การแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นเป็นระยะ [SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5]
id0103q1800400
วิธีการสั่น
• หากมีการทำงานผิดปกติหรือมีอาการแย่ลงขณะที่กำลังขับบนถนนขรุขระ หรือเมื่อเครื่องยนต์สั่น ให้ทำตามขั้นตอนด้านล่าง
-
หมายเหตุ
-
• มีหลายเหตุผลว่าทำไมเมื่อรถยนต์หรือเครื่องสั่นอาจเป็นสาเหตุให้ระบบไฟฟ้าทำงานผิดปกติ ตรวจสอบจุดต่อไปนี้:
-
― ขั้วต่อไม่แน่นหนา
― ชุดสายไฟมีระยะฟรีไม่สมบูรณ์
― วางสายไฟพาดทับขายึดหรือชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่
― ดินสายไฟใกล้กับชิ้นส่วนที่ร้อน
• การเดินสาย ยึดสายที่ไม่ถูกต้อง หรือชุดสายไฟที่หลวมอาจเป็นสาเหตุให้ชุดสายไฟถูกหนีบอยู่ระหว่างชิ้นส่วน
• จุดเชื่อมต่อขั้วต่อ, จุดที่มีการสั่นสะเทือน และตำแหน่งที่ชุดสายไฟสอดผ่านผนังกันไฟและแผงตัวถังเป็นตำแหน่งหลักที่ต้องตรวจสอบ
วิธีการตรวจสอบสายไฟหรือขั้วต่อสวิตช์
1. เชื่อมต่อ M-MDS เข้ากับ DLC-2
2. ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์)
-
หมายเหตุ
-
• ถ้าสตาร์ทและเดินเครื่อง ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้ที่รอบเดินเบา
3. เข้าใช้งานข้อมูล PID สำหรับสวิตช์ที่กำลังตรวจสอบ
4. เปิดใช้งานด้วยตนเอง
5. ขยับขั้วต่อแต่ละขั้วหรือชุดสายไฟแต่ละเส้นตามแนวตั้งและแนวนอนเล็กน้อยในขณะสังเกตค่า PID
-
• ถ้าค่า PID ไม่คงที่ ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี
วิธีการตรวจสอบสายไฟหรือขั้วต่อเซ็นเซอร์
1. เชื่อมต่อ M-MDS เข้ากับ DLC-2
2. ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์)
-
หมายเหตุ
-
• หากเครื่องยนต์สตาร์ทและทำงาน ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้ระหว่างที่เดินเบา
3. เข้าใช้งานข้อมูล PID สำหรับสวิตช์ที่กำลังตรวจสอบ
4. ขยับขั้วต่อแต่ละขั้วหรือชุดสายไฟแต่ละเส้นตามแนวตั้งและแนวนอนเล็กน้อยในขณะสังเกตค่า PID
-
• ถ้าค่า PID ไม่คงที่ ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ไม่ดี
วิธการตรวจสอบเซ็นเซอร์
1. เชื่อมต่อ M-MDS เข้ากับ DLC-2
2. ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์)
-
หมายเหตุ
-
• หากเครื่องยนต์สตาร์ทและทำงาน ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้ระหว่างที่เดินเบา
3. เข้าใช้งานข้อมูล PID สำหรับสวิตช์ที่กำลังตรวจสอบ
4. ใช้นิ้วเขย่าเซ็นเซอร์เล็กน้อย
-
• หากค่า PID ไม่คงที่หรือมีอาการบกพร่อง ให้ตรวจสอบการต่อที่หลุดหลวมหรือเซ็นเซอร์หลวม หรือทั้งสองอย่าง
วิธีการตรวจสอบแอคทูเอเตอร์หรือรีเลย์
1. เชื่อมต่อ M-MDS เข้ากับ DLC-2
2. ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์)
-
หมายเหตุ
-
• ถ้าสตาร์ทและเดินเครื่อง ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้ที่รอบเดินเบา
3. เตรียมฟังก์ชั่นการควบคุมสถานะเอาท์พุทสำหรับแอคทูเอเตอร์หรือรีเลย์ที่กำลังตรวจสอบ
4. ใช้นิ้วเขย่าแอคทูเอเตอร์หรือรีเลย์ 3 วินาที หลังจากเปิดใช้ฟังก์ชันการควบคุมสถานะเอาท์พุท
-
• หากได้ยินเสียงขลุกขลัก ให้ตรวจสอบข้อต่อที่หลุดหลวมหรือการยึดแอคทูเอเตอร์หรือรีเลย์ที่ไม่ดีหรือทั้งสองอย่าง
-
หมายเหตุ
-
• การเขย่ารีเลย์แรงเกินไปอาจทำให้วงจรเปิด
วิธีการฉีดน้ำ
หากเกิดอาการผิดปกติเมื่อในขณะที่ความชื้นสูงหรือมีฝน/หิมะ ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
-
ข้อควรระวัง
-
• เปลี่ยนอุณหภูมิและความชื้นทางอ้อมโดยฉีดน้ำไปที่หน้าหม้อน้ำ
• หากสงสัยว่ารถยนต์มีการรั่ว การรั่วอาจทำให้ชุดควบคุมเกิดความเสียหาย เมื่อต้องทดสอบปัญหาน้ำรั่ว จะต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ
1. เชื่อมต่อ M-MDS เข้ากับ DLC-2 หากกำลังตรวจสอบเซ็นเซอร์หรือสวิตช์
2. ON สวิตช์กุญแจ (ดับเครื่องยนต์)
-
หมายเหตุ
-
• ถ้าสตาร์ทและเดินเครื่อง ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้ที่รอบเดินเบา
3. เข้าใช้ข้อมูล PID สำหรับเซ็นเซอร์หรือสวิตช์หากกำลังตรวจสอบเซ็นเซอร์หรือสวิตช์
4. หากกำลังตรวจสอบสวิตช์ ให้เปิดสวิตช์ด้วยตัวเอง
5. ฉีดน้ำไปที่รถหรือขับผ่านเครื่องล้างรถ
-
• หากค่า PID ไม่คงที่หรือมีอาการผิดปกติ ให้ซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน หากจำเป็น