบอร์*2 (ค่าอ้างอิง)
[ความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้ได้ ±1°]
|
ระยะห่างจากพื้นปกติ*3
|
-0°25′
|
-0°25′
|
-0°26′
|
-0°26′
|
-0°26′
|
|
|
ระยะห่างจากพื้นสูง*4
|
-0°15′
|
-0°15′
|
-0°16′
|
-0°16′
|
-0°16′
|
||
|
ความเอียงของแกนบังคับเลี้ยว (ค่าอ้างอิง)
|
ระยะห่างจากพื้นปกติ*3
|
12°48′
|
12°49′
|
12°49′
|
12°50′
|
12°50′
|
|
|
ระยะห่างจากพื้นสูง*4
|
12°29′
|
12°30′
|
12°30′
|
12°31′
|
12°31′
|
||
ศูนย์ล้อหลัง (ไม่บรรทุกน้ำหนัก)*1
|
รายการ |
ตัวแสดงเกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิง |
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ว่างเปล่า |
1/4 |
1/2 |
3/4 |
เต็ม |
||||
|
โทอินทั้งหมด
|
ยางรถยนต์
[ความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้ได้ ±4 {0.2}]
|
ระยะห่างจากพื้นปกติ*3
|
(มม. {นิ้ว})
|
4.3 {0.169}
|
||||
|
ระยะห่างจากพื้นสูง*4
|
3.2 {0.126}
|
|||||||
|
ขอบล้อด้านใน
[ความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้ได้ ±3 {0.1}]
|
ระยะห่างจากพื้นปกติ*3
|
รถยนต์ที่ติดตั้งล้อขนาด 15 นิ้ว: 2.6 {0.102}
รถยนต์ที่ติดตั้งล้อขนาด 16 นิ้ว: 2.8 {0.110}
|
||||||
|
ระยะห่างจากพื้นสูง*4
|
รถยนต์ที่ติดตั้งล้อขนาด 15 นิ้ว: 2.0 {0.079}
รถยนต์ที่ติดตั้งล้อขนาด 16 นิ้ว: 2.1 {0.083}
|
|||||||
|
(องศา)
|
ระยะห่างจากพื้นปกติ*3
|
0°24′±0°22′
|
||||||
|
ระยะห่างจากพื้นสูง*4
|
0°18′±0°22′
|
|||||||
|
มุมแคมเบอร์*2 (ค่าอ้างอิง)
[ความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้ได้ ±1°]
|
ระยะห่างจากพื้นปกติ*3
|
-1°28′
|
-1°28′
|
-1°29′
|
-1°29′
|
-1°29′
|
||
|
ระยะห่างจากพื้นสูง*4
|
-1°26′
|
-1°26′
|
-1°27′
|
-1°27′
|
-1°27′
|
|||
|
มุมทรัส (ค่าอ้างอิง)
[ความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้ได้ ±0°48′]
|
0°00′
|
|||||||
ยางและล้อมาตรฐาน (ล้อขนาด 15 นิ้ว)
|
รายการ |
รายละเอียดทางเทคนิค |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ล้อ
|
ขนาด
|
15×5 1/2J
|
|||||
|
วัสดุ
|
เหล็ก
|
อะลูมิเนียมอัลลอยด์
|
เหล็ก
|
อะลูมิเนียมอัลลอยด์
|
|||
|
อินเซต
|
(มม. {นิ้ว})
|
40 {1.6}
|
|||||
|
เส้นผ่าศูนย์กลางวงพิตช์
|
(มม. {นิ้ว})
|
100 {3.94}
|
|||||
|
ยางรถยนต์
|
ขนาด
|
185/65R15 88S
|
185/65R15 88T
|
||||
|
แรงดันลมยาง
(kPa {บาร์ <psi>})
|
ด้านหน้า
|
ไม่เกิน 3 คน
|
250 {2.5, <36>}
|
230 {2.3, <33>} หรือ 250 {2.5, <36>}*1
|
|||
|
บรรทุกเต็มพิกัด
|
TBD
|
260 {2.6, <38>} หรือ 270 {2.7, <39>}*1
|
|||||
|
ด้านหลัง
|
ไม่เกิน 3 คน
|
230 {2.3, <33>}
|
210 {2.1, <30>} หรือ 230 {2.3, <33>}*1
|
||||
|
บรรทุกเต็มพิกัด
|
TBD
|
320 {3.2, <46>}
|
|||||
|
ดอกยางที่เหลือ
|
(มม. {นิ้ว})
|
1.6 {0.063}
|
|||||
|
ล้อและยางรถยนต์
|
ค่าการส่ายของล้อและยางรถยนต์
|
ทิศทางตามแนวขวาง
|
(มม. {นิ้ว})
|
2.5 {0.098}
|
2.0 {0.079}
|
2.5 {0.098}
|
2.0 {0.079}
|
|
ทิศทางจากศูนย์กลาง
|
(มม. {นิ้ว})
|
1.5 {0.059}
|
|||||
|
ความไม่สมดุลของล้อและยางรถยนต์
|
ด้านใน
|
(กรัม {ออนซ์})
|
ชนิดติดตั้งเอง*2:
สูงสุด 9 {0.3}
|
ชนิดติดตั้งเอง*2:
สูงสุด 9 {0.3}
|
ชนิดติดตั้งเอง*2:
สูงสุด 9 {0.3}
|
ชนิดติดตั้งเอง*2:
สูงสุด 9 {0.3}
|
|
|
ด้านนอก
|
(กรัม {ออนซ์})
|
ชนิดยึดติด*3:
สูงสุด 15 {0.53}
|
ชนิดยึดติด*3:
สูงสุด 15 {0.53}
|
||||
|
ค่าแรงขันของน็อตล้อ
|
(N·m {kgf·m, ft·lbf})
|
108—147 {12—14, 80—108}
|
|||||
ยางและล้อมาตรฐาน (ล้อขนาด 16 นิ้ว)
|
รายการ |
รายละเอียดทางเทคนิค |
||||
|---|---|---|---|---|---|
|
ล้อ
|
ขนาด
|
16×5 1/2J
|
|||
|
วัสดุ
|
อะลูมิเนียมอัลลอยด์
|
||||
|
อินเซต
|
(มม. {นิ้ว})
|
40 {1.6}
|
|||
|
เส้นผ่าศูนย์กลางวงพิตช์
|
(มม. {นิ้ว})
|
100 {3.94}
|
|||
|
ยางรถยนต์
|
ขนาด
|
185/60R16 86H
|
|||
|
แรงดันลมยาง
(kPa {บาร์ <psi>})
|
ด้านหน้า
|
ไม่เกิน 3 คน
|
250 {2.5, <36>}
|
||
|
บรรทุกเต็มพิกัด
|
260 {2.6, <38>} หรือ 270 {2.7, <39>}*1
|
||||
|
ด้านหลัง
|
ไม่เกิน 3 คน
|
230 {2.3, <33>}
|
|||
|
บรรทุกเต็มพิกัด
|
330 {3.3, <48>}
|
||||
|
ดอกยางที่เหลือ
|
(มม. {นิ้ว})
|
1.6 {0.063}
|
|||
|
ล้อและยางรถยนต์
|
ค่าการส่ายของล้อและยางรถยนต์
|
ทิศทางตามแนวขวาง
|
(มม. {นิ้ว})
|
2.0 {0.079}
|
|
|
ทิศทางจากศูนย์กลาง
|
(มม. {นิ้ว})
|
1.5 {0.059}
|
|||
|
ความไม่สมดุลของล้อและยางรถยนต์
|
ด้านใน
|
(กรัม {ออนซ์})
|
ชนิดติดตั้งเอง*2:
สูงสุด 9 {0.3}
|
||
|
ด้านนอก
|
(กรัม {ออนซ์})
|
ชนิดยึดติด*3:
สูงสุด 14 {0.49}
|
|||
|
ค่าแรงขันของน็อตล้อ
|
(N·m {kgf·m, ft·lbf})
|
108—147 {12—14, 80—108}
|
|||
ยางและล้ออะไหล่ชั่วคราว
|
รายการ |
รายละเอียดทางเทคนิค |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
ล้อ
|
ขนาด
|
14 × 5J
|
15 × 4T
|
|||
|
อินเซต
|
(มม. {นิ้ว})
|
40 {1.6}
|
||||
|
เส้นผ่าศูนย์กลางวงพิตช์
|
(มม. {นิ้ว})
|
100 {3.94}
|
||||
|
วัสดุ
|
เหล็ก
|
|||||
|
ยางรถยนต์
|
ขนาด
|
165/65R14 79M
|
T125/70D15 95M
|
T125/90R15 96M
|
||
|
แรงดันลมยาง
|
(kPa {psi})
|
—
|
420 {60}
|
|||
|
(kPa {บาร์ <psi>})
|
250 {2.5, <36>}
|
—
|
||||
|
ดอกยางที่เหลือ
|
(มม. {นิ้ว})
|
1.6 {0.063}
|
||||
|
ล้อและยางรถยนต์
|
ค่าการส่ายของล้อและยางรถยนต์
|
ทิศทางตามแนวขวาง
|
(มม. {นิ้ว})
|
2.5 {0.098}
|
||
|
ทิศทางจากศูนย์กลาง
|
(มม. {นิ้ว})
|
2.0 {0.079}
|
||||
|
ค่าแรงขันของน็อตล้อ
|
(N·m {kgf·m, ft·lbf})
|
108—147 {12—14, 80—108}
|
||||