มาตรฐานใหม่

id000000801400

มาตรฐานใหม่		มาตรฐานเดิม		ข้อสังเกต
ตัวย่อ	ชื่อ	ตัวย่อ	ชื่อ
AP	แป้นคันเร่ง	—	แป้นคันเร่ง
APP	ตำแหน่งแป้นคันเร่ง	—	ตำแหน่งแป้นคันเร่ง
ACL	กรองอากาศ	—	กรองอากาศ
A/C	ระบบปรับอากาศ	—	ระบบปรับอากาศ
เซ็นเซอร์ A/F	เซ็นเซอร์อัตราส่วนผสมระหว่างอากาศและเชื้อเพลิง	—	—
BARO	ความดัีนบารอมิเตอร์	—	ความดันบรรยากาศ
B+	แรงเคลื่อนไฟฟ้าขั้วบวกของแบตเตอรี่	VB	แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่
—	สวิตช์เบรก	—	สวิตช์ไฟเบรก
—	ตัวต้านทานกระแสไฟฟ้าปรับเทียบ	—	ความต้านทานที่แก้ไข	#6
เซ็นเซอร์ CMP	เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว	—	เซ็นเซอร์มุมข้อเหวี่ยง
LOAD	แรงดันโหลด	—	—
CAC	ชาร์จอินเตอร์คูลเลอร์	—	อินเตอร์คูลเลอร์
CLS	ระบบลูปปิด	—	ระบบตอบกลับ
CTP	ตำแหน่งปิดของลิ้นเร่ง	—	ปิดสนิท
CPP	ตำแหน่งแป้นคลัตช์	—	ตำแหน่งคลัตช์
CIS	ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงต่อเนื่อง	EGI	ระบบฉีดน้ำมันเบนซินอิเล็กทรอนิกส์
เซ็นเซอร์ CS	เซ็นเซอร์ปลอกควบคุม	เซ็นเซอร์ CSP	เซ็นเซอร์ตำแหน่งปลอกควบคุม	#6
เซ็นเซอร์ CKP	เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง	—	เซ็นเซอร์มุมข้อเหวี่ยง 2
DLC	ขั้วต่อเชื่อมข้อมูล	—	ขั้วต่อวิเคราะห์
DTM	โหมดทดสอบการวิเคราะห์ปัญหา	—	โหมดทดสอบ	#1
รหัส DTC	รหัสวิเคราะห์อาการบกพร่อง	—	รหัสงานซ่อมบำรุง
DI	การจุดระเบิดด้วยจานจ่าย	—	การจุดระเบิดด้วยประกายไฟ
DLI	การจุดระเบิดโดยไม่ใช้จานจ่าย	—	การจุดระเบิดโดยตรง
EI	การจุดระเบิดด้วยอิเล็กทรอนิกส์	—	การจุดระเบิดด้วยประกายไฟแบบอิเล็กทรอนิกส์	#2
ECT	อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์	—	อุณหภูมิน้ำ
EM	การดัดแปลงเครื่องยนต์	—	การดัดแปลงเครื่องยนต์
—	สัญญาณอินพุทความเร็วรอบเครื่องยนต์	—	สัญญาณ รอบ/นาที เครื่องยนต์
EVAP	ระบบไล่ไอน้ำมัน	—	ระบบไล่ไอน้ำมัน
EGR	ระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย	—	ระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย
FC	ระบบควบคุมพัดลม	—	ระบบควบคุมพัดลม
FF	รองรับน้ำมันเชื้อเพลิงหลายชนิด	—	รองรับน้ำมันเชื้อเพลิงหลายชนิด
4GR	เกียร์ 4	—	โอเวอร์ไดร์ฟ
—	รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง	—	รีเลย์เปิดวงจร	#3
โซลินอยด์ FSO	โซลินอยด์ตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง	FCV	วาล์วตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง	#6
GEN	ไดชาร์จ	—	ไดชาร์จ
GND	กราวน์	—	กราวน์/สายดิน
HO2S	เซ็นเซอร์ออกซิเจนชนิดมีตัวทำความร้อน	—	เซ็นเซอร์ออกซิเจน	มีฮีทเตอร์
IAC	การควบคุมปริมาตรอากาศรอบเดินเบา	—	การควบคุมความเร็วรอบเดินเบา
—	รีเลย์ IDM	—	รีเลย์วาล์วล้น	#6
—	อัตราทดเกียร์ไม่ถูกต้อง	—	—
—	ปั๊มฉีด	FIP	ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง	#6
—	เซ็นเซอร์วัดความเร็วเทอร์ไบน์/เพลาอินพุท	—	พัลส์ไดชาร์จ
IAT	อุณหภูมิไอดี	—	อุณหภูมิไอดี
KS	เซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อก	—	เซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อก
MIL	ไฟแสดงสถานะการทำงานบกพร่อง	—	ไฟแสดงสถานะการทำงานบกพร่อง
MAP	ความดันสัมบูรณ์ท่อร่วมไอดี	—	แรงดันไอดี
MAF	มวลอากาศ	—	มวลอากาศ
เซ็นเซอร์ MAF	เซ็นเซอร์วัดมวลอากาศ	—	เซ็นเซอร์ปริมาณอากาศ
MFI	การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหลายจุด	—	การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหลายจุด
OBD	การวิเคราะห์ปัญหาในรถยนต์	—	การวิเคราะห์ปัญหา/การวิเคราะห์ตนเอง
OL	ลูปเปิด	—	ลูปเปิด
—	เซ็นเซอร์วัดความเร็วเอาท์พุท	—	เซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วรถยนต์ 1
OC	แคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์แบบออกซิเดชั่น	—	แคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์
O2S	เซ็นเซอร์ออกซิเจน	—	เซ็นเซอร์ออกซิเจน
PNP	ตำแหน่งจอด/เกียร์ว่าง	—	ช่วงเกียร์จอด/เกียร์ว่าง
PID	การกำหนดตัวแปร	—	การกำหนดตัวแปร
—	รีเลย์ควบคุม PCM	—	รีเลย์หลัก	#6
PSP	แรงดันพวงมาลัยเพาเวอร์	—	แรงดันพวงมาลัยเพาเวอร์
PCM	โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง	ECU	ชุดควบคุมเครื่องยนต์	#4
—	โซลินอยด์ควบคุมแรงดัน	—	โซลินอยด์ควบคุมแรงดันในท่อทาง
PAIR	การฉีดอากาศให้ไอเสียแบบเป็นจังหวะ	—	ระบบฉีดอากาศให้ไอเสีย	การฉีดเป็นจังหวะ
—	เซ็นเซอร์วัดความเร็วปั๊ม	—	เซ็นเซอร์ NE	#6
RAM	หน่วยความจำเข้าถึงโดยสุ่ม	—	—
AIR	การฉีดอากาศให้ไอเสีย	—	ระบบฉีดอากาศให้ไอเสีย	การฉีดด้วยปั๊มลม
SAPV	วาล์วการจ่ายอากาศให้ไอเสีย	—	รีดวาล์ว
SFI	การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเรียงลำดับแบบหลายจุด	—	การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเรียงลำดับ
—	โซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์ A	—	โซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์ 1–2
		—	โซลินอยด์วาล์วเปลี่ยนเกียร์ A
—	โซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์ B	—	โซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์ 2-3
		—	โซลินอยด์วาล์วเปลี่ยนเกียร์ B
—	โซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์ C	—	โซลินอยด์เปลี่ยนเกียร์ 3-4
3GR	เกียร์ 3	—	เกียร์ 3
TWC	แคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์แบบ 3 ทาง	—	แคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์
TB	เรือนลิ้นเร่ง	—	เรือนลิ้นเร่ง
TP	ตำแหน่งลิ้นเร่ง	—	—
เซ็นเซอร์ TP	เซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นเร่ง	—	เซ็นเซอร์ลิ้นเร่ง
TCV	วาล์วควบคุมตัวจับเวลา	TCV	วาล์วควบคุมไทม์มิ่ง	#6
TCC	คลัตช์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์	—	ตำแหน่งล็อก
TCM	โมดูลควบคุมระบบเกียร์ (ชุดระบบส่งกำลัง)	—	ชุดควบคุม EC-AT
—	เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเกียร์ (ชุดระบบส่งกำลัง)	—	เซ็นเซอร์อุณหภูมิ ATF
TR	ตำแหน่งเกียร์ (ชุดระบบส่งกำลัง)	—	ตำแหน่งตัวยับยั้ง
TC	เทอร์โบชาร์จเจอร์	—	เทอร์โบชาร์จเจอร์
VSS	เซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วรถยนต์	—	เซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วรถยนต์
VR	เร็กกูเลเตอร์แรงดันไฟฟ้า	—	เร็กกูเลเตอร์ IC
เซ็นเซอร์ VAF	เซ็นเซอร์วัดปริมาณอากาศ	—	เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ
WUTWC	แคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์ 3 ทางแบบอุ่นเครื่อง	—	แคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์	#5
WOT	ลิ้นเร่งเปิดกว้่าง	—	เปิดสุด